Charlie Whiting dari FIA menjelaskan berbagai keputusan penalti GP Jepang | F1
Direktur balapan Formula 1 Charlie Whiting menjelaskan alasan di balik keputusan steward di Grand Prix Jepang hari Minggu menyusul sejumlah insiden di trek yang memerlukan penyelidikan.
Steward memilih untuk melihat empat insiden besar selama balapan dan memberikan tiga penalti lima detik, dua di antaranya sebenarnya berasal dari insiden yang sama.
Kecelakaan yang menonjol terjadi antara Sebastian Vettel dan Max Verstappen di lap 8 saat keduanya memperebutkan posisi ketiga, melakukan kontak dalam perjalanan ke Spoon.
Vettel mencoba menyalip Verstappen di bagian dalam, hanya untuk berputar dan turun kembali ke posisi 19. Ia mampu bangkit ke posisi keenam namun kini terpaut 67 poin dari puncak klasemen pembalap setelah Lewis Hamilton mengklaim kemenangan keenamnya dalam tujuh balapan.
Kecelakaan itu diselidiki oleh steward, tetapi Whiting menjelaskan setelah balapan bahwa itu dianggap sebagai insiden balap yang “klasik”, dan oleh karena itu tidak ada tindakan lebih lanjut yang diambil.
“Seb mencoba masuk, itu adalah langkah yang masuk akal, sampai di tengah jalan, Max berputar – agak klasik sebenarnya,” jelas Whiting.
“Seperti yang Anda tahu, stewards biasanya tidak mengeluarkan denda kecuali mereka yakin bahwa salah satu pengemudilah yang harus disalahkan sepenuhnya atau sebagian besar. Pendapat akan berbeda mengenai apakah hal ini sama-sama patut disalahkan, namun yang pasti tidak ada pengemudi yang lebih patut disalahkan. “
Verstappen membandingkan kecelakaan pasca balapan dengan insiden sebelumnya dengan Vettel di Grand Prix China pada bulan April, ketika ia terkena penalti waktu 10 detik setelah menyebabkan kontak yang membuat kedua mobil berputar.
Namun, Whiting tidak memandang tabrakan di Suzuka dengan cara yang sama.
“Itu ada di jepit rambut, dia masuk ke dalam jepit rambut dan Seb hampir dengan kaki berbentuk T. Saya rasa tidak ada kesamaan di antara keduanya,” kata Whiting.
“Saya belum pernah melihat yang di China, tapi ingatan saya tentang kejadian itu jelas merupakan kasus tabrakan. Saya pikir apa yang dilakukan Sebastian adalah upaya murni untuk menyalip, dan menurut saya apa yang dilakukan Max di Tiongkok adalah sebuah oportunistik. “
Sementara Verstappen menghindari tindakan apa pun atas tabrakan tersebut, dia sudah mendapat penalti waktu lima detik karena membuat Kimi Raikkonen keluar dari jalan raya saat mencoba mempertahankan tempat ketiga di tahap awal balapan.
Setelah mengunci di chicane, Verstappen berlari jauh, memaksa Raikkonen ke tepi jalan dan menyebabkan pembalap Ferrari itu kalah dari Vettel. Steward merasa Verstappen kembali ke trek dengan tidak aman, sehingga mengakibatkan penalti, yang oleh pembalap Belanda itu disebut “konyol” setelah balapan.
“Yang pertama jelas merupakan penalti, karena Max meninggalkan trek dan masuk kembali ke trek dengan tidak aman,” kata Whiting.
“Anda diminta untuk bergabung kembali dengan aman dan Kimi ada di sana dan dia mendorongnya keluar lintasan. Saya pikir itu cukup mudah untuk dewan. “
Bentrokan MAGNUSSEN-LECLERC ‘SALANG’
Kevin Magnussen terpaksa pensiun dini setelah kontak dengan Charles Leclerc saat pasangan itu bertarung memperebutkan posisi ke-12. Sayap depan Leclerc menyentuh bagian belakang mobil Magnussen setelah pengemudi Haas itu mencoba memasuki Tikungan 1, yang menyebabkan kontak.
Leclerc menyebut Magnussen “bodoh” karena melakukan tindakan yang “berbahaya”, tetapi Whiting mengungkapkan setelah balapan bahwa steward melihat kedua pembalap mencoba mengubah posisi hampir secara bersamaan, yang menyebabkan insiden tersebut. Tidak ada tindakan yang diambil terhadap hal itu.
“Seperti yang Anda tahu, itu terjadi dalam dua bagian, di lintasan lurus dan kemudian di tikungan. Dia ditikam pada serangan pertama,” kata Whiting.
“Jika Anda menganalisanya dengan sangat, sangat hati-hati, yang Anda lihat adalah dua mobil bertabrakan dengan Kevin yang tidak bergerak, dan kemudian Charles menangkap, menangkap, menangkap, dia memutuskan untuk pergi ke kanan, dan pada saat yang sama, dalam video, satu frame, ada perbedaan satu frame, lalu Kevin bergerak.
“Saya kira tidak mungkin untuk mengatakan bahwa Kevin memblokirnya, hanya saja dia telah membuat keputusan bahwa dia akan pergi dengan benar, sebagian setelah Charles. Anda harus menontonnya beberapa kali dan menganalisisnya secara mendetail untuk melihatnya, tapi menurut saya itu memalukan, dan itulah yang dirasakan dewan. “
‘CUKUP JELAS’ DALAMNYA JUGA KEUNTUNGAN
Insiden besar terakhir dalam balapan terjadi antara Lance Stroll dan Fernando Alonso di lap pembuka balapan, dengan kedua pembalap menerima penalti lima kali kedua.
Pergerakan nyasar diperkirakan telah memaksa Alonso keluar lintasan dan memasuki tikungan saat ia mempertahankan posisinya, setelah melewati pembalap Spanyol itu dalam pelarian dari Spoon. Tindakan tersebut dianggap berbahaya sehingga pebalap Williams itu diberi penalti.
Namun, karena Alonso memilih untuk berlari lurus melintasi kerikil di chicane daripada menggunakan area run-off, sehingga berhasil menguasai Stroll dalam prosesnya, ia juga terkena penalti lima detik. Usai balapan, Alonso mengatakan hukuman itu “acak” dan membuktikan “betapa buruknya Formula 1”.
Saya pikir dewan direksi merasakan dengan jelas apa yang dilakukan Fernando. Dia melewati tikungan, melaju cepat melewati kerikil, kembali unggul dengan baik,” kata Whiting.
“Saya pikir cukup jelas bahwa dia mendapat keuntungan dengan meninggalkan trek. Namun pihak pengelola merasa Stroll justru memaksa Fernando hengkang. Anda tidak bisa mengatakan bahwa karena Fernando terpaksa pergi, dia berhak menghentikan kecurangan tersebut. Dia tidak melakukannya. Dia seharusnya tidak menyita ruang dengan melakukan itu.
“Tetapi juga, Stroll seharusnya tidak mendorongnya keluar jalur. Mereka merasa bahwa setiap pengemudi harus menerima penalti lima detik untuk dua pelanggaran terpisah.
“Jika dia mengembalikan posisi itu, saya rasa Fernando tidak akan dihukum. Ini akan sangat mudah. Saya pikir saat dia melakukannya untuk kedua kalinya, dia mengembalikan tempatnya kepada Brendon Hartley, tapi dia tidak melakukannya pada kesempatan itu. “
Alonso menerima satu poin penalti pada lisensi FIA Super-nya atas insiden tersebut, sehingga memberinya tiga poin untuk periode 12 bulan. Stroll menerima dua poin penalti, menyisakan enam poin untuk tahun lalu, sementara Verstappen kini mengumpulkan delapan poin. Setiap pembalap yang menerima 12 poin dalam 12 bulan otomatis menerima larangan satu balapan.
