Ferrari merevisi bagian belakang mobil untuk tahun 2021 dengan isyarat pengembangan F1
Ferrari akan menggunakan kredensial pengembangannya untuk melakukan desain ulang besar-besaran pada bagian belakang SF1000-nya untuk musim Formula 1 2021.
Scuderia saat ini sedang menjalani salah satu musim tersulitnya di F1 karena terpaksa mengambil “perubahan arah yang signifikan dalam hal pengembangan” setelah menemukan kekurangan pada desain mobilnya selama pramusim yang mengecewakan.
Setelah kembali ke lini tengah, Ferrari dengan cepat meningkatkan SF1000-nya dalam upaya memulihkan ketertiban, memperkenalkan paket pembaruan dua bagian dalam dua putaran terakhir di Rusia dan Jerman.
Setelah melihat “tanda-tanda kemajuan” di Grand Prix Eifel, Ferrari akan memberikan pembaruan lebih lanjut pada Grand Prix Portugal akhir pekan ini untuk mencoba mendapatkan kembali performa mobil yang akan dibawanya ke musim depan.
Dalam sebuah wawancara dengan Autosprint terbitan Italia, kepala teknik sasis Ferrari Simone Resta mengonfirmasi bahwa tim akan memfokuskan pengembangan yang diizinkan pada bagian belakang mobilnya untuk tahun 2021.
“Bagian belakang mobil akan kita perbaiki,” kata Resta.
“Kami pikir ini adalah area yang akan memberikan lebih banyak ruang untuk pengembangan antara sasis dan aerodinamis pada tahun 2021.
“Selanjutnya, bagian belakang mobil akan terpengaruh oleh perubahan regulasi yang dilakukan FIA untuk mengurangi beban aerodinamis guna membatasi tekanan pada ban.
“Sebagai akibat dari perubahan ini, semua tim akan kehilangan sejumlah poin akibat downforce, dan penting untuk berupaya memulihkan sebanyak mungkin.
“Semua ini membuat kami percaya bahwa area terpenting untuk membelanjakan token pengembangan adalah bagian belakang.”
Peralihan desain mobil F1 hingga 2021 akan dikelola oleh sistem gambar yang akan membekukan desain elemen tertentu, meski masih ada ruang untuk melakukan perbaikan aerodinamis.
Meskipun Ferrari berharap perombakan bagian belakang pada akhirnya akan membantu membalikkan nasibnya, upaya F1 untuk menekan biaya dengan membatasi pengembangan sepertinya tidak akan menghasilkan peningkatan dramatis dalam daya saing tim, menurut Resta.
“Kebebasan tidak seutuh kelihatannya,” jelasnya. “Anda bisa mengembangkan (mesin) dengan bebas (selama musim dingin), tapi itu akan dibekukan mulai balapan pertama 2021. Maka Anda tidak bisa menyentuhnya lagi.
“Aerodinamisnya, meski bebas, tetap dibatasi bentuknya oleh (struktur) apa yang ada di bawahnya. Anda harus menganggap aerodinamika seperti gaun: harus dikenakan di seluruh tubuh, jadi dalam artian dimensinya. tubuh bentuk akhir.
“Jadi kalau struktur hidungnya tetap sama, saya mungkin bisa mendesain sayap depan baru, tapi otonomi kreatif saya masih terbatas.
“Semua pembekuan dan pembatasan ini membuat kami berpikir bahwa kami akan kesulitan memperbaiki kesenjangan yang kami miliki saat ini dengan para pemimpin klasemen dalam satu musim.”
