Christian Horner: Pengembangan sasis Red Bull adalah tentang ‘evolusi’ | F1

Christian Horner mengatakan pengembangan mobil Red Bull akan menjadi “evolusi” selama sisa musim Formula 1 2019.

Tim Milton Keynes telah membuat kemajuan yang solid dalam hal unit tenaga sejak bergabung dengan Honda, namun masih menargetkan keuntungan dengan pengembangan sasisnya, setelah berjuang untuk mengikuti peraturan aerodinamis baru yang diperkenalkan untuk musim ini.

Red Bull tertinggal 34 poin di belakang Ferrari di tempat ketiga klasemen konstruktor, dengan Max Verstappen meraih dua podium dari lima putaran pertama dalam perjalanannya ke posisi ketiga dalam kejuaraan pembalap.

Penampilan podium terbaru terjadi di Grand Prix Spanyol, di mana Red Bull mengungguli Ferrari setelah membawa paket peningkatan yang “halus” ke Barcelona, ​​​​meskipun Horner mengakui tim tersebut belum mendapatkan yang “optimal” dari RB15-nya. .

“Saya pikir ini semua tentang evolusi,” jelas Horner ketika ditanya tentang pendekatan pengembangan Red Bull.

“Saya pikir Honda membuat kemajuan yang baik, keandalannya dibandingkan tahun-tahun sebelumnya sangat fantastis dan performanya kuat, tapi tentu saja yang lain juga tidak berhenti.

“Ferrari memperkenalkan mesin lain, Renault memperkenalkan peningkatan lainnya, Mercedes pasti ada di Montreal untuk memperkenalkan mesin lain, jadi tentu saja rival Anda tidak akan tinggal diam tapi kami sangat senang dengan kemajuan yang telah dicapai.

“Saya rasa kami belum maksimal dalam menentukan apa yang kami inginkan dengan regulasi dan konstruksi ban baru ini,” imbuhnya. “Tetapi saya pikir Spanyol sudah selangkah lebih maju dan mudah-mudahan akan ada langkah lebih maju lagi.”

Ditanya apakah filosofi pengambilan keputusan mobil Red Bull 2019 lebih dipengaruhi oleh ban atau sayap depan, Horner menjawab: “Saya pikir mungkin kombinasi keduanya.

“Tentu saja karet pada ban ini berkurang 25 persen dan lebih kaku, kami sangat baik dalam menggunakan ban pada akhir tahun lalu.

“Saya rasa konsep aerodinamis yang kami kembangkan selama setahun terakhir sangat sensitif terhadap sayap depan, jadi tentunya kami harus menyeimbangkan dan memfokuskannya kembali.

“Mengingat posisi kami delapan atau sembilan minggu lalu dalam pengujian pramusim, menutup kesenjangan tersebut dan memberikan performa tersebut ke dalam mobil sungguh menggembirakan dan jelas sekarang kami harus mencoba dan fokus untuk menutup kesenjangan lebih lanjut agar Mercedes dapat menguranginya.”