‘Era Marquez, seperti Roberts, mengubah MotoGP’ | MotoGP

Dengan enam gelar juara dari tujuh musim, MotoGP berada di tengah-tengah era Marc Marquez.

Namun hasil saja hanya menceritakan separuh cerita.

Marquez juga mengubah cara mengendarai motor MotoGP, mendorong rivalnya Danilo Petrucci untuk membandingkan antara masa pemerintahan pembalap Spanyol itu dan masa ‘Raja’ Kenny Roberts.

Roberts (juara dunia tahun 1978, ’79 dan ’80) dikenal luas karena memperkenalkan teknik knee-off yang kini identik dengan balap motor. Sementara itu, Marquez telah menguasai gaya siku ke bawah untuk menggoda batas-batas Honda-nya dengan cara yang belum pernah ada sebelumnya.

Marquez adalah pembalap pertama sejak Roberts yang memenangkan mahkota kelas utama dalam kampanye debutnya pada tahun 2013. Meski tetap bersama Honda (seperti Roberts yang hanya membalap untuk Yamaha), ia menjadi juara dunia dengan karakteristik yang berlawanan dengan ban Bridgestone dan kemudian ban Michelin.

Dalam tiga musim terakhir, rekan setim Petrucci di Ducati, Andrea Dovizioso, menjadi rival utama Marquez. Duo Ducati ini juga menghabiskan tahap akhir tahun 2019 melawan Marquez untuk memperebutkan gelar juara konstruktor.

“Itulah salah satu kunci membaca kejuaraan tahun ini; Marc berjuang sendirian bersama saya dan Andrea (untuk gelar tim),” kata Petrucci.

Memenangkan gelar pebalap, tim, dan konstruktor hampir sendirian – dengan motor yang tidak dapat dimenangkan oleh pebalap lain musim lalu – adalah tanda lain bagaimana Marquez menegaskan otoritasnya dalam olahraga ini. Yang lainnya adalah gaya berkendara yang unik dan seringkali spektakuler yang tidak dapat ditiru atau dilampaui oleh orang lain.

“Marc selalu bergerak maju,” kata Petrucci saat wawancara eksklusif dengan Kecelakaan.net .

“Saya merasa bangga tidak hanya bisa balapan bersamanya, tapi juga dengan Jorge, Valentino, Dani, Casey. Orang-orang yang saya tonton di televisi. Terkadang saya bisa mengalahkan mereka, tapi saya selalu merasa bahwa mereka yang sangat besar adalah juara.

“Dengan Marc, yang pasti kita masih belum sepenuhnya menyadari bahwa dia sedang mengubah era balap motor.

“Saya telah membaca banyak tentang Kenny Roberts, yang merupakan orang pertama yang berlutut dan mencoba menciptakan cara berbeda dalam mengendarai sepeda. Dan Marc juga sama. Dia benar-benar mengalami perubahan dalam cara berkendara. “

((“fid”: “1495650”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): “Kenny Roberts, 1979 500GP “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Kenny Roberts , 1979 500GP “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “atribut”: “title”: “Kenny Roberts, 1979 500GP”, “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Dengan perbandingan spontan Roberts, bagaimana Petrucci menggambarkan gaya yang mendefinisikan era Marquez?

Yang pasti tubuhnya selalu lebih dekat ke tanah dibandingkan pembalap lain, jawab pembalap asal Italia itu.

“Saya telah melihat banyak sekali foto dia mencoba menyelamatkan sepedanya dan dia hanya mampu melakukannya karena ketika dia mulai menyandarkan sepedanya, dia benar-benar menjadi salah satu ‘bagian’ dari sepedanya. Jika Anda melihat foto-fotonya lihat.dari awal dia selalu menjadi yang pertama menyentuh tanah dengan siku dan lutut dibandingkan pembalap lainnya.

“Saya salah satu pengendara yang badannya lebih menonjol dibandingkan sepeda motor (di tikungan), tapi dia selalu siap mengangkat sepeda motornya ketika ada risiko tabrakan.

“Anda bisa mencoba melakukan (apa yang dilakukan Marquez) tapi itu tidak wajar. Jika Anda benar-benar memaksakan diri, terkadang Anda merasa motornya terjatuh dan Anda tidak bisa berbuat apa-apa karena pada saat Anda sudah menyentuh siku Anda (untuk menyelamatkan). itu) sudah setirnya sudah hilang.

“Tetapi dia selalu berada 10-15cm lebih dekat ke tanah, jadi dia lebih cepat bereaksi tetapi yang terpenting dia menyentuh tanah dengan sikunya setiap kali dia harus menyelamatkan motornya dan terutama untuk menjadi lebih cepat di tengah tikungan.

“Kami telah melihat banyak sekali penghematan tahun ini dan saya pikir itulah alasannya.

“Bayangkan berapa kali dia terjatuh jika dia tidak menyelamatkan sepedanya? Mungkin dia tidak akan memenangkan gelar. Sungguh menakjubkan berapa banyak penyelamatan yang dia lakukan.”

Shell dan Ducati memperpanjang kemitraan selama 20 tahun

Masih harus dilihat apakah teknik Marquez, seperti berlutut, dapat diadopsi secara luas oleh generasi bintang grand prix berikutnya, namun anak-anak muda di trek minibike di seluruh dunia pasti sudah mencoba meniru pahlawan mereka.

Dan sementara beberapa pesaing MotoGP saat ini mungkin bertanya-tanya betapa lebih mudahnya hidup tanpa kehadiran dominan Marquez, Petrucci bangga bahwa satu-satunya kemenangannya hingga saat ini datang dari kemenangan tipis atas juara delapan kali itu, pada balapan Mugello tahun lalu.

((“fid”: “1418377”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Marquez, Petrucci, Dovizioso, balapan MotoGP, MotoGP Italia 2019 “,” field_search_text (und) (0) ( nilai ) ) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 2 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) ( nilai ) ” : false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: false, “field_image_description (und) (0) (value)”: “Marquez, Petrucci, Dovizioso, balapan MotoGP, MotoGP Italia 2019″, ” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 2 “))

“Bahkan ketika Anda sangat, sangat cepat dan (Marquez) mungkin dalam masalah, dia selalu berusaha mengalahkan Anda! Dan terkadang tahun ini saya merasa, bukannya tidak senang (balap melawannya), tapi sedih karena saya mendapat set tercepat. .waktu putaran dan kemudian dia mengalahkan saya! Tapi itulah balapan,” kata Petrucci.

“Saya salah satu dari sedikit pembalap yang bisa mengalahkannya untuk meraih kemenangan tahun ini dan merupakan hal yang baik untuk berbagi trek dengan seorang juara yang mengubah era balap motor, juga seperti Valentino misalnya.

“Tetapi saya menonton sebagian besar era Valentino hanya melalui televisi karena ketika saya bergabung dengan MotoGP pada tahun 2012 dia banyak kesulitan (di Ducati) jadi saya tidak pernah melihatnya memenangkan kejuaraan ketika saya tidak berada di trek.

“Saya selalu menghormati orang-orang seperti Valentino, Marc, Casey, Dani, Andrea dan Jorge karena saya memahami betapa sulitnya mengendarai motor MotoGP, betapa sulitnya memenangkan balapan dan oleh karena itu saya hanya bisa memikirkan betapa sulitnya untuk menjadi juara. .

“Saya sangat menghormati semua manajer.”

Petrucci akan kembali ke jalurnya bersama Marquez untuk tes awal tahun 2020 di Sepang pada bulan Februari, di mana #93 akan kembali dari operasi bahu besar untuk tahun kedua berturut-turut.

((“fid”: “1495651”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: “Marquez, Rossi, Petrucci Assen 2017 “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai) “:” Marquez , Rossi, Petrucci Assen 2017 “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” title “:” Marquez, Rossi, Petrucci Assen 2017 “,” class “:” file-teaser elemen media “,” data-delta “:” 3 ” ))