Dall’Igna: Ducati V4 mengganti motor terbaik untuk balap | Superbike Dunia

Gigi Dall’Igna mengatakan motivasi balap murni berada di balik peralihan Ducati ke mesin V4 daripada V-twin dan tidak mengharapkan “ada masalah dengan konfigurasi ini” menjelang debutnya di World Superbike.

Bos Ducati menyaksikan tes Jerez World Superbike selama dua hari dengan pebalap pabrikan Chaz Davies dan Alvaro Bautista beraksi, Alvaro Bautista mendapatkan pengalaman pertamanya mengendarai Superbike, dan merasa ini adalah waktu yang tepat untuk perombakan etos setelah mesin V4.

Dengan pembatasan ketat pada putaran maksimum di World Superbikes oleh penyelenggara kejuaraan, Dall’Igna merasa bahwa beralih dari V-twin tradisionalnya menjadi penting untuk meningkatkan upaya balap kompetitifnya dalam upayanya mematahkan dominasi Kawasaki terhadap empat pabrikan dan pebalap berturut-turut. untuk mengakhiri ‘ gelar dunia.

“Ini motor terbaik untuk kelas Superbike,” kata Dall’Igna. “Sejujurnya dengan aturan ini dan saya senang dengan perubahan ini.

“Saya pikir mesin Ducati, V4, sejujurnya adalah mesin Ducati. Karena desmodromik, karena beberapa hal. Saya seorang insinyur balap jadi saya hanya berbicara untuk balap dan bukan untuk produksi. Saya sangat senang dengan solusi ini.

“Saat ini saya belum melihat adanya masalah nyata dengan uji pengembangan yang telah kami lakukan dan saya yakin kami tidak akan mengalami masalah apa pun dengan pengaturan ini.”

Peralihan mesin Superbike juga dipicu oleh penuaan Panigale R dan mesin V-twin-nya yang menurut Dall’Igna, telah mencapai akhir siklus pengembangannya.

Dengan meningkatnya tekanan untuk sukses di World Superbike, bos Ducati tersebut merasa kemajuannya dengan mesin V4 sesuai jadwal untuk memenuhi target pada tahun 2019.

“Sejujurnya, Panigale sedang dalam tahap akhir pengembangan. Jadi tidak mungkin untuk meningkatkannya lebih lanjut. Saya kira ini adalah hasil maksimal yang bisa kita capai,” ujarnya.

“Saya pikir kami mendapat tekanan ini dalam setiap proyek yang kami lakukan. Ini bukan masalah nyata karena Ducati perlu menang. Sejujurnya, tekanan yang diberikan semua orang kepada saya tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan tekanan yang saya berikan pada diri saya sendiri. Ini bukan masalah.

“Sejujurnya, proyek ini benar-benar baru dan cukup muda. Ada beberapa masalah yang harus diselesaikan dan ada ruang untuk perbaikan di beberapa bidang. Kalau saya bisa kasih angkanya mungkin 80%.

“Kenyataannya adalah kami sedikit meningkatkan motor dengan para pebalap penguji, seperti Lorenzo Zanetti dan Michele Pirro. Keduanya menguji motornya selama tahun ini. Sekarang saatnya berganti dari test rider menjadi official rider, dan kita baru saja memulainya.

“Kami memiliki beberapa masalah kecil yang harus diselesaikan dan semua pebalap mengeluhkan masalah ini ketika mereka menguji motornya, jadi kami memiliki gagasan yang jelas di mana kami perlu meningkatkan motornya. Di beberapa titik lainnya, pembalaplah yang menentukan.

“Chaz meminta hal lain, tapi itu normal. Namun sekitar 80% dari masalah kecil yang kita hadapi, semua orang mengeluh. Kami memiliki gagasan yang jelas tentang masalah yang harus kami selesaikan.”