EKSKLUSIF: Redding di BSB, Ducati dan mengapa dia 'sangat membenci' elektronik

Beranimasi, berpendirian keras, berprinsip, Scott Redding menjadi sosok yang berani dan kurang ajar selama berada di MotoGP.

Itu bukan prestasi kecil dalam Kejuaraan yang penuh dengan karakter dan di mana ‘merek’ hampir sama kuatnya dengan apa pun yang Anda lakukan pada hari Minggu sore, namun Redding terus memberikan penampilan ‘Inggris yang keren’ kelihaian memberikan apa yang mungkin hilang dari Inggrisnya. Rekan-rekan MotoGP.

Tapi terlepas dari semua foto kecakapan memainkan pertunjukan, wawancara jujur dan, dalam kasus balapan MotoGP terakhirnya (untuk saat ini), tarian striptis penuh, senyum di wajah Redding sekarang tampak tulus karena dia – seperti yang dia katakan. – sebenarnya senang.

Duduk di garasinya antara latihan pertama dan kedua di Donington Park, kita berbicara sebelum dia mengklaim trio kemenangan balapan yang menakjubkan pada akhir pekan itu, tetapi antusiasme yang dia dapatkan dari ambil bagian di BSB sudah terlihat jelas.

“Saya tersenyum, saya santai. Saya benar-benar menikmati balapan lagi,” katanya kepada Crash.net. “Itu adalah sesuatu yang belum pernah saya lakukan selama beberapa tahun, jadi saya sangat senang dari sudut pandang itu – sebagai pembalap Anda benar-benar ingin menikmati apa yang Anda lakukan. Itu luar biasa, fansnya sangat besar, menerima saya dengan sangat baik. Paddocknya bagus. Itu saja, saya menikmatinya lebih dari yang saya kira, dan itu adalah hal yang sangat bagus!

Bahkan ‘hal-hal kecil’ seperti lebih sering bertemu teman dan tidur di tempat tidurnya sendiri di hari Minggu sudah memberikan kesan tersendiri.

“Saya selalu menikmati balapan saya, jadi sekarang saya kembali ke sana hampir setiap akhir pekan, dan ini merupakan hal yang besar bagi saya… hal yang sangat besar bagi saya.

“Saya punya teman baik di sekitar saya, kedengarannya konyol, tapi itu adalah sesuatu yang tidak Anda miliki saat Anda berkendara keliling dunia. kamu punya pekerjaan setiap minggu, jadi itulah hal terbaik bagiku.”

Salah satu kudeta penandatanganan pebalap terbesar – tentu saja paling tidak terduga – dalam sejarah BSB, konfirmasi kedatangan Redding bersama tim Be Wiser dari Paul Bird Motorsport dengan Ducati Panigale V4 R barunya telah mengejutkan dan menarik minat, meskipun dengan cepat – agak tak terelakkan – menjadi perdebatan mengenai apakah dia benar-benar terjatuh lebih parah di atas mesin daripada biasanya atau apakah dia akan melarikan diri dengan mudah.

Sejauh ini, belum ada yang jelas, yang merupakan dukungan cemerlang bagi pengendara dan seri tersebut.

Memang, Redding memahami konsekuensi dari tindakannya, menerima repertoarnya yang termasyhur membuatnya otomatis menjadi favorit bahkan sebelum Anda mempertimbangkan performa motor di bawahnya.

Dengan mengingat hal tersebut, meskipun pria tersebut sendiri ingin mengecilkan asumsi alami ini, dia dengan segar mengakui bahwa pada akhirnya tidak ada alasan baginya untuk tidak berhasil juga karena dia tidak mengemudikan kotak kotoran.

Target pertama adalah meraih gelar juara, lanjutnya. “Semua orang mengharapkan hal itu dari saya, dan saya bisa memahaminya sepenuhnya. Saya adalah seorang pembalap GP, saya baru berusia 26 tahun, mereka bilang dia masih memilikinya dan saya yakin saya masih memilikinya.

“Jadi, itu target saya, tapi di sisi yang sama, tentu saja saya tidak tahu sebagian besar sirkuitnya, saya tidak tahu Superbike, saya tidak tahu Pirellis dan saya belum pernah balapan tanpa elektronik selama sekitar lima tahun. tahun. Ini adalah perbedaan besar dan saya terjun ke dalamnya.

“Banyak orang yang lupa dan menganggap sepeda tetaplah sepeda, namun memang benar bahwa ada banyak parameter pada setiap sepeda, yang perlu Anda pahami agar dapat melaju dengan cepat. Saya mengambil langkah yang baik dan saya kembali percaya pada bakat saya. Saya langsung terjun ke Superbike dan saya cepat, saya pergi ke trek yang tidak saya ketahui dan cukup cepat. Jadi itu masalah besar bagi saya. Saya tidak meragukan diri saya sendiri, saya hanya berpikir saya bisa melakukannya. Bagi saya, saya mengendarai salah satu motor terbaik di lintasan dengan tim terbaik di paddock.

“Saya tidak punya alasan dan saya tidak pernah menggunakan alasan. Jika saya mengemudi, saya akan mengatakan itu saya. Saya selalu sangat hitam dan putih dengan hal-hal ini. Itu sebabnya saya katakan jika Anda bisa mendapatkan motor dan tim yang bagus, saya akan berjuang untuk kejuaraan. Dan saya sangat mempercayainya. Jika saya tidak percaya, saya tidak akan mengatakannya. Jadi, ketika Anda memiliki mesin yang bisa melakukan itu, tekanannya berbeda – hampir seperti tekanan positif yang membantu saya melaju lebih cepat dan itulah yang saya sukai dari balapan.

Berbeda ketika Anda memiliki kotak kotoran yang tidak melakukan apa pun dan mereka mengharapkan Anda untuk membawanya ke podium, maka masalahnya ada pada Anda, tetapi Anda tahu masalahnya bukan pada Anda dan tidak ada yang dapat Anda lakukan. Itu masalahnya, saya tidak ingin membuat alasan. Saya tidak pernah membuat alasan jika motornya tidak berfungsi dengan baik maka saya akan mengatakannya tetapi saya seorang profesional. Saya sudah melakukannya selama bertahun-tahun dan saya tahu jika sepeda tidak tepat di jalan dan itulah yang saya coba lakukan, rasakan saja langkah demi langkah setiap akhir pekan.”

Bagi seorang pebalap yang mengasah kemampuannya di kancah internasional sejak awal, terkenal sebagai pebalap termuda yang memenangkan ajang GP di Donington Park pada tahun 2008 dalam usianya yang baru 15 tahun, Redding sangat segan dengan gagasan menggunakan elektronik untuk mengendalikan a. sepeda, percaya pada keterampilan untuk merasakan apa yang ada di bawah Anda dan mengenali dengan tepat di mana batasnya secara langsung melalui ban, bukan melalui komputer.

Dengan perangkat elektronik BSB sebelumnya, Redding mengakui prospek beradaptasi dengan Superbike tanpa asisten sangatlah menakutkan.

Namun demikian, ketika PBM pada awalnya menawarkan selama pengujian untuk menambahkan perangkat elektronik guna membantu transisinya, Redding segera menolaknya dan melemparkan dirinya ke dalam jurang – dengan reaksi yang sangat senang dan takut.

“Sejujurnya, aku benci barang elektronik… Maksudku, aku sangat membencinya! Jadi, dengan sepeda tanpa perangkat elektronik di hari pertama, lalu mereka ingin menambahkannya (untuk membantu transisi) dan saya berkata, ‘Bung, hentikan!’

“Saya tahu saya punya pengalaman, saya tahu saya punya lebih banyak perangkat elektronik dan itu akan berbeda dan saya datang dan berkata ‘persetan’, semuanya ada di tangan setiap tikungan berbeda dan itu membawa kemurnian dalam diri seorang pembalap.

“Ini balapan bagi saya, ini menjadikannya lebih nyata bagi semua orang. Apa yang Anda lakukan dengan tangan Anda, itulah yang terjadi pada roda belakang dan roda depan, Anda tidak boleh kendur sama sekali. Masalahnya adalah dengan elektronik Anda menjadi sedikit malas dan Anda tahu bahwa Anda memiliki rutinitas. Anda melakukan 125 putaran dan Anda dapat melakukannya 10 putaran berturut-turut, memberi atau mengambil tiga persepuluh karena Anda tahu Anda bisa melakukannya.

“Tetapi jika Anda tidak memiliki perangkat elektronik, Anda memerlukan lebih banyak lagi, Anda tidak memiliki apa pun yang dapat menghemat chip tersebut jika Anda tidak melakukannya dengan benar. Anda akan kehilangan kecepatan, jadi Anda harus sangat sadar dengan apa yang sebenarnya Anda lakukan dengan motor.”

Kekasaran di jalur ini juga diimbangi dengan pendekatan ‘kembali ke dasar’. Memang benar, sementara beberapa pebalap kelas atas merasa ngeri dengan prospek para penggemar dan media berbaur atau bersandar pada keramahtamahan di luar pintu garasi, hubungan yang secara aktif menyambut BSB dengan para pendukungnya adalah alasan besar mengapa mereka sekarang secara rutin menghancurkan World Superbikes. dalam hal jumlah penonton baik di Inggris dan bahkan di pasar utama Eropa seperti Spanyol dan Italia.

Oleh karena itu, meskipun ia mungkin berasal dari MotoGP, Redding lebih dari bersedia untuk beradaptasi dengan lingkungannya daripada membiarkan BSB bekerja untuknya, dan dia terkesan dengan produk dan buku peraturan yang diciptakan MSV sesuai dengan format Superbike di seluruh dunia.

Scott Redding – Jadilah Bijaksana Ducati (Fotografi Ian Hopgood)

“BSB bagus, saya tidak bisa menyalahkan apa pun. Ini adalah kejuaraan nasional, Anda tidak boleh melupakannya dan berharap mendapatkan semua uang seperti yang dimiliki Kejuaraan Dunia, kami tidak memilikinya di sini. Jadi, ketika Anda bekerja dengan apa yang Anda miliki, itu sangat bagus dan itu yang paling penting. Ini bukan tentang apa yang ada di paddock dalam balapan Kejuaraan Dunia, ini tentang apa yang terjadi di lintasan dan itulah yang paling saya sukai.

“Saya pikir ini dan itu, mungkin keselamatan di beberapa trek agak hati-hati (dibandingkan MotoGP), tapi saya rasa itulah mengapa orang menyukainya.

“Itulah yang terjadi – setiap pembalap lain melakukannya jadi saya tidak bisa mengubahnya – mereka ada di samping saya yang melakukannya, jadi ayo pergi! Saya tahu itu akan datang ke sini, saya tidak bisa mengeluh tentang hal itu.

“Saya pikir itu sebabnya saya cocok, karena saya bukan orang itu. Itu sama untuk semua orang, jadi bagaimana jika Anda ingin mengeluh, Anda hanya perlu tutup mulut dan lakukan saja.”