FIA mengonfirmasi “penalti” run-off drag strip Hockenheim | F1
Direktur balapan Formula 1 Michael Masi menegaskan tidak ada yang salah dengan drag strip menurun di Hockenheim, menyusul insiden di Grand Prix Jerman.
Charles Leclerc menyebut finis tersebut “tidak dapat diterima” setelah pembalap Ferrari itu tersingkir dari balapan di tikungan kedua dari belakang setelah tergelincir keluar lintasan dalam kondisi basah.
Pemimpin balapan sebelumnya, Lewis Hamilton, mengikutinya beberapa saat kemudian di bagian run-off yang sama, tetapi mampu menarik kembali Mercedes-nya meski membentur pembatas.
Mereka termasuk di antara beberapa pebalap, termasuk Nico Hulkenberg, Carlos Sainz, dan Kimi Raikkonen, yang mengalami insiden di urutan terakhir setelah melebar.
“Drag stripnya terlihat bagus,” kata Masi usai balapan. “Kami memeriksanya beberapa hari lalu dan melihat kembali balapan dengan air berceceran di mana-mana. Itu bagus.
“Bahkan Sebastian (Vettel) pernah mengatakan bahwa itu biasanya salah satu bagian trek yang paling mencekam dan sejujurnya tidak ada bedanya dengan hasil akhir lainnya.
“Saya pikir ini adalah salah satu tempat di mana jika Anda menyiramkan air pada limpasan yang dicat, sebisa mungkin pastikan catnya tidak selip, namun tetap lebih halus daripada aspal yang tidak dicat.”
Ketika ditanya apakah saran FIA kepada pembalap adalah menghindari bagian menurun, Masi menjawab: “Itu benar. Ini disebut kendali batas lintasan! “
Lando Norris dari McLaren mengaku takut terjatuh dalam perjalanan menuju grid usai menguji pintu keluar tikungan 16 sebelum balapan.
Meskipun terdapat sejumlah keluhan, Masi mengatakan seluruh 20 pebalap sepakat bahwa harus ada semacam penalti saat berlari di lintasan.
“Mereka bisa mengklaim itu terlalu berbahaya, tapi dari pihak kami, dengan Austria sebagai contohnya, semua pebalap sangat senang dengan itu, bahkan dengan benturan dan benturan,” tambahnya.
“Ini menghukum mereka karena melakukan kesalahan dan hal serupa terjadi di sini. Itu salah satu tempat seperti itu.
“Kami melihat ada implementasi lain yang perlu kami lakukan terkait Tikungan 1 dengan sisi batas lajur. Anda menyeimbangkannya sampai batas tertentu, tetapi penghargaan adalah haknya, ke-20 pembalap tersebut sangat konsisten dalam pandangan mereka bahwa jika mereka keluar jalur, harus ada konsekuensi jika melakukan hal tersebut.
“Mungkin setelah balapan mereka mempunyai pandangan berbeda mengenai dampaknya terhadap mereka, tapi duduk bersama mereka secara individu dan sebagai kelompok, itu adalah pandangan mereka yang konsisten dan itu tidak berubah.”
