F1 terbuka untuk debut ban prototipe 2020 pada akhir tahun 2019 | F1
Formula 1 terbuka terhadap ide debut ban prototipe Pirelli 2020 menjelang akhir musim 2019 dan bahkan mungkin menggunakannya dalam balapan.
Pirelli diizinkan untuk memasok tim dengan dua set ban prototipe yang dapat digunakan dalam sesi latihan bebas selama akhir pekan grand prix, tetapi kepala ban pabrikan Italia Mario Isola menyarankan F1 dapat mengubah peraturan untuk memenuhi spesifikasi ban tahun 2020 yang digunakan pada tahun 2020. balapan di akhir musim.
“Hal ini dimungkinkan karena regulasi saat ini mengizinkan kami melakukan hal tersebut, sehingga kami dapat menyediakan dua set ban prototipe tambahan untuk evaluasi pada hari Jumat.” Kata Isola saat akhir pekan Grand Prix Austria.
“Dan ada juga diskusi untuk sedikit mengubah peraturan untuk memahami apakah ban yang berbeda dapat digunakan selama balapan akhir pekan, tidak hanya pada latihan bebas.
“Seperti yang saya katakan, ini adalah ide yang benar-benar baru dan perlu dievaluasi dan didiskusikan dan FIA perlu memberikan kata-kata untuk diusulkan.
“Tetapi kami terbuka untuk mengevaluasinya dan kami akan melanjutkan uji pengembangan kami selama beberapa minggu ke depan, tetapi jika kami juga memiliki kesempatan, ini adalah kesempatan bagus untuk menguji produk tersebut untuk musim depan tahun depan.”
Sejumlah tim F1 telah mendorong Pirelli untuk kembali ke konstruksi ban berukuran lebih tebal pada tahun 2018 setelah awal dominan Mercedes di musim ini, tetapi langkah tersebut gagal mendapatkan daya tarik selama pemungutan suara tim yang diadakan menjelang balapan di perkemahan Spielberg. dipegang.
Pirelli mengadakan tes ban khusus untuk pengembangan ban tahun 2020 segera setelah balapan akhir pekan di Spielberg, sementara tes selanjutnya dijadwalkan setelah Grand Prix Inggris di Silverstone.
“Kami terus melanjutkan pengembangan untuk tahun 2020,” jelas Isola. “Seperti yang telah saya katakan, target utamanya adalah memiliki peluang kerja yang lebih besar untuk koneksi tahun depan.
“Jadi, baik di Austria maupun setelah Silverstone kami akan menguji koneksi baru, filosofi baru, jenis koneksi baru untuk mencapai target ini, untuk menyelesaikan konstruksi baru untuk tahun depan – karena mobil saat ini benar-benar semakin cepat.
“Ini berarti mereka menaruh lebih banyak energi pada ban dan kita harus menangani energi ini dan semua perubahan konstruksi adalah untuk membuatnya bekerja lebih baik, dan koneksi memiliki jangkauan kerja yang lebih luas dan tidak ada masalah dengan peta pesawat, dan tidak ada lecet dan kepanasan.
“Tentu saja targetnya selalu mengurangi panas berlebih karena itu adalah sesuatu yang tidak bisa dipertahankan oleh ban, jadi menurut saya dua target utama menjaganya… keselamatan adalah target yang selalu ada, kita tidak bisa memasang ban mempertimbangkan apa tidak aman untuk Formula 1.
“Targetnya adalah memiliki jangkauan operasi yang lebih luas dan mengurangi panas berlebih pada tahun depan.”
