F1 dibuka untuk debut prototipe ban 2020 pada akhir 2019 | F1
Formula 1 terbuka terhadap ide debut prototipe ban Pirelli 2020 menjelang akhir musim 2019 dan bahkan mungkin menggunakannya dalam balapan.
Pirelli diperbolehkan memasok dua set ban prototipe kepada tim untuk digunakan dalam sesi latihan bebas selama akhir pekan Grand Prix, tetapi kepala ban pabrikan Italia Mario Isola menyarankan F1 dapat mengubah peraturan untuk menggunakan ban spek 2020. digunakan dalam balapan di akhir musim.
“Hal ini dimungkinkan karena peraturan saat ini mengizinkan kami melakukan hal tersebut, sehingga kami dapat menyediakan dua set ban prototipe tambahan untuk evaluasi pada hari Jumat.” Kata Isola saat akhir pekan Grand Prix Austria.
“Dan ada juga diskusi untuk mengubah sedikit peraturan untuk memahami apakah ban yang berbeda dapat digunakan pada balapan akhir pekan, tidak hanya pada latihan bebas.
“Seperti yang saya katakan, ini adalah ide yang benar-benar baru dan perlu dievaluasi dan didiskusikan dan FIA perlu mengeluarkan kata-kata untuk diusulkan.
“Tetapi kami terbuka untuk mengevaluasinya dan kami akan melanjutkan pengujian pengembangan kami selama beberapa minggu mendatang, tetapi jika kami juga memiliki kesempatan, ini adalah kesempatan bagus untuk menguji produk tersebut untuk tahun depan selama musim ini.”
Sejumlah tim F1 telah mendorong Pirelli untuk kembali menggunakan konstruksi ban yang lebih tebal pada tahun 2018 setelah awal kampanye yang dominan dari Mercedes, tetapi langkah tersebut gagal mendapatkan daya tarik selama pemungutan suara tim yang diadakan di lokasi Spielberg sebelum balapan.
Pirelli mengadakan tes ban khusus untuk pengembangan ban tahun 2020 langsung setelah balapan akhir pekan di Spielberg, sementara tes lebih lanjut dijadwalkan setelah Grand Prix Inggris di Silverstone.
“Kami terus melanjutkan pengembangan untuk tahun 2020,” jelas Isola. “Seperti yang saya katakan, target utamanya adalah memiliki jendela kerja yang lebih besar untuk kompleks tersebut tahun depan.
“Jadi, baik di Austria maupun setelah Silverstone kami akan menguji senyawa baru, filosofi baru, jenis senyawa baru untuk mencapai target ini, untuk menyelesaikan konstruksi baru untuk tahun depan – karena mobil saat ini benar-benar semakin cepat.
“Ini berarti mereka memasukkan lebih banyak energi ke dalam ban dan kita harus mengatasi energi ini dan semua perubahan konstruksi bertujuan untuk membuatnya bekerja lebih baik, dan kompon tersebut memiliki jangkauan kerja yang lebih besar dan tidak ada masalah dengan peta aero, dan di sana tidak ada goresan dan panas berlebihan.
“Tentunya targetnya adalah selalu mengurangi overheating karena itu adalah sesuatu yang tidak disukai ban, jadi menurut saya dua target utamanya adalah menjaga… keselamatan adalah target yang selalu ada, kita tidak bisa menganggap ban yang tidak aman untuk digunakan. Formula 1.
“Tujuannya adalah untuk memiliki jangkauan pekerjaan yang lebih luas dan tidak terlalu panas untuk tahun depan.”
