Espargaro: Kami cukup besar untuk membelanjakan apa yang kami inginkan

Aleix Espargaro yakin Piaggio, perusahaan induk Aprilia, dapat menginvestasikan sumber daya yang diperlukan untuk mengubah proyek MotoGP menjadi proyek yang dapat bersaing dengan Honda dan Ducati, namun mengakui hal itu berada di luar kendalinya.

Pria berusia 30 tahun baru-baru ini menanggapi kutipan dari kepala teknis Romano Albesiano, di mana orang Italia itu mengatakan kepada situs web GPone.com, “ada beberapa area (dalam proyek) di mana secara obyektif tidak banyak (sumber daya), tetapi ada juga beberapa sisipan tingkat tinggi.”

Espargaro secara teratur mengurangi angka frustrasinya sepanjang tahun 2019 karena upayanya untuk memperkecil jarak ke enam besar gagal membuahkan hasil.

Dari Mugello ia mencatat kurangnya suku cadang baru yang datang dan meskipun ia memiliki sasis dan lengan ayun baru untuk dicoba di Brno pada hari Senin, paket balapannya tidak akan berbeda dengan apa yang ia kendarai di Sachsenring bulan lalu.

“Saya tidak banyak bicara mengenai hal ini. Sungguh, saya tidak tahu anggaran yang kami punya, atau anggaran yang dimiliki Honda atau Ducati. Satu-satunya hal yang saya tahu adalah bahwa Piaggio adalah grup yang sangat, sangat besar yang dapat memiliki uang sebanyak – atau lebih banyak – dibandingkan pesaing kami, jadi kami harus memutuskan apa yang akan kami lakukan untuk tahun depan.

“Saya pikir kita cukup besar untuk membelanjakan apa yang kita inginkan. Tapi itu bukan di tanganku; ini lebih terkait dengan Romano dan Massimo (Rivola – CEO Aprilia Racing). “

Mengenai paketnya untuk Grand Prix Ceko, Espargaro menjelaskan: “Bagian kedua musim ini sangat penting agar kami dapat meningkatkan performa motor dan memahami dengan tepat arah yang ingin kami tuju musim depan. Sangat mudah untuk mengatakan, ‘Kami akan mengganti mobil sepenuhnya.’ Tapi ke arah mana? Apa tujuannya?

“Penting untuk dipahami. Kami ada ujian pada hari Senin. Kami memiliki rangka dan lengan ayun untuk dicoba. Saya tidak berpikir itu akan mengubah hidup saya, tetapi setidaknya itu akan mengubah hidup saya. Kita lihat saja nanti.”

Dalam wawancara Albesiano dengan GPone.com, ia juga mengatakan bahwa Aprilia bisa memilih opsi ‘revolusioner’ terkait pengembangan RS-GP 2020, dibandingkan langkah ‘evolusioner’.

Apakah Espargaro setuju? “Dia bos insinyurnya,” katanya. “Kalau katanya 100% baru, mungkin semuanya kita ubah sedikit saja dan itu artinya semuanya baru, meski perubahannya tidak terlalu besar.

“Tentunya dari tahun ’17 hingga ’18 kami mengubah segalanya pada motor dan itu adalah bencana total. Sekarang mungkin kita berubah dan itu tidak akan terjadi. Kau tak pernah tahu. Basis RS-GP ’19 jauh lebih baik dari yang sebelumnya.

“Jika kami mengubah semuanya sedikit, ini adalah motor yang benar-benar baru, tapi mungkin bukan sebuah revolusi. Mereka bekerja keras pada spesifikasi mesin baru. Juga pada rangka baru dengan kekakuan berbeda.

“Kami juga harus mengubah aerodinamis agar lebih berbobot di depan sehingga kami bisa berakselerasi lebih banyak. Saya memahami wawancara itu. Kami harus mengganti motor sepenuhnya jika ingin berada di level yang sama dengan kompetitor. “

Melihat sepuluh balapan terakhir tahun ini, pembalap Catalan itu mengidentifikasi performa buruk di kualifikasi sebagai hal yang perlu diperbaiki.

“Jadi dengan motor yang saya miliki, hal terpenting adalah berusaha meningkatkan diri di kualifikasi. Saya tidak berpikir ada banyak pembalap kuat pada hari Sabtu, tapi balapannya jauh lebih baik dari kami.

“Beberapa pebalap Honda, beberapa Ducati, beberapa Yamaha – mereka sangat kuat pada hari Sabtu, tetapi jika Anda menganalisis kecepatan balapan, setelah lima lap hasilnya sangat mirip dengan saya. Memulai setiap balapan dari P14 atau P17 sangatlah sulit.

“Tujuan kami adalah start di empat baris pertama, karena dari sana saya pikir kami bisa menjalani balapan yang menarik dan bertarung untuk sepuluh besar. Saya tidak berpikir berjuang untuk sepuluh besar adalah hal yang mustahil.

“Saya mempunyai pertanyaan yang sama dengan Anda (mengapa kami tidak bisa lolos dengan baik); Saya tidak tahu. Saat bahan bakarku hampir habis, aku selalu ngobrol. Selalu. Di masa lalu saya ingat komentar Suzuki dan pengendara lain yang mengatakan bahwa ketika mereka memasang tangki penuh membuat motor lebih berat dan mereka tidak bisa berbelok.

link slot demo