F1 berada di ‘jalur yang benar’ untuk menarik pabrikan baru pada tahun 2021 | F1

Chase Carey yakin Formula 1 berada di “jalur yang benar” untuk menarik pabrikan baru pada tahun 2021, meskipun sudah tidak melakukan perombakan regulasi besar-besaran.

Serangkaian peraturan mesin baru telah diusulkan untuk tahun 2021 dalam upaya mengurangi biaya, menciptakan persaingan yang lebih ketat antar tim, dan menarik pabrikan baru.

Namun setelah pabrikan yang ada – termasuk Mercedes – menyatakan bahwa desain ulang mesin secara menyeluruh akan memerlukan biaya yang besar, dan setelah penundaan dalam menetapkan seperangkat aturan pasti, F1 mundur dari rencana awalnya.

Carey mengatakan dia terdorong oleh prospek pabrikan baru yang bergabung dengan F1 pada tahun 2021 setelah pembicaraan baru-baru ini dengan calon pendatang baru.

“Kami ingin memastikan kami masih memiliki mesin hybrid yang relevan di jalanan saat ini,” jelas Carey.

“Berada di puncak piramida dalam hal teknologi yang dalam banyak hal berada di garis depan dari apa yang terjadi di dunia. Hal ini juga menjadi daya tarik bagi produsen mesin baru yang tepat untuk datang ke sana.

“Dengan jalur yang kami tempuh, dan kami telah berdiskusi dengan calon pendatang baru, kami merasa terdorong.

“Ada kesepakatan luas bahwa jalan yang kita ambil adalah jalan yang benar bagi semua orang, baik yang sudah ada maupun yang baru, di masa depan.”

Carey menjelaskan stabilitas regulasi menjadi faktor kunci bagi tim dan pabrikan yang ada untuk menghindari “konsekuensi yang tidak diinginkan”.

“Setahun yang lalu kami mungkin sedang menuju mesin yang dibangun kembali secara lebih signifikan,” katanya.

“Selama diskusi kami dengan semua tim, kami mencapai kesepakatan bahwa jalan yang benar akan lebih menstabilkan mesin yang ada, dan menghubungkannya dengan serangkaian peraturan olahraga dan teknis yang telah meningkatkan persaingan, dan beberapa mengatasi masalah ekonomi di sekitarnya. .

“Saat Anda memiliki mesin baru, semua orang memulai dari awal, dan selalu ada konsekuensi yang tidak diinginkan.”

Membatasi waktu pengujian dan penggunaan dyno adalah contoh yang disoroti oleh Carey sebagai cara untuk menghindari kenaikan biaya dari potensi perlombaan pengembangan.

“Salah satu faktor yang dihasilkan dari hal ini, misalnya, adalah waktu dyno, yang merupakan waktu pengujian, adalah salah satu konsekuensi yang lebih mahal karena memungkinkan Anda melakukan pengujian terbuka – melempar barang ke dinding dan mengujinya,” tambahnya. .

“Jadi sejauh mana Anda ingin mengatasi berapa banyak waktu dan uang yang dapat dihabiskan untuk mengatasi daftar perbaikan teoretis yang tak ada habisnya mungkin sama pentingnya dengan alat apa pun untuk menjadikan mesin tersebut layak dan menarik baik dari perspektif persaingan dan bisnis yang sudah ada. dan pemain baru.”