Grosjean: Ban F1 yang ‘tidak adil’ merupakan ‘kerugian besar’ bagi pelari Q3 | F1

Romain Grosjean mengatakan dia mungkin mengubah pendekatannya di kualifikasi Grand Prix Rusia karena aturan ban awal Formula 1 yang akan menyebabkan “kerugian besar” bagi pembalap yang melaju di Q3.

Peraturan F1 menyatakan bahwa pembalap yang berhasil mencapai bagian akhir kualifikasi harus memulai balapan dengan menggunakan ban yang mereka gunakan untuk mencatat waktu tercepat di Q2, sementara semua pembalap lainnya bebas memilih ban untuk balapan.

Peraturan tersebut telah menyebabkan pembalap siap untuk maju ke Q3 dengan mengubah taktik untuk mencoba dan mendapatkan keuntungan yang dirasakan dalam balapan dengan menempati posisi ke-11 di grid, dengan pembalap McLaren Fernando Alonso mengklaim posisi tersebut sebagai “sempurna” sebelum finis di urutan ketujuh. di Singapura.

Ketika ditanya apakah menurutnya aturan tersebut tidak adil, Grosjean menjawab: “Ya, itu jelas tidak (adil). Jika situasinya sama di sini, kami tidak akan mencoba melakukannya di Q3.

“Saya rasa ini tidak bagus untuk F1, untuk programnya, dan bukan untuk diri kami sendiri, hanya berpikir ‘oh, saya tidak ingin lolos di Q3’.

“Ini benar-benar kerugian besar, lalu apa gunanya kualifikasi?”

Haas kalah dari rivalnya di lini tengah Renault dalam perebutan tempat keempat kejuaraan konstruktor setelah kedua pembalap gagal mencetak gol di Singapura.

Grosjean lolos ke posisi kedelapan di grid tetapi mengatakan dia terpaksa “mengemudi seperti nenek” untuk menjaga ban Hypersoft-nya, sebelum akhirnya keluar dari 10 besar dan finis di urutan ke-15.

“Saya kira kecepatannya tidak berkurang,” jelas Grosjean. “Situasi yang buruk untuk lolos antara posisi ketujuh dan kesepuluh dan harus memulai dengan Hypersofts, yang agak menyedihkan mengetahui bahwa P13 unggul atas P7 di grid.

“Jadi pada awalnya saya melakukannya dengan sangat, sangat lambat dalam balapan, berkendara seperti seorang nenek dan berusaha merawat ban. Lima lap setelah Safety Car atau lebih, mereka melaju begitu saja sehingga kami harus masuk pit dan akhirnya saya terjebak kemacetan.

“Saya berada di sana bersama Sergio dan Hulkenberg dan kami tidak bisa berbuat apa-apa, tidak bisa menyalip mobil di depan kami. Mungkin kami menggunakan ban yang salah, kami menggunakan ban Soft dan Ultra adalah ban yang sangat bagus pada hari Minggu.

“Saya pikir kecepatannya ada, tapi hanya saja kami harus memulai dengan hiper dan itu merupakan kerugian besar dibandingkan orang-orang yang memulai dari posisi 11 hingga 15, 17, 18.”

Kepala tim Haas Gunther Steiner mengatakan “sulit” untuk lolos setelah keluar dari 10 besar dan yakin penyesuaian harus dilakukan pada ban Pirelli di masa depan untuk menghindari kesenjangan kinerja yang besar antar komponnya.

“Saya kira perlu lebih disesuaikan dengan ban agar celahnya tidak terlalu besar menurut saya,” ujarnya. “Karena sulit untuk melakukannya sesuai peraturan, dalam beberapa kasus ini adalah satu-satunya waktu di tahun ini yang memberikan keuntungan besar.

“Anda tahu kadang-kadang ketika Anda berada di peringkat 10, Anda mengatakan akan lebih baik berada di peringkat 11 dan melakukan free pick, tetapi biasanya lebih baik berada di K3. Jika Anda kompetitif, Anda harus bertujuan untuk berada di Q3 dan tidak menyusun strategi untuk berada di luar Q3.”