FIA membersihkan pengemudi dari kesalahan dalam laporan kecelakaan fatal Hubert | F2
FIA telah menerbitkan laporan investigasinya atas kecelakaan yang menewaskan Anthoine Hubert dan melukai serius Juan Manuel Correa saat balapan Formula 2 di Spa-Francorchamps tahun lalu.
Hubert kehilangan nyawanya dalam kecelakaan pada Putaran 2 Balapan Fitur F2 di sirkuit Belgia, dengan Correa juga menderita cedera kaki kanan yang serius dan gagal napas yang mengakibatkan dia mengalami koma selama dua minggu. Insiden tersebut mengejutkan seluruh dunia motorsport dengan ucapan belasungkawa yang berdatangan dari seluruh dunia.
Badan pengelola olahraga tersebut meluncurkan penyelidikan atas insiden tersebut yang ditinjau oleh Kelompok Kerja Investigasi FIA dan disetujui oleh Komisi Keselamatan FIA yang dipimpin oleh Sir Patrick Head. Investigasi melihat video yang tersedia tentang insiden tersebut, pencatat data tim, dan pencatat data kecelakaan untuk merinci rincian kecelakaan dan hasilnya.
FIA membebaskan salah satu dari empat pembalap yang terlibat – Hubert, Correa, Ralph Baschung dan Giuliano Alesi – dari segala kesalahan dalam insiden tersebut serta tim balapan dan medis yang mengawasi respons terhadap insiden tersebut.
Dalam laporan kesimpulan investigasi FIA, temuannya menunjukkan:
• Serangkaian peristiwa menyebabkan rangkaian kecelakaan yang berlarut-larut dan kompleks yang melibatkan empat pengemudi, yang pada akhirnya mengakibatkan tabrakan tipe ‘T-Bone’ berkecepatan tinggi antara mobil Juan Manuel Correa dan Anthoine Hubert.
• Dinamika tabrakan mobil-ke-mobil dalam hal kecepatan dan lintasan sedemikian rupa sehingga tingkat energi yang sangat tinggi ditransfer dan dihamburkan, yang mengakibatkan trauma yang tidak dapat diselamatkan pada Anthoine Hubert dan cedera yang sangat serius pada Juan Manuel Correa.
• Tidak ada penyebab spesifik yang pasti, namun beberapa faktor yang berkontribusi terhadap parahnya kecelakaan dapat diidentifikasi, setelah dilakukan analisis rinci terhadap berbagai fase kecelakaan.
• Investigasi tidak menemukan bukti bahwa pengemudi tidak memberikan reaksi yang tepat terhadap sinyal bendera kuning atau kondisi di lintasan.
• Respon petugas dan race control dalam penyediaan sinyal dan layanan penyelamatan terkait kecelakaan dinilai tepat waktu dan baik.
Laporan tersebut menjelaskan bahwa Hubert kehilangan kendali atas mobilnya setelah bertabrakan dengan Boschung saat pasangan tersebut berusaha menghindari Alesi yang jatuh di depan mereka. Hubert awalnya menabrak penghalang pada kecepatan 216km/jam dengan dampak 33,7g sebelum terlempar ke jalur Correa. Tabrakan mobil-ke-mobil tercatat pada kecepatan 218 km/jam dengan kekuatan puncak 81,8g pada mobil stasioner Hubert dan 65,1g pada mobil Correa.
Perlombaan segera ditandai merah, tim pemulihan pertama tiba di lokasi kecelakaan dua menit setelah kecelakaan terjadi dan meskipun tim medis telah berupaya sebaik mungkin, Hubert meninggal karena luka-lukanya di lintasan.
FIA juga telah mengonfirmasi bahwa peningkatan keselamatan yang diperoleh dari kecelakaan tersebut akan diintegrasikan ke dalam pekerjaan keselamatan yang sedang berlangsung. Pada tahun 2019, Departemen Keselamatan FIA menyelidiki 28 kecelakaan serius dan fatal terkait balap sirkuit.
Correa menjalani dua operasi panjang untuk menyelamatkan kaki kanannya dan masih dalam masa pemulihan dari insiden tersebut. Ia tetap bertekad untuk kembali membalap di masa depan dan sebagai penghormatan kepada Hubert.
“Gairah saya masih membalap,” kata Correa pada November lalu. Seorang teman bertanya kepada saya apakah ini mengakhiri impian F1 saya. Saya mengatakan kepadanya bahwa kecelakaan tidak mengakhiri mimpinya, tapi itu membuat Anda berpikir apakah Anda ingin mengambil risiko untuk mewujudkan mimpinya.”
