Dovizioso memainkan taktik Marquez | MotoGP
Andrea Dovizioso mengecilkan kontroversi apa pun setelah Q2, sesi di mana rivalnya Marc Marquez dengan ahli menggunakan talinya untuk mengklaim posisi terdepan yang brilian di Grand Prix Italia, dengan mengatakan “itu bukan masalah besar.”
Pembalap Ducati, yang finis delapan tempat di belakang juara dunia bertahan di urutan kesembilan, juga hampir melakukan kontak dengan Marquez pada tahap awal sesi kualifikasi dramatis hari Sabtu tetapi tidak berhasil.
Marquez melanjutkan dengan mengatakan “perasaan saya” adalah bahwa Ducati mencoba mengganggu ritme sementara Michele Pirro terus mengikutinya selama putaran Q2 pertamanya. Keputusannya menggunakan Dovizioso sebagai crane lahir dari hal tersebut. “Strategi (saya) diciptakan oleh mereka, bukan oleh kami,” katanya.
Meski demikian, Dovizioso tak ingin menimbulkan kontroversi lebih lanjut. “Agak aneh,” katanya tentang taktik Marquez. “Pada lap pertama saya memiliki posisi medium back, jadi saya tidak terlalu cepat. Dia ada di belakangku dan menangkapku, dan dia tidak ingin kehilangan waktu, jadi dia benar-benar menyusulku.
“Tapi tidak apa-apa. Entahlah, tapi sejak saat itu aku melihatnya menatapku, dan dia mengikutiku di lap kedua, aku tidak tahu kenapa. Dia melakukannya, tapi itu bukan masalah besar, dia bisa melakukan apa yang dia inginkan.” dia ingin
“(Tidak masalah. Aku tidak mengerti kenapa dia mengikutiku, tapi dia memimpin, jadi dia melakukan hal yang benar.”
Pada hari yang penting, di mana ia lolos ke Q2 melalui lap terakhir di Q1, Dovizioso melanjutkan: “Tergantung, karena pagi ini juga kami tidak bisa masuk sepuluh besar.
“Juga pada sore hari, kecepatan saya bagus, tapi ada banyak pebalap yang sangat cepat. Jadi saya tidak tahu apa yang diharapkan dari Q1. Dan saya senang karena di FP4 perasaan saya sedikit membaik, lalu di Q1, dan itu sangat penting. Saya mencatat waktu 1 menit 46,2 detik dan Q1 sangat cepat, jadi saya senang dengan hal itu.
“Sayangnya di Q2 saya hanya punya satu bagian belakang yang empuk karena saya menggunakan ban yang sangat lunak jadi saya hanya menggunakan ban kedua dan saya mendorong dengan sangat keras. Namun sayangnya kami terlalu sering berhenti dan melaju dalam persiapan untuk lap cepat, dan saya belum 100 persen siap menggunakan potensi maksimal dari motor dan ban serta saya melakukan beberapa kesalahan.
“Saya mencatatkan waktu 1 menit 46,2 detik lagi sehingga pada akhirnya perasaannya cukup bagus, saya dapat melakukan 1 menit 45,9 detik, 1 menit 46,0 detik.
“Jadi pada akhirnya perasaan balapan tidak terlalu buruk. Kami berada di grup teratas. Sayangnya kami memulai sedikit lebih jauh ke belakang dan ke kiri garis lurus sehingga itu bukan posisi terbaik.
“Tapi kita akan lihat awal seperti apa yang bisa kami lakukan besok. Ada tanda tanya besar soal ban belakang. Situasinya sedikit aneh, karena konsumsi nampaknya jauh lebih tinggi dibandingkan tahun-tahun lainnya. Jadi saya tidak tahu apakah ini kenyataannya.
“Jadi kami harus memikirkan apa yang menjadi prioritas, menyelesaikan balapan dengan kecepatan yang baik, atau memiliki kecepatan yang baik di awal. Jadi kami belum memutuskan hal itu. Saya sedikit khawatir tentang konsumsinya, tapi saya pikir kami berada dalam grup untuk menjalani balapan yang bagus. “
Ditanya mengenai pendapatnya tentang bagaimana balapan hari Minggu akan berlangsung, runner-up dua kali MotoGP itu menjawab: “Saya pikir besok tidak ada yang akan berusaha 100% sejak awal. Saya pikir semua orang akan kesulitan dengan konsumsi.
“Dan trek Mugello secara fisik sangat sulit, jadi kedua hal itu akan terjadi bersamaan di awal. Semua orang akan mendorong, tapi menurut saya tidak 100%.
“(Sepertinya) pilihannya ada pada ketiga ban. Karena tahun lalu kami balapan dengan soft yang kami punya tahun ini. Jadi agak aneh, sulit memahami persis respon bannya.
“Tampaknya konsumsi ringan lebih tinggi dibandingkan tahun lalu, jadi jalurnya berbeda. Dan juga kecepatannya jauh lebih cepat dibandingkan tahun lalu untuk semua orang. Jadi saya tidak tahu, sungguh tidak tahu. Semua orang bisa balapan dengan ketiga ban tersebut. “
