Espargaro ‘berjudi’ dengan ban melawan saran Michelin | MotoGP

Aleix Espargaro tidak berani menggunakan ban rivalnya di MotoGP, dan juga melanggar rekomendasi Michelin, dalam perjalanannya untuk mengamankan posisi ke-13.^st tempat untuk Aprilia di Thailand.

Pembalap Spanyol itu adalah satu-satunya pebalap yang memilih ban belakang lunak Michelin untuk balapan di Buriram, dan semua rivalnya di MotoGP mengikuti saran Michelin dan tetap menggunakan ban belakang keras karena trek yang abrasif dan suhu panas.

Terlepas dari informasi dari pabrikan ban asal Prancis tersebut, Espargaro yakin bahwa ban belakang lunak adalah ban yang optimal mengingat kelemahan cengkeraman belakang Aprilia, terlepas dari kekhawatiran akan umur ban pada lap terakhir balapan.

“Ban lunak menurut saya adalah pilihan terbaik,” kata Espargaro. “Saya mendiskusikannya secara detail dengan tim dan teknisi Michelin. Ada beberapa keraguan mengenai durasi dan pada lap terakhir saya sebenarnya lebih memilih untuk mempertahankan posisi saya tanpa mengambil risiko.

“Kami sangat menderita dengan cengkeraman belakang motor yang merupakan salah satu titik terlemah motor 2018. Tidak mungkin bagi saya untuk balapan dengan ban keras. Saya mencoba hard band saat pemanasan tetapi tidak berhasil karena tidak ada pegangan.

“Saya bisa saja membalap dengan keras dan finis di urutan ke-16^st atau 17^st tapi saya tidak menginginkan posisi itu, jadi kami bertaruh dengan ban lunak.

“Mereka (Michelin) tidak takut ban meledak, tapi mereka mengatakan kepada saya bahwa saya tidak akan bisa menyelesaikannya, itu tidak mungkin karena ban tidak akan bertahan lama. Kami melihat data untuk melihat bagaimana kami dapat mengelolanya.

“Saya pikir saya mencapai sebanyak mungkin di trek ini yang tentunya merupakan salah satu trek tersulit dalam kalender kami. Tempat ketiga belas dan tiga poin tidak bisa sepenuhnya memuaskan. Kami perlu meningkatkan diri, dan kami sangat menyadari titik lemah kami.”

Setelah balapan di Thailand, pembalap roda dua Michelin Motorsport Piero Taramasso menegaskan bahwa ban belakang yang keras adalah kompon yang direkomendasikan setelah menganalisa bannya dari latihan dan kualifikasi dan merasa finis 12 besar di depan Espargaro yang menggunakan semua orang dengan sangat keras, itu adalah hal yang tepat. pilihan.

“Para pebalap mencoba seluruh pilihan ban sepanjang sesi latihan dan kami menganalisis secara menyeluruh performa dan ketahanan semua kompon dan kami memberikan saran kepada semua tim dan pebalap seperti yang kami lakukan di setiap balapan,” kata Taramasso. “Panduan untuk menggunakan bagian belakang yang keras ini terbukti benar karena balapan berlangsung seru dengan waktu putaran yang konstan dan pertarungan hebat antara Marc dan Andrea di akhir.

“Ban bekerja dengan baik sepanjang balapan dan meski cuaca sangat panas dan dampak buruk yang ditimbulkan di trek yang abrasif, kami puas dengan performa keseluruhannya.”

Scott Redding, rekan setim Espargaro di Aprilia, memilih ban belakang keras dan finis di urutan ke-16^st namun hanya tertinggal 2,4 detik di bendera kotak-kotak. Lap terakhir pebalap asal Inggris itu lebih cepat 1,3 detik dibandingkan Espargaro karena performa ban lunaknya menurun di tiga lap terakhir.