Hamilton mengatakan kemenangan ketiga Monaco adalah ‘tantangan terbesarnya’ | F1

Lewis Hamilton merasakan kemenangan ketiganya dalam karir Formula 1 di Grand Prix Monaco memberinya “tantangan terbesar” yang pernah dia hadapi.

Juara dunia lima kali itu berhasil mengalahkan Max Verstappen dari Red Bull meski menggunakan ban yang kurang tahan lama dibandingkan rivalnya untuk meraih kemenangan keempatnya musim 2019 dan memperpanjang keunggulannya di kejuaraan.

Mercedes mengatakan Hamilton “menyelamatkan” tim dari kekalahan dengan menyelesaikan 67 putaran sulit dengan ban Medium, meskipun Pirelli merekomendasikan bahwa ban tersebut hanya akan bertahan 50 lap di sekitar Monaco.

“Saya pikir itu adalah balapan tersulit yang pernah saya jalani,” kata Hamilton.

“Dengan ban, dengan strategi, dengan kondisi Max di belakang, ya, ini adalah tantangan terbesar yang saya rasa saya hadapi. Tapi aku sungguh bersyukur bisa melakukannya.

“Beberapa tahun yang lalu saya memimpin balapan ini dengan selisih 20 detik, safety car keluar dan saya masuk pit, keluar di posisi ketiga, dan jantung Anda berdebar kencang, jadi saya seperti, ‘Saya tidak akan masuk, apa pun yang terjadi. – Aku hanya akan berkeliling tanpa ban sampai bannya meledak.’

“Dengan kemauan keras saya terus berusaha. Saya benar-benar mencoba yang terbaik untuk tetap fokus dan tidak menyerah di bawah tekanan karena Max melakukan pekerjaan yang baik di belakang dengan ban yang jauh lebih baik.

“Pada akhirnya ini adalah minggu yang berat secara emosional bagi kami sebagai tim dan bagi saya pribadi, saya sangat ingin melakukan pekerjaan itu,” tambahnya.

“Saya sangat ingin menyampaikan perkataan Niki dan membayangkan dia melepas topi sebagai dukungan. Saat saya mengemudi, saya berpikir: ‘apa yang akan dilakukan Niki?’ jadi aku terus berjalan. “

Hamilton mengatakan dia harus melakukan salah satu “penggerak paling strategis yang pernah ada” untuk memastikan dia dapat menahan tekanan selama balapan untuk menjaga jarak dari Verstappen.

“Saya mampu keluar dari tikungan terakhir dan memperkecil jarak,” jelasnya.

“Saya sangat lambat melewati tikungan 1 tapi tikungan 3 ban sisi kanan saya bagus dan begitu Anda menurunkan tekanan ban akan bekerja tapi begitu saya sampai di tikungan 4, 5, 6, 7, 8 saya tidak punya apa-apa.

“Untuk menggeser keseimbangan rem ke belakang, mengerem mesin, membuka diferensial, mencoba membuat mobil berputar. Saya bisa melihatnya berjalan sangat cepat.

“Jelas ban yang lebih keras jauh lebih tangguh. Saya bisa melihatnya terbuka di mobilnya dan saya berpikir, ‘Oke, semoga saja bannya akan kempes suatu saat nanti, seperti saya, tapi ternyata belum’.

“Saya terus berpikir Tikungan 6 mungkin menjadi tempat dia mencoba menyelam lebih dalam karena saya hanya menunggu untuk memutar balik mobil. Jadi saya hanya mencoba untuk menutupi seluruh area itu, menutupi jari kaki saya dan memposisikan diri saya sehingga saya bisa keluar dengan baik.

“Itu benar-benar didasarkan pada salah satu perjalanan paling strategis yang menurut saya harus saya lakukan dalam hal keseimbangan di sekitar lintasan untuk mencoba dan mempertahankan kesenjangan tersebut.

“Saya yakin kami bersentuhan beberapa kali dan saya pasti sering menyentuh pembatas sepanjang lap, tapi untungnya mobil tetap utuh.”