FIA ragu Mercedes bisa membuat sistem DAS berfungsi, kata James Allison | F1
Direktur teknis Mercedes Formula 1 James Allison mengatakan FIA tidak percaya timnya dapat membuat sistem kemudi DAS berfungsi setelah menolak versi awalnya.
Badan pengatur F1 menghapus versi aslinya dari sistem kemudi gandar ganda untuk tahun 2019, yang menampilkan pengoperasian berbasis tuas. Namun Mercedes tetap tidak terpengaruh dan terus melakukan pengembangan, hingga akhirnya menciptakan desain baru.
DAS mengirimkan gelombang kejutan ke atas dan ke bawah paddock ketika melakukan debutnya di W11 milik Lewis Hamilton selama pengujian musim dingin, dengan rekaman di dalam pesawat menunjukkan kedua pengemudi Mercedes menarik roda kemudi maju mundur pada garis lurus di sekitar sudut ujung kaki roda depan untuk melakukan perubahan.
Tim rival mempertanyakan apakah inovasi tersebut legal, namun FIA mengonfirmasi bahwa sistem DAS telah disetujui untuk digunakan pada kampanye 2020 mendatang, meski dilarang pada tahun 2021.
“Jawaban sederhananya adalah sangat-sangat sulit,” jelas Allison ketika ditanya betapa sulitnya mengembangkan DAS dalam sesi tanya jawab teknis yang dirilis Mercedes.
“Sebenarnya kami baru ingin memperkenalkannya pada tahun 2019. Kami membawa ide kami ke FIA, menunjukkannya kepada mereka, menjelaskan mengapa kami menganggapnya legal dan mereka dengan enggan menyetujui bahwa kemudi gandar ganda sebenarnya legal.
“Tetapi mereka tidak terlalu menyukai cara kami melakukannya, karena poros kedua kami dapatkan dari tuas di roda, bukan dari penggerak semua roda.
“Jadi mereka berkata ‘tidak, Anda harus menggerakkan seluruh roda ke dalam dan ke luar’. Dan saya pikir ketika mereka mengatakan bahwa mereka berharap ini akan terlalu sulit dan kami akan pergi dan tidak menimbulkan masalah lagi bagi mereka.”
Allison mengatakan Mercedes yakin bahwa masih ada gunanya menghabiskan waktu dan sumber daya untuk menemukan solusi, dan memuji “kepala desainer tim yang sangat pandai, John Owen, karena menemukan cara untuk membuat sistem ditinjau ulang agar mematuhi peraturan.
“Desainer utama kami, John Owen, melihat tantangan itu dan dia mempunyai firasat yang sangat baik apakah sesuatu itu bisa dilakukan atau tidak,” tambah Allison.
“Ini adalah sifat yang sangat berguna karena memungkinkan kita untuk lebih berani membelanjakan uang ketika kebanyakan orang merasa hasilnya tidak pasti.
“Tetapi John punya firasat baik apakah dia bisa keluar dari hutan dan kembali ke lapangan yang bagus.
“Jadi John mengambil tantangan itu, berpikir dia bisa melakukannya, menyerahkannya kepada kelompok desainer mekanik kami yang sangat berbakat dan di antara mereka mereka menyiapkan dua atau tiga cara agar hal itu bisa dilakukan.
“Kami memilih yang paling mungkin dari ketiganya dan sekitar setahun setelah itu, sistem DAS yang Anda lihat di awal musim keluar.”
