Espargaro ‘Jangan pernah melewati trek seperti ini, ini sangat berbahaya’ | MotoGP

Aleix Espargaro telah menyatakan keprihatinan serius tentang keselamatan Sirkuit Amerika, menyatakan bahwa dia “belum pernah mengendarai trek seperti ini” setelah mengalami kecelakaan serius di sekitar tata letak sepanjang 3,4 mil.

Sementara beberapa pembalap, seperti Andrea Dovizioso, merasa bahwa memberi label pada trek sebagai ‘berbahaya’ adalah sebuah langkah yang terlalu jauh, kakak laki-laki Espargaro tidak berbasa-basi, dengan mengatakan bahwa venue di Texas itu “bukan level MotoGP.”

Espargaro juga mengungkapkan bahwa kunci kemudinya rusak dua kali di bagian belakang lurus pada FP1 akibat benturan keras yang membuat Aprilia RS-GP miliknya berseberangan. Berkendara dalam kelompok dalam kondisi seperti itu sungguh tak tertahankan untuk dipikirkan, katanya.

((“fid”: “1392609”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“(Ini) Sangat berbahaya,” katanya. “Saya belum pernah mengendarai trek seperti itu. Ini bukan di level MotoGP. Tidak semuanya. Saya tidak berpikir kami bisa balapan di sini selama satu tahun lagi dalam kondisi seperti ini. Mustahil.

“Itu sangat bergelombang di banyak sudut. Kebanyakan dari mereka dapat Anda atasi. Tikungan dua adalah bencana, tetapi jika Anda tersesat di depan, Anda berada pada kecepatan 120, 130 mph. Namun pada gigi enam lurus sangat sulit untuk menjaga throttle tetap terbuka.

“Ini sangat berbahaya dan kami berhadapan satu lawan satu. Saya tidak ingin memikirkan apa yang akan terjadi dalam balapan. Itu sangat berbahaya. Bagi saya trek ini bukan level MotoGP.

“Benjolan itu adalah yang terburuk. Genggamannya tidak terlalu buruk. Kami berkendara di sirkuit dengan cengkeraman yang jauh lebih sedikit. Kami harus beradaptasi. Ini bukan alasan, bukan pula masalah. Kami harus beradaptasi dengan tingkat grip di setiap trek, di setiap kondisi.

“Tapi kenop itu? Ayo. Ini bukan motorcross. Ini terlalu banyak.”

Ketika ditanya apakah roda terjepit yang menyebabkan sakit kepala pada punggung lurusnya, dia menjelaskan: “Bukan roda terjepit. Saya merusak kedua kunci kemudi. Saya benar-benar mendobrak batasan kiri dan kanan. Sepeda motor bergetar hebat dengan kecepatan lebih dari 300 km/jam. Jika seseorang membuat kesalahan dan crash di sana…

“Sulit untuk mengetahui apa yang dipikirkan pembalap lain tentang hal ini. Pasti akan ada satu atau dua pembalap yang mengatakan itu sempurna. Dan 20 pembalap lainnya akan mengatakan tidak ada cara untuk balapan di sini. Saya sangat yakin.

“Tempat ini bagus, tapi mereka butuh aspal baru. Jika beberapa sudut bergelombang, Anda dapat menyesuaikannya. Namun di jalan lurus seperti ini, dengan kecepatan melebihi 300km/jam, ini menjadi masalah keselamatan. “

Selain kondisi lintasan, Espargaro juga merasakannya ^{waktu tercepat} -16 di FP2 tidak mencerminkan potensinya. Seperti yang biasa terjadi dalam beberapa tahun terakhir, Aprilia RS-GP miliknya tidak dapat memanfaatkan cengkeraman ekstra yang tersedia dengan ban baru.

“Secara keseluruhan saya merasa baik-baik saja, sejujurnya. Trek ini adalah yang terburuk untuk gaya berkendara saya. Itu salah satu trek di mana saya selalu kesulitan. Saya berkendara dengan baik sepanjang hari. Saya memiliki kecepatan yang baik untuk memperebutkan sepuluh besar dalam perlombaan. Seperti yang kita ketahui, satu putaran bukanlah hal terbaik bagi kami. Saya memberikan yang terbaik.

“Saya merasa seperti saya berkendara lebih baik dari sebelumnya dalam hidup saya. Saya agresif. Tapi aku benar-benar berada pada batasnya. Tidak mungkin bisa melaju lebih cepat dengan sepeda motor yang saya punya. Ini adalah kemungkinan semaksimal mungkin. Terpaut 1,0 detik dari pemimpin, tapi tidak ada cara untuk melaju lebih cepat. Tidak ada lagi yang bisa saya lakukan.

“Setiap kali kami memasang ban belakang baru, kami tidak bisa menggunakan grip. Ini yang dialami (Alvaro) Bautista semasa di Aprilia. Kecepatan balapan kami kuat, namun pada hari Sabtu saat kami memasang ban baru, kami tidak memberikan beban yang cukup pada bagian belakang, dan kami tidak menggunakan cengkeraman ban ekstra.

“Kurangnya grip sangat besar. Kami sudah memilikinya sejak awal tahun dengan ban baru. Dengan ban bekas saya P6, P7. Ketika semua orang memasang ban baru, hal ini tidak mungkin. “