Crutchlow: Mesin Honda Lebih Kuat, Bagian Depan Terasa Sedikit Buruk | MotoGP

Cal Crutchlow merasa bahwa Honda telah membuat kemajuan yang jelas dengan peningkatan mesinnya, namun kesan bagian depannya “bahkan mungkin sedikit lebih buruk”.

Pembalap LCR Honda ini kesulitan merasakan sensasi front-end dengan RC213V-nya sepanjang musim 2019 dan saat ia memulai persiapan pramusim, ia khawatir masalah tersebut tetap menjadi masalah meskipun ada konsistensi antara sasis berbeda yang ia uji di Sepang.

Bekerja di antara tiga motor berbeda, Crutchlow menyelesaikan 64 lap pada hari kedua tes Sepang dengan lap terbaiknya menempatkannya di urutan ke-12. ^st dengan selisih 0,675 detik adalah penentu kecepatan Fabio Quartararo.

Pembalap asal Inggris itu yakin dengan peningkatan mesin Honda, namun keluhan terbesarnya tetap ada.

“Perasaan bagian depan saya saat ini mungkin sedikit lebih buruk dibandingkan tahun lalu, yang tidak terlalu positif, tetapi ada area positif pada motor saya,” kata Crutchlow. “Mesinnya terlihat sedikit lebih kuat dibandingkan tahun lalu, dan itu selalu bagus, tapi kami perlu meningkatkan nuansa motornya.

“Kami harus terus bekerja, kami harus terus berusaha menemukan sesuatu. Kami telah melakukan perubahan besar pada motor sepanjang hari dan sepanjang malam, tadi malam kami melakukan beberapa penyesuaian lagi untuk memperbaikinya.

“Ini adalah pekerjaan bagus dari tim saya dan Honda karena setiap malam mereka ada di sini hingga tengah malam atau jam 2 dini hari untuk membuat hal-hal yang mungkin berhasil.”

Crutchlow mengatakan dia menderita di tikungan dan tikungan tengah, yang berarti dia harus menggunakan gaya stop-and-go dibandingkan dengan rivalnya yang bisa menggunakan garis mengalir untuk mempertahankan kecepatan yang lebih baik saat melewati tikungan.

“Kami masih belum menciptakan sudut pandang yang kami butuhkan untuk menjadi kompetitif,” jelasnya. “Kami tidak bisa melewati tikungan, kami membuat tikungan seperti huruf V yang selalu menjadi gaya Honda, tapi saat ini dengan ban Michelin kami tidak bisa melakukan itu.

“Anda harus meningkatkan kecepatan menikung dan saat ini motor ini tidak memungkinkan kami melakukan hal itu. Kita perlu meningkatkan kemampuan spin dan front-end untuk dapat melakukan hal tersebut.

“Saya tidak bisa membelokkan motor dan sepertinya di setiap tikungan kami harus melaju semakin pelan untuk melewati tikungan dan kami harus memarkir motor, memutarnya dan melaju alih-alih mengambil jalur yang lebih luas. untuk mengambil dengan ban Michelin.

“Saya merasa jika saya bisa mendapatkan kembali sensasi tersebut dengan motor depan pada tahun 2018, itu akan jauh lebih mudah dan kami akan jauh lebih cepat. Jika kami memiliki mesin yang kami miliki sekarang dengan nuansa tahun 2018 maka saya pikir kami akan mampu menjadi lebih kompetitif dari minggu ke minggu. “

Meski merasa was-was, Crutchlow tetap menikmati tugas memaksa Honda untuk mematuhi perintahnya, mengingat keunggulan performa yang ditunjukkan RC213V dalam beberapa tahun terakhir. Crutchlow menjadi satu-satunya pebalap Honda selain Marc Marquez yang meraih podium tahun lalu dengan tiga podium di Qatar, Jerman, dan Australia.

“Jika Anda bertarung dengan sepeda motor, itu menantang secara fisik setiap kali Anda mengendarainya, dan jelas itu lebih sulit, tapi terkadang saya benar-benar suka mengambil tantangan,” katanya. “Berkendara seperti orang liar, saya cukup menyukainya. Saya tidak selalu menyukainya, saya lebih suka hidup yang lebih mudah. “