Dimana WorldSBK cocok dengan rencana besar Dorna? | Superbike Dunia

Dorna telah mengungkapkan dalam beberapa minggu terakhir tentang rencananya untuk merebut kembali Kejuaraan Dunia MotoGP 2020, tetapi sedikit yang diketahui tentang seri lainnya, Kejuaraan WorldSBK, yang sesuai dengan rencananya.

Sejauh ini, dan mungkin dapat dimengerti, MotoGP mendapat perhatian paling besar dari Dorna dan menjadi dasar pernyataannya ketika mengonfirmasi kalender baru yang sedang disiapkan dan tindakan pencegahan virus corona yang akan diberlakukan saat dan kapan balapan tersebut dimulai.

Namun, hingga saat ini WorldSBK telah menjadi catatan kaki atas komunikasi tersebut dengan beberapa kalimat seperti ‘kami akan melakukan putaran sebanyak mungkin’.

Informasi terbaru dari CEO Dorna Carmelo Ezpeleta menunjukkan bahwa mereka menargetkan setidaknya enam putaran lagi tahun ini, menyusul pembukaan Phillip Island yang sudah lebih dulu berlangsung. Totalnya akan ada tujuh, hampir setengah dari 13 rencana semula.

Inti dari hal ini adalah rencana WorldSBK untuk memantau pergerakan MotoGP sehingga kalender yang direvisi – betapapun luasnya – terlihat mirip dengan kelas utama.

Itu lahir dari ide awal untuk menyelenggarakan MotoGP dan WorldSBK pada akhir pekan yang sama, namun Dorna menegaskan bahwa sponsor seri yang berbeda dan kesepakatan distribusi TV membuat hal ini tidak mungkin terjadi. Singkatnya, mereka tidak akan mengubah semua papan reklame di tepi trek setiap sesi.

Sebagai gantinya, WorldSBK akan digelar akhir pekan nanti setelah MotoGP diliburkan setelah menyelesaikan satu event atau melakukan dua event berturut-turut di trek yang sama.

Ada logika logistik dalam gagasan ini. Dorna harus menyiapkan ‘tempat berlindung’ di dalam paddock dengan pengujian rutin dan pergerakan terbatas di antara anggota tim dan ofisial, yang akan memudahkan untuk memasuki WorldSBK jika terjadi di lokasi yang sama.

Seperti apa kalender WorldSBK 2020?

Namun, ini berarti kalender WorldSBK 2020 akan terlihat sangat berbeda dari yang kami harapkan. Hingga saat ini, putaran dua hingga enam telah diatur ulang dengan tanggal baru (Jerez, Assen, Misano, Aragon), ditunda tanpa tanggal (Qatar) atau dibatalkan seluruhnya (Imola).

Hal ini menjadikan Donington Park sebagai negara berikutnya yang terdaftar pada bulan Juli, namun dengan Inggris yang masih sedikit tertinggal dalam kurva perataan dibandingkan dengan daratan Eropa dalam hal cengkeraman terhadap virus corona – ditambah fakta bahwa negara tersebut tidak termasuk dalam zona pergerakan bebas Schengen. tidak – sehingga sulit untuk melihat bagaimana kelanjutannya pada tanggal tersebut.

Setelah itu, ada Oschersleben dan Assen yang ditata ulang, tetapi dengan Jerman dan Belanda yang memberlakukan aturan ketat mengenai pertemuan massal hingga akhir musim panas, mereka kemungkinan akan mengikuti jejak rekan-rekan mereka di MotoGP yang dibatalkan sama sekali. Hal yang sama juga berlaku untuk Magny-Cours karena Prancis juga menerapkan kebijakan yang sama ketatnya, meskipun tanggal Oktober tersebut mungkin berarti program tersebut masih tidak berlaku untuk saat ini.

Dalam hal penerbangan tandang, meski sudah memasuki akhir musim, Argentina dan Qatar terlihat sangat tidak pasti mengingat kesulitan logistik yang mereka timbulkan.

Sebaliknya, MotoGP tampaknya ingin memulai musimnya di salah satu dari empat venue di Spanyol yang dikunjunginya sepanjang tahun, yang mungkin juga berlaku untuk WorldSBK.

GPOne melaporkan bahwa awal musim WorldSBK dapat difokuskan sepenuhnya di Semenanjung Iberia di Jerez, Aragon dan Sirkuit de Barcelona-Catalunya, ditambah Portimao di negara tetangga Portugal untuk menghilangkan tekanan di luar perbatasan dengan banyaknya orang yang harus menyeberang.

Lalu jika ingin mengejar jejak MotoGP, Brno dan Red Bull Ring kemungkinan besar juga akan menjadi tuan rumah WorldSBK.

Implikasi dari jadwal yang berfokus pada MotoGP

Meskipun tim ingin fleksibel untuk memastikan beberapa tindakan WorldSBK berlangsung tahun ini, masih diperlukan banyak kompromi bagi beberapa pihak.

Kawasaki dan BMW tidak memiliki tim MotoGP untuk didukung dalam hal publisitas dan dapat mengambil pengecualian terhadap kenyataan bahwa WorldSBK tampak seperti renungan dalam skema besar, setidaknya jika mereka bersaing untuk mendapatkan waktu menonton TV bersama. Saat putaran MotoGP – tidak ada penonton – terjadi tabrakan yang tak terhindarkan.

Belum ada kabar apakah Dorna akan memperluas bantuan keuangannya ke WorldSBK, seperti yang telah dilakukan untuk tim independen di MotoGP, Moto2, dan Moto3.

Grid WorldSBK sudah menderita dalam hal jumlah grid – meskipun kaya akan dukungan pabrikan – dan ada kekhawatiran bahwa tim yang sama yang memulai musim akan kembali.

Meskipun MotoGP memang menjadi prioritas dibandingkan WorldSBK, akan menarik untuk melihat bagaimana MotoGP menangani seri lainnya untuk memastikannya juga dapat pulih dengan cepat.