Crutchlow: Hari yang menyedihkan untuk olahraga kami | MotoGP | Berita

Menolak berspekulasi mengenai kursi yang tersedia saat ini di garasi Repsol Honda, Cal Crutchlow malah memuji bakat Jorge Lorenzo, menggambarkan bakat dan konsentrasinya sebagai “sesuatu yang sangat istimewa”.

Pembalap asal Inggris itu bersikeras bahwa dia “tidak peduli” pembalap mana yang akan dipromosikan untuk menggantikan juara dunia lima kali itu sebagai rekan setim Marc Marquez, sambil mengingatkan para penonton, “Saya sudah memiliki kontrak – bukan saya yang sedang mencari pekerjaan. . “

“Saya tidak tahu,” kata Crutchlow ketika ditanya apakah keputusan Lorenzo akan mempengaruhi rencananya untuk tahun 2020. “Pada akhirnya, ini juga pertama kalinya aku mendengarnya, sama seperti kalian semua. Sebenarnya saya tahu saat mendarat bahwa waktu sudah menunjukkan pukul 02:21 di bandara Valencia dan saya diminta untuk datang ke konferensi pers.

“Ini bukan pertanyaan pertama, ini bukan pemikiran pertama. Saya pikir hal pertama yang harus dipikirkan adalah ini adalah hari yang menyedihkan bagi olahraga kita. Seorang juara dunia lima kali seperti Jorge dan seorang pria yang pada zamannya banyak orang bahkan tidak akan mengikuti balapan yang sama. Dan terkadang ketika Anda berada di podium, Anda tidak berada dalam balapan yang sama. Dia adalah seorang juara hebat dan profesional.

“Saya tahu karakternya sedikit berbeda dari orang lain. Bahkan para pebalap pun melihatnya, tapi Anda tidak bisa mengabaikan apa yang telah ia lakukan di lintasan dan itu jauh lebih banyak daripada kebanyakan pembalap di paddock ini.

“Kita bisa bilang dia terkejut karena dia berhenti, atau kita bisa bilang tidak. Seperti yang baru saja saya katakan kepada jurnalis di sana, banyak dari hal ini yang dibangun oleh jurnalis bahkan sebelum dimulai. Saya pikir dia akan melakukannya dengan baik dengan Honda. Saya tidak tahu kapan, tapi dia tahu cara mengendarai sepeda motor. Saya masih bisa melihat datanya sekarang dan cara dia mengerem, cara dia melakukan sesuatu sungguh luar biasa.

“Cara dia mengurangi kecepatan. Dia sepertinya tidak mengerem sama sekali, tapi sebenarnya dia mengerem sangat, sangat terlambat. Hanya seberapa baik dia bisa memperlambat motornya.

“Colin (Edwards) dan saya tertawa sepanjang waktu, kami mengeluarkannya dari persamaan (di Yamaha). Ini seperti Marc di Honda. Ketika kami berada di Yamaha, jika Anda melihat pengaturan motornya, semua orang yang mengendarainya tidak pernah bisa menggunakannya. Tapi dia selalu mengendarainya minggu demi minggu. Dan dia tidak banyak berubah. Dia hanya mengendarai sepeda ini dengan jarak sumbu roda yang sama.

“Cara dia mengemudi benar-benar menggunakan roda belakang, dan dia tidak terlalu peduli dengan roda depan. Dia sepertinya banyak mengemudi di depan, tapi dia banyak mengemudikan roda belakang, bukan dengan cara meluncur tapi cara dia menempatkan tubuhnya dan hal-hal seperti itu.

“Sulit untuk belajar darinya. Dan juga karena dia adalah orang yang berada di garasi, mungkin bukan orang yang paling menuntut secara teknis di dunia. Dia hanya mengendarai sepeda.

“Dan itu mungkin hal yang paling menakutkan, ketika dia menutup kaca matanya, dia seperti mesin. Saya ingat bahkan menonton tahun ini, dia melakukan lari 10 putaran di suatu tempat dan sektornya adalah 1m 31,0, dia melakukan sembilan putaran berturut-turut. Sejujurnya, melakukan hal itu konyol.

“Saya ingat di Yamaha beberapa hal yang dia lakukan saat itu, bagaimana Anda bisa tetap berada pada tingkat konsentrasi dan kecepatan seperti ini, adalah sesuatu yang sangat istimewa.”

Mengenai situasinya sendiri, Crutchlow menambahkan: “Saya sudah memiliki kontrak. Bukan saya yang sedang mencari pekerjaan. Namun klausul kontrak itu tidak akan dibicarakan dengan Anda.

“Pada akhirnya, saya sangat senang membalap untuk Honda. Sepedanya, tahun depan yang saya nantikan. Saya pikir seperti yang saya katakan, saya pikir mereka melakukan pekerjaan yang baik dengan mesin motornya tahun ini.

“Kami mungkin mengalami kesulitan di beberapa bidang lain, namun pada akhirnya, tujuan tahun ini adalah untuk mendapatkan lebih banyak tenaga dan kami pastinya mendapatkan lebih banyak tenaga. Tahun depan jika kita bisa membuat motor lebih bertenaga dan sedikit lebih mudah dikendarai, atau situasi bisa diatur.

“Saya akan memberi tahu Anda satu hal ini, ini adalah kecelakaan paling sedikit yang pernah saya alami tahun ini dalam karir MotoGP saya. Mungkin bagian depan motornya tidak terlalu buruk karena saya tetap tegak.”