Crutchlow: Mesin Honda Lebih Kuat, Bagian Depan Terasa Sedikit Buruk | MotoGP

Cal Crutchlow merasa bahwa Honda telah membuat kemajuan yang jelas dengan peningkatan mesinnya, namun kesan bagian depannya “bahkan mungkin sedikit lebih buruk”.

Pembalap LCR Honda ini kesulitan merasakan sensasi front-end dengan RC213V-nya sepanjang musim 2019 dan, saat ia memulai persiapan pramusim, ia khawatir masalah tersebut tetap menjadi masalah meskipun ada konsistensi antara sasis berbeda yang ia uji di Sepang.

Bekerja di antara tiga sepeda motor yang berbeda, Crutchlow menyelesaikan 64 lap pada hari kedua tes Sepang, dengan lap terbaiknya menempatkannya di urutan ke-12 dalam catatan waktu 0,675 detik dari pemimpin klasemen Fabio Quartararo.

Pembalap asal Inggris itu yakin dengan peningkatan mesin Honda, namun keluhan terbesarnya tetap ada.

“Perasaan depan saya saat ini mungkin sedikit lebih buruk dibandingkan tahun lalu, yang tidak begitu positif, tapi ada area positif pada motor saya,” kata Crutchlow. “Mesinnya tampak sedikit lebih kuat dibandingkan tahun lalu, dan itu selalu bagus, tapi kami perlu meningkatkan feeling pengendara terhadap motornya.

“Kami harus terus bekerja, kami harus terus berusaha menemukan sesuatu. Kami melakukan perubahan besar pada motor sepanjang hari dan sepanjang malam, tadi malam kami melakukan beberapa modifikasi lagi untuk memperbaikinya.

“Itu adalah pekerjaan yang baik dari tim saya dan Honda, karena setiap malam mereka ada di sini hingga tengah malam atau jam 2 pagi untuk membangun hal-hal yang mungkin berhasil.”

Crutchlow mengatakan dia kesulitan dalam memasuki tikungan dan di tengah tikungan, yang berarti dia harus menggunakan gaya stop-and-go dibandingkan dengan rivalnya yang dapat memanfaatkan garis mengalir untuk mempertahankan kecepatan yang lebih baik saat melewati tikungan.

“Kami masih belum mencapai titik balik, kami harus kompetitif,” jelasnya. “Kami tidak bisa mengalir melalui tikungan, kami membuat tikungan terlalu mirip huruf V yang selalu menjadi gaya Honda, tapi saat ini dengan ban Michelin kami tidak bisa melakukan itu.

“Anda perlu meningkatkan kecepatan menikung dan saat ini motor ini tidak memungkinkan kami melakukan itu. Kami perlu meningkatkan putaran dan nuansa front-end untuk dapat melakukan itu.

“Saya tidak bisa membelokkan motor dan sepertinya di setiap tikungan kami harus melaju semakin lambat untuk melewati tikungan dan kami harus memarkir motor, memutarnya, dan melaju alih-alih dapat melakukan lebih banyak polyline yang kami perlukan. ambil untuk dibawa dengan ban Michelin.

“Saya merasa jika saya bisa mendapatkan kembali nuansa tahun 2018 dengan motor depan, itu akan jauh lebih mudah dan kami akan jauh lebih cepat. Jika kami memiliki mesin yang kami miliki sekarang dengan nuansa tahun 2018 maka saya pikir kami bisa melakukannya. menjadi lebih kompetitif minggu demi minggu.”

Terlepas dari kekhawatirannya, Crutchlow masih menikmati tugas memaksa Honda untuk mematuhi perintahnya mengingat keunggulan performa yang ditunjukkan RC213V dalam beberapa tahun terakhir. Crutchlow adalah satu-satunya pebalap Honda selain Marc Marquez yang mencapai mimbar tahun lalu dengan tiga podium datang di Qatar, Jerman dan Australia.

“Jika Anda bertarung secara fisik dengan motor, itu menantang setiap kali Anda mengendarainya, dan tentu saja lebih sulit, tapi terkadang saya suka mengambil tantangan,” katanya. “Berkendara seperti orang liar, saya cukup menyukainya. Saya tidak selalu menyukainya, saya lebih memilih kehidupan yang lebih mudah.”