FIA membersihkan pengemudi dari kesalahan dalam laporan kecelakaan fatal Hubert | F2
FIA telah menerbitkan laporan investigasi atas kecelakaan yang menewaskan Anthoine Hubert dan melukai serius Juan Manuel Correa saat balapan Formula 2 di Spa-Francorchamps tahun lalu.
Hubert kehilangan nyawanya dalam kecelakaan pada Putaran 2 Balapan Fitur F2 di sirkuit Belgia, dengan Correa juga menderita cedera kaki kanan yang serius dan masalah pernapasan yang membuatnya koma selama dua minggu. Insiden tersebut mengejutkan seluruh dunia motorsport dengan ucapan belasungkawa yang berdatangan dari seluruh dunia.
Badan pengelola olahraga tersebut meluncurkan penyelidikan atas insiden tersebut yang ditinjau oleh Kelompok Kerja Investigasi FIA dan disetujui oleh Komisi Keselamatan FIA yang diketuai oleh Sir Patrick Head. Investigasi melihat video insiden yang tersedia, perekam data tim, dan pencatat data kecelakaan untuk menguraikan rincian kecelakaan dan hasilnya.
FIA membebaskan salah satu dari empat pembalap yang terlibat – Hubert, Correa, Ralph Baschung dan Giuliano Alesi – dari segala kesalahan dalam insiden tersebut serta tim balapan dan medis yang mengawasi respons terhadap insiden tersebut.
Dalam laporan hasil investigasi FIA, temuannya menunjukkan:
• Serangkaian peristiwa menyebabkan serangkaian tabrakan yang berlarut-larut dan rumit yang melibatkan empat pengemudi, yang berpuncak pada tabrakan tipe “T-Bone” berkecepatan tinggi antara mobil Juan Manuel Correa dan Anthoine Hubert.
• Dinamika tabrakan mobil-ke-mobil dalam hal kecepatan dan lintasan sedemikian rupa sehingga tingkat energi yang ditransfer dan hilang sangat tinggi, mengakibatkan trauma yang tidak dapat diselamatkan pada Anthoine Hubert dan cedera yang sangat serius pada Juan Manuel Correa.
• Tidak ada penyebab spesifik yang pasti, namun beberapa faktor penyebab yang meningkatkan tingkat keparahan kecelakaan dapat diidentifikasi, setelah dilakukan analisis rinci terhadap berbagai tahapan kecelakaan.
• Investigasi tidak menemukan bukti bahwa pengemudi gagal memberikan reaksi yang tepat dalam menanggapi sinyal bendera kuning atau kondisi lintasan.
• Respon petugas dan race control dalam penyediaan layanan persinyalan dan bantuan sehubungan dengan kecelakaan dinilai tepat waktu dan baik.
Menurut laporan, Hubert kehilangan kendali atas mobilnya setelah bertabrakan dengan Boschung saat pasangan tersebut berusaha menghindari Alesi yang terjatuh di depan mereka. Hubert awalnya mencapai penghalang pada kecepatan 216km/jam dengan dampak 33,7g sebelum terlempar ke jalur Correa. Kecelakaan mobil-ke-mobil tercatat pada kecepatan 218 km/jam dengan kekuatan puncak 81,8g pada mobil stasioner Hubert dan 65,1g pada mobil Correa.
Balapan langsung ditandai dengan bendera merah.Tim pemulihan pertama tiba di lokasi kecelakaan dua menit setelah kecelakaan terjadi dan meskipun tim medis telah berupaya sebaik mungkin, Hubert tetap meninggal karena luka-lukanya di lintasan.
FIA juga telah mengonfirmasi bahwa peningkatan keselamatan yang diperoleh dari kecelakaan tersebut akan diintegrasikan ke dalam pekerjaan keselamatan yang sedang berlangsung. Pada tahun 2019, Departemen Keselamatan FIA menyelidiki 28 kecelakaan serius dan fatal terkait balap sirkuit.
Correa menjalani dua operasi panjang untuk menyelamatkan kaki kanannya dan masih dalam masa pemulihan dari insiden tersebut. Ia tetap bertekad untuk kembali membalap lagi di masa depan dan sebagai penghormatan kepada Hubert.
“Gairah saya masih membalap,” kata Correa pada November lalu. Seorang teman bertanya kepada saya apakah ini mengakhiri impian F1 saya. Saya mengatakan kepadanya bahwa kecelakaan tidak mengakhiri mimpinya, tetapi itu membuat Anda berpikir apakah Anda ingin mengambil risiko untuk mewujudkan mimpinya. “
