Dall’Igna dari Ducati menanggapi banding tersebut, tanya Honda | MotoGP
General manager Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, membalas banding yang diajukan timnya atas legalitas perangkat under-swingarm dan menyebut Honda terlibat dalam protes tersebut.
FIM telah mengonfirmasi bahwa banding Ducati akan disidangkan di Pengadilan Banding MotoGP sebelum balapan berikutnya di Argentina (29-31 Maret) menyusul protes bersama oleh Aprilia, KTM, Honda dan Suzuki.
Perangkat yang diteliti digunakan oleh pebalap pabrikan Ducati Andrea Dovizioso dan Danilo Petrucci plus Jack Miller dari Pramac Ducati selama putaran pembukaan 2019 di Qatar. Dovizioso memenangkan perlombaan di depan Marc Marquez dari Respol Honda, dengan Petrucci finis di urutan keenam sementara Miller mundur karena masalah kursi.
Berbicara kepada MotoGP.com, Dall’Igna membela perangkat Ducati dan merasa timnya tidak melanggar aturan terkait perangkat yang digunakan sebagai bagian swingarm. Bos Ducati tersebut merasa masalah ini perlu didiskusikan dan diputuskan secara pribadi di Asosiasi Produsen Olahraga Sepeda Motor MotoGP dan terkejut mendengar seruan protes awal.
“Setiap kali ada masalah, itu diselesaikan dan dianalisis di tempat yang kami, sebagai Ducati, anggap sebagai kantor yang bersedia melakukannya, MSMA daripada MSMA plus direktur teknik kejuaraan. Tidak ada yang berubah bagi kami,” kata Dall’Igna.
“Jika kami dihadapkan pada pertanyaan seperti itu, kami akan melakukannya seperti yang kami lakukan sebelumnya dan mendiskusikannya di dalam MSMA.”
Dall’Igna menyebut Honda sebagai salah satu anggota protes yang mengejutkan mengingat sejarah diskusi teknis seputar peraturan MotoGP.
“Jelas keempat pabrikan ini memutuskan untuk mengubah pendekatan mereka dan yang mengejutkan kami adalah Honda adalah salah satu pendiri kejuaraan bersama kami dan Yamaha,” katanya. “Karena mereka selalu berpartisipasi sejak awal, mereka memutuskan untuk mengubah peraturan dan menantang Federasi.
“Kami agak bingung. Sebelum balapan di Qatar, berbagai perselisihan, dan banyak sekali, selalu diselesaikan baik di dalam MSMA atau dengan direktur teknis di MSMA.
“Ini adalah pertama kalinya tim mana pun memutuskan untuk mengajukan keluhan terhadap orang lain berdasarkan keraguan teknis. Hal ini menunjukkan perbedaan yang jelas dari masa lalu, perbedaan yang negatif.
“Setelah mempertanyakan Direktur Teknis Federasi, yang menurut peraturan merupakan satu-satunya orang yang dapat memutuskan apakah sesuatu yang dipasang pada sepeda itu legal atau tidak, ada risiko menjadi seperti sebuah kota di barat jauh di mana sheriffnya juga terbunuh. Anda berisiko melarikan diri setelah setiap balapan.”
Dasar dari permohonan tersebut terfokus pada keuntungan aerodinamis yang dituduhkan Ducati karena melanggar peraturan teknis saat ini. Akibat proses banding tersebut, hasil MotoGP Qatar tetap bergantung pada keputusan Pengadilan Banding MotoGP.
Sidang tersebut diyakini bertujuan untuk memperjelas peraturan dan memahami apa saja yang boleh dikembangkan oleh produsen di bidang ini.
