Crutchlow dipermalukan oleh buku sejarah, tapi ‘Saya pergi dari balapan ke balapan’ | MotoGP
Cal Crutchlow akhirnya mengakhiri penantian 35 tahun Inggris untuk meraih kemenangan di kelas premier ketika ia meraih kemenangan debutnya di MotoGP di Brno pada tahun 2016 (foto).
Ini adalah pertama kalinya seorang pebalap Inggris berdiri di puncak mimbar 500cc/MotoGP sejak Barry Sheene pada tahun 1981.
Kesuksesan ini, ditambah dua kemenangan selanjutnya, membuat nama pembalap Inggris itu tidak hanya bergabung dengan Sheene, tapi juga bintang Inggris lainnya seperti Phil Read, Mike Hailwood, Geoff Duke dan John Surtees dalam daftar pemenang balapan kelas atas.
Sementara ‘merendahkan’ dibicarakan dalam konteks yang sama dengan legenda olahraga ini, Crutchlow dengan cepat menunjukkan bahwa mereka telah memenangkan banyak kejuaraan dunia dan mengungkapkan bahwa ia tidak terlihat jauh dari setiap balapan akhir pekan.
“Menjadi pria yang menang setelah 35 tahun adalah pencapaian yang luar biasa,” kata Crutchlow. “Itu adalah sesuatu yang akan tercatat dalam buku sejarah. Barry Sheene menang 35 tahun sebelumnya, saya berada di peringkat 35 dan butuh waktu 35 tahun untuk mendapatkannya.
“Sungguh memalukan sekarang untuk dibicarakan dalam konteks yang sama dengan orang-orang luar biasa ini, namun mereka telah melakukan lebih banyak hal dalam karier mereka daripada yang saya lakukan.
“Saya menikmati diri saya sendiri dan saya juga memiliki karier yang bagus, namun mereka telah memenangkan kejuaraan dan hal-hal seperti itu. Sangat menyenangkan melihat kembali apa yang telah mereka lakukan.
“Saya sendiri, secara statistik, saya tidak pernah melihatnya. Saya menjalani balapan demi balapan dan mencoba melakukan yang terbaik yang saya bisa dalam balapan tersebut.”
Tiga kemenangan Crutchlow semuanya diraih oleh tim satelit LCR, yang juga menjadikannya pebalap Independen tersukses di grid.
Meski pebalap berusia 34 tahun itu mengaku sudah mempertimbangkan pensiun selama setahun terakhir, kini ia bertekad bertahan di MotoGP setidaknya hingga akhir musim depan.
“Bahkan pada akhir tahun lalu saya mengatakan saya bisa melanjutkannya pada tahun 2021 dan saya merasa berada dalam posisi yang baik untuk melakukan itu,” ujarnya kepada situs Monster Energy.
“(Saya) termotivasi dan ada keinginan untuk melanjutkan, jadi menurut saya jeda ini tidak mengubah apa pun dalam aspek itu karena kami sudah berbicara dengan Honda tentang pembaruan bahkan sebelum kami balapan tahun ini.
“Kita akan lihat bagaimana kelanjutannya tahun ini.”
Saat ia menyaksikan pandemi virus corona di San Diego, California, Crutchlow – seperti jaringan MotoGP lainnya – menunggu kabar konkret tentang kapan musim balap akan dimulai.
Saya pikir ada hal yang lebih penting di dunia saat ini daripada mengkhawatirkan balap motor,” katanya.
Dorna saat ini berencana memulai musim di Jerez pada akhir Juli, dan menjalankan sekitar sepuluh balapan (mungkin dua balapan per sirkuit) di Eropa sebelum kemungkinan penerbangan tandang ditambahkan.
Namun sebagian besar, jika tidak semua, akan diadakan secara tertutup, tanpa kehadiran penonton.
“Saya pikir kami akan menjalani beberapa balapan menjelang akhir musim,” kata Crutchlow. “Dan saya berharap kami bisa mendapatkan balapan yang bisa disaksikan oleh penggemar, tapi kami harus memastikannya aman untuk dilakukan.
“Jika ada 200.000 orang yang datang ke sebuah acara, semua orang harus aman bahkan sebelum mereka berpikir untuk membuka pintunya. Kami berlomba dan menjalankan bisnis hiburan.
“Kami berkecimpung dalam bisnis hiburan dan tidak ada yang lebih kami sukai selain balapan dan menghibur penonton di trek. Mudah-mudahan kami bisa memulai balapan, dan begitu kami melakukannya, para penggemar juga bisa datang.”
Kapanpun dan dimanapun balapan pertama diumumkan, Crutchlow akan ‘siap berangkat’.
“Pergelangan kaki saya terasa baik. Saya merasa baik. Saya merasa cukup terlatih. Saya merasa cukup baik dan siap untuk bermain ketika mereka meminta pergi,” katanya. Namun di sisi lain, kami tahu kami sudah beberapa bulan tidak balapan.
“Kamu harus menjaga kesehatanmu dan sedikit bersenang-senang selama periode ini. Sebagian darinya menyenangkan. Willow (putrinya) suka es krim dan aku suka es krim! Tapi aku akan siap pergi ketika mereka bilang pergi, tidak ragu lagi.”
Lalu bagaimana dengan Honda terbaru, yang kesulitan menikung pada sebagian besar pengujian pramusim sebelum melakukan terobosan terlambat saat beralih ke bagian aerodinamis lama di Qatar?
“Yah, menurut saya Honda mengambil langkah dalam hal mesin dan elektronik,” kata Crutchlow.
“Kami mempunyai sedikit masalah dengan putaran motor dan di Qatar kami akhirnya mendapatkan sesuatu yang mungkin membuat tikungan sedikit lebih buruk dibandingkan tahun lalu, tapi itulah intinya: setiap kesempatan yang kami dapatkan di trek untuk dilakukan dan diberikan informasi kepada Honda dan para insinyur di sana, yang banyak sekali, sangat cerdas dan bekerja sangat-sangat keras untuk kami.
“Ya, aku siap berangkat.”
