Ferrari merevisi bagian belakang mobil untuk tahun 2021 dengan isyarat pengembangan F1
Ferrari akan menggunakan kredensial pengembangannya untuk melakukan desain ulang besar-besaran pada bagian belakang SF1000-nya untuk musim Formula 1 2021.
Scuderia saat ini sedang mengalami salah satu musim tersulitnya di F1, terpaksa melakukan “perubahan arah yang signifikan dalam pengembangan” setelah menemukan kekurangan pada desain mobilnya selama pramusim yang mengecewakan.
Setelah kembali ke lini tengah, Ferrari dengan cepat meningkatkan SF1000-nya dalam upaya untuk mendapatkan kembali pijakannya, memperkenalkan paket pembaruan dua bagian pada dua putaran terakhir di Rusia dan Jerman.
Setelah melihat “tanda-tanda kemajuan” di Grand Prix Eifel, Ferrari akan memberikan pembaruan lebih lanjut pada Grand Prix Portugal akhir pekan ini sebagai upaya untuk meningkatkan performa mobilnya menjelang musim depan.
Dalam sebuah wawancara dengan Autosprint terbitan Italia, kepala teknik sasis Ferrari Simone Resta mengonfirmasi bahwa tim akan memfokuskan pengembangan yang diizinkan pada bagian belakang mobilnya untuk tahun 2021.
“Bagian belakang mobil akan kami perbaiki,” kata Resta.
“Kami pikir ini adalah area yang akan memberikan lebih banyak ruang untuk pengembangan antara sasis dan aerodinamis pada tahun 2021.
Selain itu, bagian belakang mobil akan terkena dampak perubahan regulasi yang dilakukan FIA untuk mengurangi beban aerodinamis guna membatasi tekanan pada ban.
Akibat perubahan ini, semua tim akan kehilangan sejumlah poin nerf, dan penting untuk bekerja sekeras mungkin untuk memulihkannya.
“Semua ini membuat kami percaya bahwa area terpenting untuk membelanjakan token pengembangan adalah bagian belakang.”
Desain mobil standar F1 hingga tahun 2021 akan diatur oleh sistem gambar yang akan membekukan desain elemen tertentu, meski masih ada ruang untuk melakukan perbaikan aerodinamis.
Meskipun Ferrari berharap perombakan bagian belakangnya pada akhirnya akan membantu membalikkan keadaan, upaya F1 untuk menekan biaya dengan membatasi pengembangan sepertinya tidak akan menghasilkan peningkatan dramatis dalam daya saing tim, menurut Resta.
“Kebebasan tidak seutuh kelihatannya,” jelasnya. “Anda bisa mengembangkan (mesin) secara bebas (di musim dingin), tapi mesin akan dibekukan mulai balapan pertama tahun 2021. Maka Anda tidak bisa menyentuhnya lagi.
“Aerodinamika, meskipun bebas, tetap dibatasi bentuknya oleh (struktur) yang mendasarinya. Anda harus menganggap aerodinamika seperti sebuah gaun: ia harus dikenakan di seluruh tubuh, sehingga dalam arti tertentu dimensi tubuh mempengaruhi bentuk akhir. .
“Jadi kalau struktur hidungnya tetap sama, saya mungkin bisa mendesain sayap depan baru, tapi otonomi kreatif saya masih terbatas.
“Semua pembekuan dan pembatasan ini membuat kami berpikir bahwa kami akan kesulitan untuk pulih, dalam waktu satu musim, kesenjangan yang kami miliki sekarang dengan para pemimpin klasemen.”
