Hukuman pebalap Moto3 semakin berat di tahun 2020 – Webb | Moto3
Direktur balapan MotoGP Mike Webb mengatakan pembalap Freddie Spencer dan Bill Cumbow “dapat melakukan apa yang mereka inginkan” ketika menghadapi hukuman yang lebih berat bagi pembalap dalam upaya membalikkan tren yang berkembang dalam latihan dan kualifikasi, untuk diselesaikan.
Selama beberapa musim terakhir, pebalap Moto3 sering kali menimbulkan masalah bagi tim balap MotoGP dengan melambatnya waktu keluar atau waktu putaran pertama ketika ingin menarik pembalap lain untuk akhirnya menemukan peningkatan waktu putaran. Masalahnya dimulai di kualifikasi tetapi kemudian menyebar ke sesi latihan dengan gabungan waktu latihan bebas yang kini diperhitungkan dalam 14 pembalap teratas yang otomatis masuk ke Q2.
Langkah-langkah untuk menghentikan tren ini telah diperkenalkan dengan penalti tempat kualifikasi yang lebih ketat, namun permasalahannya masih tetap ada, sering kali mengarah pada situasi yang memalukan di mana sebagian besar lapangan Moto3 memiliki penalti grid saat balapan.
Untuk tahun 2020, Steward FIM MotoGP Cumbow dan Spencer mengadakan pertemuan khusus dengan seluruh pebalap Moto3 menjelang pembukaan putaran Qatar mengenai masalah ini dan menguraikan peraturan ketat yang akan diberlakukan musim ini. Para Steward juga mengadakan pertemuan tambahan dengan semua manajer tim Moto3 mengenai topik yang sama di Grand Prix Qatar pada hari Jumat saat mereka bekerja dengan tim untuk menghentikan masalah tersebut.
“Pesannya selalu sama. Para Steward mempunyai sanksi apa pun, mereka dapat melakukan apa yang mereka inginkan, tetapi mereka ingin memberi tahu pengemudi apa yang akan terjadi,” kata Webb.
“Tahun ini sedikit berubah, tidak terlalu bergantung pada penalti roster yang tidak terlalu penting di kelas ini.”
Webb menjelaskan Steward akan lebih mengandalkan bukti video dan memberikan sanksi kepada pebalap yang mengganggu orang lain di lintasan dibandingkan pebalap yang bergerak lambat di lintasan.
“Juga, melihat lebih banyak bukti video secara spesifik untuk melihat siapa pengemudi yang salah dan belum tentu pengemudi yang sedikit lebih lambat, tapi apakah mereka mengganggu pengemudi lain, itu kuncinya,” jelasnya.
“Mereka akan mengandalkan video dan jika seorang pengemudi terbukti bersalah mengganggu pengemudi lain hingga menimbulkan masalah, hukumannya akan segera meningkat.
“Mereka bisa diskors dari sesi latihan penuh dan mereka bisa diberikan penalti dalam balapan seperti Long Lap, jadi penaltinya lebih berat tapi kontrolnya sedikit berbeda.”
Juara dunia tiga kali Spencer telah ditunjuk sebagai General Manager FIM MotoGP sejak awal musim 2019 dan telah mengintegrasikan perannya dalam bekerja dengan pebalap dan tim untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang mengapa masalah terjadi di trek.
“Freddie Spencer masih baru tahun lalu dan menghabiskan banyak waktu untuk memahami para pengemudi, apa yang mereka lakukan dan mengapa,” jelas Webb. “Kemudian ajari mereka bagaimana menjadi pembalap yang lebih baik, bagaimana mereka bisa menghindari masalah dan juga meningkatkan performa balapnya sendiri.
“Kami telah melihat peningkatan besar selama setahun terakhir dalam perilaku para manajer. Banyak pengendara belajar dari pengalamannya dan memahami apa yang dikatakan Freddie kepada mereka.
“Tahun ini merupakan kelanjutan dari itu. Kami memberi tahu pengendara bahwa Anda dapat meningkatkan kinerja Anda sendiri dan Anda dapat membantu kami dengan mengurangi masalah dan membantu tim dengan bekerja sama dengan pengendara mereka. “
