Formula 1 menggunakan simulasi menyalip untuk meninjau desain sirkuit | F1
Formula 1 menggunakan simulasi menyalip pertama di dunia untuk membantu merancang sirkuit masa depan dan menjalankan balapan dengan kualitas lebih baik, menurut Pat Symonds.
Sejak diambil alih oleh Liberty Media pada Januari 2017, F1 telah berupaya meningkatkan tontonan di trek, dengan perombakan signifikan terhadap peraturan teknis yang direncanakan pada tahun 2021 untuk mencoba dan membuat menyalip lebih mudah dilakukan.
((“fid”: “1376032”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
Akibatnya, desain sirkuit juga dipertanyakan, dan sedang ditinjau oleh departemen teknis F1 yang dipimpin oleh Ross Brawn, dengan Symonds sebagai bagian dari tim meninjau potensi perubahan.
Berbicara di Autosport International di Birmingham awal pekan ini, Symonds mengklaim F1 menggunakan simulasi menyalip pertama di dunia untuk membantu merancang sirkuit masa depan dan membuat perubahan pada sirkuit yang sudah ada.
“Salah satu kelompok kecil tempat saya bekerja adalah kelompok performa kendaraan, dan orang-orang pelari yang banyak melihat desain sirkuit. Dalam simulasi kami, kami telah menghasilkan apa yang menurut saya merupakan simulasi menyalip pertama di dunia,” kata Symonds.
“Ini sangat rumit untuk dilakukan, dan untuk menjalankan satu putaran membutuhkan waktu beberapa jam, ini adalah simulasi yang sangat, sangat rumit. Tapi simulasi ini memodelkan bobot mobil secara tepat dan melihat permukaan serta karakteristik ban dan hal-hal semacam itu. .
“Sekarang kami menggunakannya untuk merancang sirkuit baru kami, dan juga untuk melakukan beberapa modifikasi. Jadi Vietnam, yang merupakan sirkuit pertama di mana kami benar-benar terlibat, saya rasa kami benar-benar dapat memahami apa yang diperlukan untuk membuat balapan yang bagus di sana. Saya pikir Vietnam akan menjadi trek yang bagus. Ada beberapa fitur hebat dan balapannya akan ketat.
“Kami juga menggunakannya untuk melihat tempat-tempat seperti Abu Dhabi, di mana sangat sulit untuk mendapatkan balapan yang menarik di Abu Dhabi. Kami mungkin melihat apa yang bisa dilakukan untuk mengatasinya dan bagaimana kami dapat meningkatkan balapannya.”
Meskipun sejumlah perubahan mendadak telah diusulkan untuk mencoba membantu mengejar ketertinggalan tersebut, seperti memotong pasokan listrik hingga setengahnya, Symonds menekankan pentingnya penelitian yang membuktikan bahwa gagasan tersebut benar-benar dapat berhasil.
“Kita harus punya ilmu pengetahuan di baliknya, kita harus punya buktinya,” kata Symonds.
“Saya telah mendengar begitu banyak teori tentang cara menyalip mobil, semua orang mengatakan memberi mereka lebih banyak cengkeraman mekanis, Anda sering mendengarnya – tetapi buktinya adalah bahwa dalam balapan basah di mana Anda memiliki cengkeraman yang lebih sedikit, Anda mendapatkan balapan yang jauh lebih baik.
“Kami sedang menerapkan ilmu pengetahuan ke dalamnya sekarang.”
