Dall’Igna: Hanya pabrikan Ducati yang mendukung MotoGP, WorldSBK | Superbike Dunia
Bos Ducati, Gigi Dall’Igna, mengatakan peluncuran Panigale V4 R baru tidak hanya memusatkan operasi merek Italia tersebut, tetapi juga meningkatkan posisinya dibandingkan para pesaingnya di MotoGP dan World Superbike.
Ducati membuang V-twin untuk memperkenalkan V4 R Superbike baru untuk tahun 2019 dengan Panigale baru yang melakukan debut tes resminya bulan lalu dengan tim Aruba.it Racing Ducati.
((“fid”: “1314807”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
Meskipun fokus utama motor baru ini adalah pada filosofi mesin baru, motor ini juga mengambil beberapa sayap yang diturunkan dari MotoGP ditambah isyarat gaya dari mesin GP Ducati.
Dengan pembatalan penantang World Superbike untuk tahun 2019, yang akan secara resmi dihomologasi awal tahun depan untuk memungkinkan Ducati menyelesaikan spesifikasinya, Dall’Igna mengatakan bahwa motor baru Ducati mengembalikan tingkat investasinya ke status penakluk sebelumnya pada tahun 1990an dan 2000an. .
“Sejujurnya, menurut saya Ducati adalah satu-satunya pabrikan yang mendukung kedua kejuaraan tersebut. MotoGP pastinya, tapi juga Superbike,” kata Dall’Igna di Jerez. “Tidak ada orang lain yang melakukannya seperti Ducati di masa lalu.”
Dall’Igna juga percaya bahwa mendekatkan spesifikasi World Superbike ke mesin MotoGP miliknya akan membantunya mengembangkan motor meskipun diperlukan investasi yang lebih tinggi, karena hal ini memungkinkan para insinyurnya memiliki fleksibilitas yang lebih besar untuk beralih di antara dua kejuaraan tersebut untuk bekerja.
“Motornya benar-benar baru dan kami harus berusaha lebih keras karena ketika motornya baru, Anda harus mengikuti evolusi di awal,” ujarnya.
“Biayanya lebih mahal daripada evolusi normal ketika motor sudah siap. Jadi itulah mengapa kami mengambil arah ini. Banyak orang bekerja untuk kedua kejuaraan tersebut.
“Saya pikir kami mendapat tekanan ini dalam setiap proyek yang kami lakukan. Ini bukan masalah nyata karena Ducati perlu menang. Sejujurnya, tekanan yang diberikan semua orang kepada saya tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan tekanan yang saya berikan pada diri saya sendiri. Ini bukan masalah.
“Saat ini kami tidak punya banyak sepeda motor. Produksi belum dimulai karena pembuatan suku cadang memerlukan waktu.
“Kami tidak memiliki kebebasan untuk mengganti motor sekarang karena produksi harus dimulai pada bulan Januari dan semuanya sudah ditentukan. Beberapa perubahan kecil, tapi tidak ada yang istimewa, tidak ada yang besar. “
Gelar World Superbike terakhir Ducati datang pada tahun 2011 dengan Carlos Checa mengendarai Althea Racing Ducati 1098R, dengan V-twin Panigale R mendapatkan rekor yang tidak diinginkan sebagai satu-satunya motor Ducati yang gagal mengklaim kejuaraan dunia.
Merek asal Italia ini tetap berada di puncak daftar peraih gelar Superbike global dengan peringkat 17, dengan Honda, Aprilia dan Kawasaki semuanya berada di posisi kedua dengan masing-masing empat gelar juara.
