Espargaro ‘Belum pernah mengendarai trek seperti itu, sangat berbahaya’ | MotoGP

Aleix Espargaro telah menyatakan keprihatinan serius tentang keselamatan Sirkuit Amerika, dengan menyatakan bahwa dia “belum pernah mengendarai trek seperti ini” setelah menghadapi gundukan parah di sekitar tata letak sepanjang 3,4 mil.

Meski beberapa pebalap, seperti Andrea Dovizioso, merasa bahwa pelabelan permukaan trek sebagai ‘berbahaya’ merupakan langkah yang terlalu jauh, kakak Espargaro tidak berbasa-basi, dengan mengatakan bahwa venue di Texas itu “tidak setingkat dengan MotoGP.”

Espargaro juga mengungkapkan bahwa kunci kemudinya patah dua kali di bagian belakang lurus di FP1 karena parahnya gundukan yang membuat Aprilia RS-GP-nya miring ke samping. Berkendara dalam kelompok dalam kondisi seperti itu tidak mungkin dilakukan, katanya.

“(Ini) Sangat berbahaya,” katanya. “Saya belum pernah mengendarai trek seperti itu. Itu bukan di level MotoGP. Sama sekali tidak. Saya rasa kami tidak bisa balapan di sini satu tahun lagi dengan kondisi seperti ini. Sama sekali tidak mungkin.

“Sangat bergelombang di banyak sudut. Kebanyakan dari mereka dapat Anda atasi. Tikungan dua adalah sebuah bencana, tapi jika Anda kehilangan bagian depan di sana, Anda berada pada kecepatan 120, 130 mph. Namun pada gigi enam lurus sangat sulit untuk menjaga throttle tetap terbuka.

“Ini sangat berbahaya dan kami berhadapan satu lawan satu. Saya tidak ingin memikirkan apa yang akan terjadi dalam balapan. Ini sangat berbahaya. Bagi saya trek ini tidak setingkat MotoGP.

“Benjolan itu adalah yang terburuk. Genggamannya tidak terlalu buruk. Kami berkendara di sirkuit dengan cengkeraman yang jauh lebih sedikit. Kami harus beradaptasi. Ini bukan alasan, bukan pula masalah. Kami harus beradaptasi dengan tingkat cengkeraman setiap trek, setiap kondisi.

“Tapi benjolannya? Ayo. Ini bukan motorcross. Ini terlalu banyak.”

Saat ditanya apakah yang menyebabkan sakit punggung secara langsung adalah putaran roda, ia menjelaskan: “Bukan putaran roda. Saya memecahkan kedua kunci kemudi. Saya benar-benar melanggar batas di sisi kanan dan kiri. Sepedanya bergetar hebat dengan kecepatan lebih dari 300 km/jam. Jika seseorang membuat kesalahan dan crash di sana…

“Sulit untuk mengetahui apa yang dipikirkan pembalap lain tentang hal ini. Pasti akan ada satu atau dua pembalap yang mengatakan itu sempurna. Dan 20 pembalap lainnya akan mengatakan tidak ada cara untuk balapan di sini. Saya cukup yakin.

“Tempat ini luar biasa, tapi mereka membutuhkan aspal baru. Jika beberapa sudut bergelombang, Anda melakukannya dengan benar. Tapi jalan lurus seperti ini, dengan kecepatan lebih dari 300 km/jam, adalah masalah keselamatan.”

Terlepas dari kondisi lintasan, Espargaro merasakan angka 16 miliknya^st waktu tercepat di FP2 tidak mencerminkan potensinya. Seperti yang biasa terjadi dalam beberapa tahun terakhir, Aprilia RS-GP miliknya tidak dapat memanfaatkan cengkeraman ekstra yang tersedia dengan ban baru.

“Secara keseluruhan saya merasa baik-baik saja, sejujurnya. Trek ini adalah yang terburuk untuk gaya berkendara saya. Itu salah satu trek di mana saya selalu kesulitan. Saya berkendara dengan baik sepanjang hari. Saya memiliki kecepatan yang baik untuk memperebutkan sepuluh besar dalam perlombaan. Seperti yang kita tahu, satu putaran bukanlah hal terbaik bagi kita. Saya memberikan yang terbaik.

“Saya merasa seperti saya berkendara lebih baik dari sebelumnya dalam hidup saya. Saya agresif. Tapi saya sepenuhnya berada pada batasnya. Mustahil untuk melaju lebih cepat dengan motor yang saya miliki ini. Ini adalah kemungkinan semaksimal mungkin. Terpaut 1,0 detik dari pemimpin, tapi tidak ada cara untuk melaju lebih cepat. Tidak ada lagi yang bisa saya lakukan.

“Setiap kali kami memasang ban belakang baru, gripnya tidak bisa digunakan. Ini yang dimiliki (Alvaro) Bautista saat berada di Aprilia. Kecepatan balapan kami kuat, tetapi pada hari Sabtu ketika kami memasang ban baru, kami tidak memberikan beban yang cukup pada bagian belakang, dan kami tidak menggunakan cengkeraman ekstra pada ban.

“Kurangnya grip sangat besar. Kami sudah memilikinya sejak awal tahun dengan ban baru. Dengan ban bekas saya P6, P7. Ketika semua orang memakai ban baru, tidak mungkin.”