EKSKLUSIF: Wawancara Iker Lecuona | MotoGP | Pemeliharaan
Setelah melakukan debut dadakan di MotoGP pada final 2019 di Valencia, kampanye rookie Iker Lecuona terhenti karena krisis virus corona.
Pembalap baru Red Bull KTM Tech3 ini terbuka tentang apa yang telah dia lakukan sambil menunggu musim dimulai, perkembangannya dari seorang pemuda tak dikenal di luar paddock Grand Prix menjadi pebalap MotoGP dan bergabung dengan Fabio Quartararo sebagai sekutu.
Kecelakaan.net: Anda sedang berada di Andorra sekarang ya, menurut saya cukup banyak pembalap motor lain yang isolasi di sana juga?
Iker Lecuona: Ya ada. Biasanya saya berlatih dengan Xavi Fores dari BSB, tapi saya juga banyak ngobrol dengan Fabio, tapi ada cukup banyak pembalap lain. Namun, sulit untuk berolahraga di luar karena virus.
Kecelakaan.net: Kami mendengar beberapa hal buruk tentang Spanyol, apakah Anda dan keluarga Anda baik-baik saja?
Iker Lecuona: Ya, untuk saat ini hanya saja itu sangat membosankan. Semuanya baik-baik saja, saya berlatih di sini dari rumah dan keluarga saya berada di Valencia dan sejauh ini tampaknya berjalan baik. Untuk saat ini sudah bagus, jadi ada baiknya dilakukan wawancara.
Kecelakaan.net: Anda sedang dalam masa pemulihan setelah operasi, jadi penundaan musim ini mungkin baik untuk Anda?
Iker Lecuona: Ya, saya pulih dengan baik dan merasa sangat baik serta merasa nyaman dalam beberapa hari terakhir. Saat ini saya hanya berkonsentrasi pada latihan seperti biasa, namun saya harus lebih berkonsentrasi pada bahu dan tubuh bagian atas, karena di Moto2 sebagai pembalap yang cukup jangkung saya tidak membutuhkan tenaga sebanyak itu, namun sekarang di MotoGP saya punya untuk bekerja keras di area itu karena kekuatan pengereman yang luar biasa. Pengereman di MotoGP adalah hal yang membuat saya lelah sejak awal.
Saya memiliki pelatih pribadi di sini dan dia telah menyiapkan program untuk apa yang dapat saya lakukan di rumah saya.
Kecelakaan.net: Saya cukup banyak berhubungan dengan Spanyol tetapi saya belum pernah bertemu orang bernama Iker, dari mana nama itu berasal?
Iker Lecuona: Ini sebenarnya adalah nama khusus untuk bagian utara Spanyol, dari Negara Basque. Berasal dari Irun/San Sebastian, karena ayah saya berasal dari sana. Aku dan kakakku berasal dari Valencia, tapi seluruh keluargaku berasal dari sana.
Kecelakaan.net: Berbasis di Valencia, apakah Anda merasa perlu pindah ke Barcelona untuk berkarir?
Iker Lecuona: Tidak, saya tidak pernah merasa perlu melakukan itu. Saya menghabiskan seluruh karir saya di Valecia bekerja dengan olahraga KSB dan bekerja dengan mereka di Valencia mungkin selama 10 tahun. Dari sanalah saya pindah ke kejuaraan dunia. Sekarang saya sudah pindah ke Andorra dan sering ke Barcelona karena tidak ada kursus pelatihan di sini, tapi jika saya masih tinggal di Valencia saya akan memiliki semua yang saya butuhkan di sana.
Kecelakaan.net: Sejauh yang saya tahu, Anda baru empat tahun membalap di trek dan sudah pindah ke MotoGP.
Iker Lecuona: Ya, benar, tapi saya mulai bersepeda saat berusia sekitar enam atau tujuh tahun. Pada dasarnya saya mengikuti mereka karena saya menyukai sepeda, tetapi kemudian bekerja dengan KSB pada usia delapan tahun. KSB adalah sekolah berkuda di sana dan mereka dengan senang hati menerima saya terutama dengan sedikit bantuan dari ayah saya. Sebelum empat tahun itu saya membalap di Liga de Escuelas. Ini semacam kompetisi antar sekolah dan kami sering berpacu dengan sekolah Lorenzo di Mallorca.
Pada tahun 2015 saya juga membalap di National Supermotard Championship dan setelah menang di sana saya mendapat kesempatan untuk membalap Supersport 600. Ini adalah pertama kalinya saya menggunakan mesin yang lebih besar dan sejak awal ketika saya mengendarainya di Valencia saya terlihat cepat.
Dalam dua balapan terakhir di Moto2 musim itu, tim CarXpert mengalami masalah dengan pembalapnya dan saya mengenal dua anggota tim tersebut yang menyarankan nama saya. Kike Banuls, guru saya dari KSB, menghubungi tim dan berhasil memberi saya kesempatan di sana.
Kecelakaan.net: Sungguh menakjubkan mendapat kesempatan seperti itu?
Iker Lecuona: Saya pikir perjalanan itu memberikan kesan yang baik, di Navarra saya pikir saya finis delapan besar dan di Valencia saya berada di posisi kelima dan saya bertarung dengan Luca Marini untuk posisi keempat dan saya pikir momen itulah yang mengubah hidup saya dan pada tahun 2016 saya meraih kejuaraan dunia.
Kecelakaan.net: Anda juga memiliki kontrak dengan Aki Ajo, jadi sepertinya Anda membuat orang yang tepat terkesan?
Iker Lecuona: Saya berbicara dengan Aki dan saya pikir ketika saya mulai berkembang pada tahun 2018, kami bersatu. Saya rasa podium pertama saya dalam kondisi basah di Valencia pada tahun 2018 mendorongnya untuk menghubungi manajer saya.
Kecelakaan.net: Menariknya, hasil Anda tampak membaik saat berpindah dari Kalex ke KTM, sedangkan bagi banyak pengendara lain justru sebaliknya?
Iker Lecuona: Benar, tapi saya punya masalah nyata dengan Kalex. Saya sering mengalami kecelakaan pada kedua motor tapi selalu dengan Kalex Saya tidak tahu kenapa dan itu menghancurkan kepercayaan diri Anda. Saya mengalami kecelakaan yang sangat besar dengan Kalex di Jerez pada tahun 2017 dan ketika Anda baru berusia 17 tahun, Anda tidak memiliki pengalaman untuk menempatkan segala sesuatunya dalam konteksnya. Saya bisa melaju sangat cepat dengan KTM, bahkan di kondisi basah, tapi dengan Kalex saya tidak bisa mempercayainya.
Saat saya berganti ke KTM, putaran saya mungkin meningkat 0,7 detik. Bagi saya, kesan depan KTM sungguh-sungguh bagus.
Kecelakaan.net: Kontrak Ajo mungkin adalah salah satu situasi terbaik yang bisa dialami seorang pebalap Moto2, bukankah lebih baik melanjutkannya daripada mengambil risiko di MotoGP pada tahun 2020?
Iker Lecuona: Memang benar ini adalah risiko dan semua orang menanyakan pertanyaan ini kepada saya. Banyak orang juga mengatakan bahwa ada begitu banyak pebalap di Moto2 yang tampil sangat baik tetapi tidak pernah berhasil mencapai MotoGP, ada begitu banyak pebalap hebat di sana yang mungkin bisa melakukan pekerjaan dengan baik dibandingkan saya.
Tapi saya masih berusia 20 tahun dan saya mungkin punya waktu untuk kembali ke Moto2 dan kembali lagi, ini adalah kesempatan yang luar biasa dan pembalap mana yang akan menolak? Anda tidak pernah tahu kapan Anda akan mendapatkan kesempatan seperti ini, terutama jika Anda berasal dari keluarga biasa yang tidak memiliki banyak uang. Bagi keluarga saya, itu sangat sulit secara finansial dan ketika Anda mendapatkan sesuatu seperti itu, Anda hanya perlu menerimanya.
Kecelakaan.net: Jadi bagaimana perjalanan Tech3 terjadi?
Iker Lecuona: Herve (Poncharal, kepala tim) sebenarnya telah berhubungan dengan manajer saya sejak tahun 2017, tetapi ketika saya menandatangani kontrak dengan Aki dan bergabung dengan keluarga KTM, dia melihat bahwa ada cara kami dapat bekerja sama. Dia juga membantu saya dalam hal-hal lain seiring berjalannya waktu dan cukup murah hati untuk memberi saya kesempatan ini.
Kecelakaan.net: Jadi Anda sudah berhubungan dengan Herve selama beberapa waktu?
Iker Lecuona: Ya, mungkin sekitar dua tahun, dia adalah kontak yang baik untuk dimiliki.
Kecelakaan.net: Dia menyebutkan bahwa dia sangat terkesan dengan balapan Anda di Thailand dan itulah yang mempengaruhi pendapatnya?
Iker Lecuona: Ya, ya, saya ingat balapan itu. Saya merasa akan sulit untuk memperebutkan podium dengan KTM, tapi saya hanya memberikan segalanya dan sejujurnya saya mungkin mendorong tiga atau empat pembalap melebar, tapi saya bisa melihat podium ada di sana. Ketika saya akhirnya sampai di kelompok pertama, saya tahu saya tidak akan mundur.
Kecelakaan.net: Ketika seseorang mendeskripsikan cara Anda mengemudi, mereka selalu menggunakan kata ‘agresif’…
Iker Lecuona: Ya saya tahu. Memang benar aku secara alami seperti itu dan aku tidak tahan dengan kesenjangan apa pun. Cara saya mengendarai motor juga agresif, tapi pada akhirnya itu hanya bagian dari gaya saya. Properti gaya ini sepertinya cocok dengan KTM, yang merupakan motor yang benar-benar bisa Anda lawan, Anda tidak bisa menggunakan gaya Kalex yang mulus di atasnya.
Kecelakaan.net: Jadi aman untuk mengatakan bahwa gaya Anda lebih mirip Marquez daripada Lorenzo?
Iker Lecuona: Ya, menurutku begitu.
Kecelakaan.net: Jadi saya rasa sebagai calon pembalap Spanyol, Anda punya poster Marc, Dani, dan Jorge di dinding Anda?
Iker Lecuona: Tidak, tidak, itu Valentino. Memang benar saya sangat terkesan dengan Marc, tapi saya selalu mendukung Valentino meskipun saya orang Spanyol.
Kecelakaan.net: Dan kamu juga berteman baik dengan Fabio?
Iker Lecuona: Tentu.
Kecelakaan.net: Jadi menurut saya cara Fabio datang ke MotoGP di mana orang yang relatif tidak dikenal diberi kesempatan membantu karier Anda?
Iker Lecuona: Yang pasti, selama setahun terakhir saya telah mengamati kemajuan Fabio dengan cermat dan berharap bisa belajar darinya. Di Valencia dia sangat membantu dan memberi saya banyak bantuan. Dia mengizinkan saya untuk mengikutinya dan juga memberi saya banyak nasihat tentang jalur dan pengereman.
Kecelakaan.net: Dia tidak akan bermurah hati jika kamu mulai mengalahkannya Iker! Siapa yang akan menjadi kepala kru Anda di Tech3?
Iker Lecuona: Ini Nico Goyon.
Kecelakaan.net: KTM juga telah mengindikasikan bahwa mereka mungkin harus membagi suku cadang ke tim berdasarkan performa, apakah Anda akan mendapatkan spesifikasi terbaru?
Iker Lecuona: Ya, saya akan mendapatkan spek terbaru, dan itu yang memiliki frame terbaru. Sungguh memotivasi untuk memiliki motor yang sama dengan semua pebalap KTM lainnya. Saya tidak berpikir saya akan melakukannya dengan baik pada motor tahun lalu, tapi saat ini saya cukup dekat dengan Brad dan Miguel dan berjarak sekitar 0,7 detik dari Pole, jadi semuanya berjalan baik.
Kecelakaan.net: Area lini KTM apa yang secara khusus Anda kerjakan?
Iker Lecuona: Salah satu hal terbesar yang harus saya biasakan adalah rem karbon, tapi secara keseluruhan pengereman KTM sangat kuat. Area lain yang perlu saya perbaiki adalah kecepatan menikung dan traksi.
Saat saya mengikuti Yamaha atau Suzuki, saya langsung tahu bahwa mereka sangat kuat dalam kecepatan menikung, sehingga tenaga juga bisa turun dengan cepat saat keluar. Saya tidak punya banyak pengalaman, tapi saya rasa poin-poin ini akan memberi saya waktu paling banyak.
Kecelakaan.net: Bagaimana perasaan Anda sebelum akhir pekan MotoGP pertama Anda?
Iker Lecuona: Wah! Aku sangat gugup, tapi betapapun gugupnya aku, aku biasanya bisa tidur nyenyak, sering kali manajerku lebih sulit tidur daripada aku! Saya merasa sangat gugup di grid karena saya duduk di sana bersama Valentino dan Marc, yang semuanya adalah pebalap papan atas, jadi rasanya sangat sulit untuk dikendarai.
Kecelakaan.net: Bagaimana perasaan Anda setelah melakukannya?
Iker Lecuona: Setelah menenangkan diri, saya berhasil menstabilkan jarak dengan grup kedua, tetapi masalah terbesar saya adalah kombinasi dari start, chip karbon, dan saraf. Saya pergi ke tikungan dengan penuh bensin dan menginjak rem sehingga berakhir di posisi terakhir, tetapi setelah beberapa saat saya mulai menyalip orang-orang seperti Kallio, Lorenzo, dan Pirro, jadi saya mulai menyatukan semuanya, menyalip orang-orang seperti itu terasa gila.
Saya juga berhasil menstabilkan jarak dengan grup terdepan dan meningkatkan waktu putaran saya sedikit demi sedikit. Saya terjebak pada sedikit minyak yang ditinggalkan Petrucci, tetapi secara keseluruhan saya merasa sangat senang.
Kecelakaan.net: Berapa banyak tes yang Anda jalani sejak balapan itu?
Iker Lecuona: Oh, banyak sekali di Valencia, dua kali di Jerez, enam hari di Malaysia, dan tiga hari di Qatar, jadi saya tidak punya keluhan di sana.
Kecelakaan.net: Jadi apa yang terjadi sekarang dengan kekacauan yang disebabkan oleh virus, beberapa orang menyarankan balapan secara tertutup atau mengadakan balapan ganda per pertemuan seperti di WorldSBK.
Iker Lecuona: Saya tidak tahu, dengan gagasan pintu tertutup sejujurnya saya merasa publisitas dan sisi penggemar balapan agak sulit, jadi itu mungkin sesuatu bagi saya. Mungkin gagasan tentang dua balapan dengan satu pada hari Sabtu dan satu lagi pada hari Minggu akan benar, tetapi bagi saya saat ini situasi di dunia agak gila dan kami harus tetap tenang dan berharap itu hanya satu atau dua. bulan sebelum kita bisa mulai.
Kecelakaan.net: Sebagai penggemar balap, saya merasa kekurangan dalam balapan agak sulit untuk diatasi, saya kira itu bahkan lebih buruk bagi Anda sebagai pengendara?
Iker Lecuona: Ya itu! (Tertawa)
Kecelakaan.net: Terima kasih atas waktumu Iker dan tetap aman.
Iker Lecuona: Terima kasih, kamu juga.
