Dovizioso: Jalur Balap Tantangan DTM Terbesar, Menemukan Batasnya | MotoGP
Andrea Dovizioso mengatakan beradaptasi dengan garis balap dan kemampuan mobil Audi DTM dibandingkan dengan mesin Ducati MotoGP yang lebih terkenal telah menjadi ujian terbesarnya.
Pembalap Ducati itu meningkatkan persiapan DTM-nya dengan tes satu setengah hari bersama Audi di Misano menjelang tamasya spesialnya di sirkuit Italia bulan depan.
Dovizioso, yang akan berangkat ke Mugello akhir pekan ini untuk menjalani putaran kandangnya di MotoGP sebelum tampil di DTM, mengatakan bagian tersulit dalam beradaptasi dari roda dua ke roda empat adalah mengubah pola pikirnya di jalur balap di Misano, mengingat banyaknya pengalaman yang dimilikinya di trek di Grand Prix. . Balapan prix.
“Tantangan terbesar bagi saya adalah garis balapan. Jelas sekali berbeda dengan RS 5 DTM dibandingkan dengan Ducati Desmosedici,” kata Dovizioso. “Saya terkejut melihat betapa mudahnya mengendalikan mobil balap ketika bagian belakang menjadi tersentak-sentak. Bahkan pada putaran rendah, mesin memiliki tenaga yang cukup untuk mengendalikan selip kecil.
“Itu sangat menyenangkan! Saya hanya menyukai tantangan baru. Dan mengendarai mobil balap bertenaga seperti RS 5 DTM pada batasnya di trek balap skala penuh jelas merupakan pengalaman baru bagi saya. Itu sangat bagus.”
Dovizioso juga merasa beradaptasi dengan batasan mesin Audi RS 5 DTM membutuhkan waktu karena kurangnya pengalaman, namun bimbingan dari juara DTM dua kali Mattias Ekstrom merasakan kemajuan yang jelas telah dicapai dalam tes tersebut.
Tantangan terbesar bagi saya adalah mencapai batas di tikungan cepat, terutama pada enam atau tujuh lap pertama, jelasnya. “Saya kekurangannya.
“Mobil balap DTM menghasilkan begitu banyak downforce sehingga secara teoritis Anda dapat melakukan lebih banyak hal. Berbeda sekali dengan motor MotoGP.
“Saya tahu pembalap DTM mengambil tikungan tertentu dengan datar. Ketika saya mengendarai sendiri jalur tersebut dengan RS 5 DTM, saya pikir itu tidak mungkin. Tapi kemudian Mattias banyak membantu saya.
“Dukungan yang saya terima sungguh luar biasa. Kami memanfaatkan waktu yang tersedia untuk pengujian. Kami tidak hanya melakukan banyak lap, tapi juga menyimulasikan banyak situasi yang akan muncul selama balapan, misalnya start saya, pit stop, dan manajemen ban.”
Meski kepercayaan dirinya semakin besar, Dovizioso lalai menetapkan target apa pun dan ingin mengapresiasi pengalaman bersama Audi.
“Untuk hasil akhirnya, saya tidak punya ekspektasi apa-apa,” katanya. “Tingkat persaingan di DTM terkenal sangat tinggi. Saya telah menyaksikan banyak balapan dan semuanya tampak sangat dekat.
“Saya akan mencoba untuk mengikuti perkembangan di lapangan, tapi menurut saya itu saja. Dalam banyak situasi, pengalaman dibutuhkan, yang tentu saja tidak saya miliki. Oleh karena itu, saya tidak akan menetapkan tujuan yang tidak realistis; Aku hanya akan menikmatinya.”
Dovizioso menjadi pembalap berbahan bakar DTM pertama pada tahun 2019 setelah diperkenalkannya satu pembalap tambahan di kejuaraan.
Juara Reli Dunia saat ini, Sebastien Ogier (Mercedes), mantan pembalap F1 dan peraih medali emas Paralimpiade Alex Zinardi (BMW) dan Ekstrom (Audi) bermain sebagai pembalap wildcard pada tahun 2018.
Dovizioso mengambil kursi balap Pietro Fittipaldi di Audi Sport Team WRT untuk Misano, karena pembalap Brasil itu akan berada di Kanada dan bertindak sebagai pembalap cadangan Haas di Formula 1.
