FIA menegaskan run-off drag strip Hockenheim ‘baik-baik saja’ | F1
Direktur balapan Formula 1 Michael Masi menegaskan tidak ada yang salah dengan area run-off drag strip di Hockenheim, menyusul sejumlah insiden di Grand Prix Jerman.
Charles Leclerc menyebut pelarian itu sebagai “tidak dapat diterima” setelah pembalap Ferrari itu tersingkir dari balapan di tikungan kedua dari belakang, setelah keluar dari lintasan dalam kondisi basah.
Mantan pemimpin balapan Lewis Hamilton mengikutinya beberapa saat kemudian di bagian run-off yang sama, tetapi dapat menarik kembali mobil Mercedes-nya meskipun menabrak pembatas.
Mereka termasuk di antara beberapa pebalap, termasuk Nico Hulkenberg, Carlos Sainz dan Kimi Raikkonen, yang mengalami insiden di rangkaian tikungan terakhir setelah melebar.
“Drag stripnya terlihat bagus,” kata Masi usai balapan. “Kami memeriksanya beberapa hari yang lalu dan setelah balapan kami memeriksanya lagi dengan air di atasnya. Itu benar.
“Bahkan Sebastian (Vettel) dikutip mengatakan bahwa itu biasanya salah satu bagian trek yang paling mencekam dan tidak ada bedanya dengan cat run-off lainnya, jujur saja.
“Saya pikir itu adalah salah satu hal di mana jika Anda menuangkan air di atas limpasan yang dicat, sebanyak yang Anda bisa lakukan untuk memastikan itu adalah cat anti selip, itu masih lebih halus daripada aspal yang tidak dicat.”
Ketika ditanya apakah saran FIA kepada pembalap adalah menjauhi bagian run-off, Masi menjawab: “Benar. Ini disebut pemeriksaan pembatasan lintasan!”
Lando Norris dari McLaren mengakui bahwa dia takut akan kecelakaan dalam perjalanannya ke grid setelah menguji pintu keluar belokan 16 sebelum balapan.
Meskipun terdapat sejumlah keluhan, Masi mengatakan ke-20 pengemudi tersebut setuju bahwa harus ada hukuman bagi mereka yang melarikan diri.
“Mereka bisa mengklaim itu terlalu berbahaya, tapi dari pihak kami, dengan Austria sebagai contoh, para pembalap sangat senang dengan itu, bahkan dengan benturan dan itu,” tambahnya.
“Ini menghukum mereka karena melakukan kesalahan dan hal serupa terjadi di sini. Ini adalah salah satu tempat semacam itu.
“Kami melihat implementasi lain yang harus kami lakukan terkait belokan 1 dengan sisi batas jalur. Anda menyeimbangkannya sampai batas tertentu, tetapi pujian yang seharusnya, semua 20 pembalap sangat konsisten dalam pandangan mereka bahwa jika mereka keluar jalur, harus ada konsekuensi untuk melakukannya.
“Mungkin setelah balapan mereka mungkin memiliki pandangan berbeda tentang bagaimana hal itu memengaruhi mereka, tetapi duduk bersama mereka secara individu dan sebagai kelompok, itu adalah pandangan konsisten mereka dan itu tidak berubah.”
