Crutchlow: Pergelangan kaki saya terasa pas di atas motor, tapi terlepas dari dia… | MotoGP

Cal Crutchlow mengatakan pergelangan kakinya terasa “lebih baik dari yang diharapkan” saat mengendarai motor LCR Honda MotoGP miliknya, namun ia mengakui saat ia melepaskannya ia merasa “seperti ditabrak bus setiap pagi”.

Pembalap asal Inggris itu melakukan tes kembali di Sepang untuk menandai aksi MotoGP pertamanya sejak mengalami patah tulang pergelangan kaki akibat kecelakaan saat latihan di Phillip Island Oktober lalu.

Crutchlow menyelesaikan hari terakhir tes Sepang sebagai Honda tercepat di urutan keenam, terpaut 0,541 detik dari rekor putaran tidak resmi baru yang dibuat oleh Danilo Petrucci di pabrikan Ducati, tetapi merasa dia bisa melaju lebih cepat setelah terjatuh pada putaran cepat dengan Michelin paling lembut. senyawa.

Meski terjatuh dua kali pada tes Sepang, satu di hari kedua dan satu lagi di hari ketiga, pebalap LCR Honda itu tidak terluka dan terkejut dengan sensasi engkelnya di RC213V.

“Ini lebih baik dari yang diharapkan. Saya merasa lebih buruk dibandingkan seminggu yang lalu, tetapi Anda akan menjalani tes dalam tiga hari,” kata Crutchlow. “Saya memperkirakan keadaan akan menjadi lebih buruk selama seminggu ini. Sepertinya saya bisa mengurangi bengkaknya di malam hari.

“Sakit hari ini (Jumat). Jari kakiku sakit, sesuatu yang sudah tidak kualami selama berbulan-bulan. Cukup menyakitkan. Tapi saya tidak punya masalah dengan itu. Masih lambat – saya lambat menggerakkan kaki saya di sekitar rem belakang dan pin. Tapi selain itu, saya merasa dalam kondisi yang baik mengingat saya sudah tiga bulan tidak bersepeda.

“Jangan salah paham – setiap pagi saya bangun saya merasa seperti ditabrak bus.

“Saat saya mengendarai sepeda, saya baik-baik saja. Saat itulah saya turun… Secara fisik dengan motor saya merasa saya sudah mempersiapkan diri dengan baik dan melakukan latihan yang perlu saya lakukan untuk berada di sini.”

Setelah mengalami cedera pada dua tes pascamusim di Valencia dan Jerez pada November lalu, Crutchlow juga menerima bahwa ia perlu mengejar ketinggalan untuk menyesuaikan perasaannya dan menyesuaikan pengaturannya dengan Honda spek 2019.

Namun meskipun kurva pembelajarannya curam, dia tidak merasakan masalah stabilitas front-end dari tahun lalu terbawa.

“Anda harus melihat kecelakaan saya secara berbeda karena ketika kami biasanya mengalami tabrakan dengan bagian depan pada Honda, kami memberikan tekanan berlebih pada bagian depan dan menyebabkan kecelakaan,” jelasnya. “Perasaan terdepan saya saat ini adalah kebalikannya. Saya merasa tidak mempunyai beban seperti tahun lalu.

“Mungkin mereka telah memperbaikinya dan kita harus menyesuaikan lingkungannya. Kami harus memahami bahwa front end Honda adalah kekuatan kami. Seringkali pengendaralah yang terlalu serakah dengan bagian depan. Kami terus mengambil keuntungan sampai menyerah.

“Tetapi tidak selalu seperti itu. Kami melihat video dari produsen lain dan mereka lebih kompetitif daripada kami. Dalam situasi balapan, tampaknya kami kuat di area itu. Saya tidak tahu.

“Saya harus mengendarai kedua sepeda minggu ini. Saya tahu bagaimana perasaan orang lain. Tapi saya melewatkan dua tes pada sepeda ’19. Agar saya bisa beradaptasi dengan motornya, dan agar tim bisa beradaptasi dengan apa yang kami inginkan, saya mungkin harus beradaptasi.”