Dovizioso: Percepat satu cerita, konsistensi untuk 21 lap lagi… | MotoGP

Marc Marquez menjulukinya sebagai orang yang harus dikalahkan pada hari Jumat. Dan Andrea Dovizioso bungkam tentang tidak lolos ke MotoGP dalam performa yang baik setelah pembukaan yang bagus di Grand Prix Ceko.

Karena kondisi lintasan dan berkurangnya performa ban belakang, pembalap Italia itu yakin bahwa penggunaan karet pada balapan 21 lap hari Minggu akan menjadi kunci untuk mendapatkan hasil yang baik. Kecepatannya di ban bekas di awal FP2 “lumayan,” ujarnya sendiri.

Jumat adalah hari dimana Dovizioso mencoba fairing aerodinamis baru Ducati, namun tidak dapat menarik kesimpulan apapun saat ia menguji sejumlah komponen baru. Dengan perkiraan hujan pada hari Sabtu, waktu menjadi hal yang sangat penting pada hari pertama.

Meski begitu, mood pembalap Italia itu tetap optimis setelah mencatatkan waktu tercepat keempat di FP2, unggul 0,269 detik dari Fabio Quartararo.

“Kami memastikan motor kami bekerja lebih baik di trek seperti ini,” kata Dovizioso. “Kami bertarung dengan pembalap tercepat (tapi) itu tidak berarti kami bisa berjuang untuk menang. Kami belum tahu karena ini masih terlalu dini.

“Ada banyak pembalap dengan kecepatan sangat bagus. Namun lintasannya sulit, banyak rintangan, dan sebagian besar pebalap kesulitan. Perasaan saya cukup baik sejak awal.

“Saya cukup senang tentang hal itu. Tapi kami harus tetap bekerja karena kehilangan ban belakang sangat tinggi seperti setiap tahunnya. Kecepatan adalah satu cerita dan konsistensi selama 21 lap adalah cerita lain.

“Mari kita lihat besok apakah kami punya kesempatan untuk bekerja lebih cepat karena hari ini kami sudah memulai sore hari dengan ban bekas dari pagi hari. Itu adalah cara yang baik untuk melakukan beberapa putaran dengan menggunakan ban dan kecepatannya tidak buruk. “

Mengenai jadwal tesnya hari itu, Dovizioso berkata: “Sayangnya saya tidak punya jawaban karena besok cuaca sepertinya akan basah, jadi kami mencoba banyak hal.

“Ada yang sudah diatur, tapi kami ingin mencoba notch karena kalau besok basah, kami tidak bisa menguji notch sebelum balapan. Kita menyatukan banyak hal dan ini bukan cara terbaik untuk menganalisis semuanya.

“Tapi kami sudah mencoba banyak hal dan saya tidak bisa membuat perbandingan, jadi saya tidak punya jawabannya. Bagi kami juga, karena jika mencoba hal seperti ini perubahannya tidak besar dan perlu perbandingan untuk memahami detailnya. Kelihatannya bagus, tapi saya tidak punya jawaban yang jelas.

“Kami ingin mencoba hal-hal baru. Kami tidak punya banyak waktu untuk menguji komponen baru. Kami ingin mengujinya sebelum ujian. Ada peluang dan kami berhasil melakukannya. Jika notchnya lebih baik, kami ingin mencobanya dan menggunakannya di balapan juga. “

Mengenai situasi ban untuk akhir pekan mendatang, pemain berusia 33 tahun itu menambahkan: “Agak aneh. Backside drop adalah hal yang normal pada lintasan ini karena sangat cepat, lebar, panjang dan normal untuk backside drop.

“Kursus ini sangat, sangat sulit. Anda dapat mendekati sudut dengan berbagai cara. Anda punya cara untuk masuk dan banyak cara untuk mengerem. Hal ini sangat mempengaruhi performa ban depan.

Misalnya, saya merasa nyaman dengan ban depan yang keras dan saya melakukan putaran dengan ban depan yang keras, karena biasanya saya mengerem dengan cukup keras dan cukup baik untuk menciptakan suhu pada ban depan.

“Ini berhasil bagi saya, namun tidak berhasil bagi beberapa pebalap Ducati lainnya, yang biasanya menggunakan ban depan yang sama dengan saya. Saya pikir ini tentang cara Anda berkendara dan menciptakan suhu yang tepat pada ban depan, mendorong dan membuat putaran.

“Saya pikir hampir mustahil untuk mendapatkan perasaan yang benar-benar baik di sini karena ada banyak rintangan di mana-mana. Meski ada pergerakan besar saat keluar setiap kali Anda mengerem, masuk dan menyentuh throttle, selalu ada yang kecil…bukan benturan, tapi semacam itu.

“Ini sangat mempengaruhi ban Michelin dan propertinya. Jika Anda mengubah tekanan ban dengan cukup cepat, Anda akan kehilangan cengkeraman. Jadi tidak mudah untuk mengaturnya. Namun jika Anda menyesuaikan diri dengan mengendarai motor seperti itu, Anda akan mendapatkan perasaan yang sedikit lebih baik dibandingkan kompetitor. “