Crutchlow: Pengaturan berbeda, waktu putaran sama | MotoGP
Cal Crutchlow dan tim LCR Honda menghabiskan tes pasca-balapan Catalunya minggu lalu untuk mengevaluasi ‘banyak hal kecil’, termasuk aerodinamis, ditambah dua pengaturan yang sangat berbeda untuk RCV 2019.
Satu set-up digunakan pada MotoGP Italia sebelumnya di Mugello, sedangkan set-up lainnya digunakan pada balapan Catalunya. Namun pembalap Inggris itu dan timnya ‘tidak ada yang lebih bijaksana’ karena: “Saya bisa melakukan waktu putaran yang sama di kedua pengaturan.”
Crutchlow – yang terjatuh pada tahap penutupan balapan Barcelona saat ia mencoba melewati Jack Miller untuk posisi keempat – menjelaskan:
“Motor ‘normal’ saya, yang paling saya sukai, adalah yang paling banyak menggunakan energi karena lebih sulit untuk mengubah arah. Di sini, di trek seperti ini, tidak terlalu buruk, atau sesulit itu, tapi di Mugello Anda akan melakukannya. tahu tentang hal itu.
“Sekali lagi, Anda bisa banyak mengubah (set-up) motor dan tetap melakukan waktu putaran yang sama dan memiliki perasaan yang sama. Kami harus terus mengevaluasinya, tapi tidak akan ada perbaikan yang cepat. Saya pikir.
“Secara keseluruhan saya merasa sebaik yang saya lakukan saat balapan dan saya menggunakan ban yang sama, depan medium dan belakang medium. Saya tidak tertarik mengejar waktu putaran, hanya kecepatan balapan.”
Sementara Marc Marquez membawa Honda termuda itu memimpin klasemen kejuaraan dunia, Crutchlow hanya meraih satu podium sejauh ini, dengan Jorge Lorenzo bahkan belum menembus sepuluh besar.
Perasaan bagian depan saat memasuki tikungan adalah masalah umum bagi Crutchlow dan Lorenzo. Hal ini mungkin juga disebabkan oleh sifat penanganan yang berat, yang bekerja melawan trio pabrikan selama perubahan arah kecepatan tinggi.
“Motornya sulit dikendarai, seperti biasanya. Yang harus Anda lakukan hanyalah menonton TV. Tapi mereka (Honda) tahu itu dan bukan berarti ada perbaikan cepat,” kata Crutchlow.
“Ini adalah kombinasi dari banyak hal yang saya pikirkan dan hal pertama yang dapat ditingkatkan adalah belokannya. Ini juga akan membantu secara fisik, karena kita memaksa sepeda untuk berbelok dan mengubah arah, dan jika berbelok (lebih baik), maka akan terjatuh lagi. “
#35 menambahkan: “Jelas kami selalu berusaha meningkatkan (bagian depan) tetapi saat ini saya tidak memperbaikinya dengan apa yang kami uji.
“Kami akan terus memberikan informasi dan saya pikir dengan apa yang diuji oleh Marc dan Jorge, itu bisa lebih baik, tapi saya memiliki jadwal yang berbeda dari mereka. (Kami berbagi tes di antara kami) Saya pikir ini adalah cara yang tepat.”
Crutchlow mencatat waktu putaran tercepat kesepuluh pada tes tersebut, yang juga membuat rekan setimnya Takaaki Nakagami (yang biasanya membalap dengan Honda spek 2018) mencoba mesin 2019 untuk pertama kalinya.
Pembalap Honda masih mendapat satu pembaruan desain notch untuk musim ini.
