Impian McLaren dan Triple Crown Brown mulai terlihat | F1

Pengumuman aturan bersama baru Jumat lalu antara FIA World Endurance Championship dan IMSA WeatherTech SportsCar Championship disambut baik di seluruh dunia motorsport.

Kelas baru – yang disebut LMDh – akan memperkuat kedua kejuaraan tersebut, menciptakan potensi peningkatan besar-besaran dalam jumlah peserta di depan lapangan dalam dua acara paling ikonik balap mobil sport: Rolex 24 di Daytona, dan 24 Hours of Le Mans.

Berita itu juga akan disambut baik di Woking. Meskipun McLaren saat ini tidak memiliki operasional mobil sport internal, fokusnya adalah pada Formula 1, dan tidak merahasiakan keinginannya untuk membangunnya di masa depan.

Dan kesempatan untuk menyelesaikan pencapaian ‘Triple Crown of Motorsport’ yang baru sekarang menjadi kemungkinan yang nyata.

Pembicaraan tentang triple crown semakin meningkat dalam beberapa tahun terakhir berkat eksploitasi Fernando Alonso. Pembalap Spanyol itu kini tinggal satu kemenangan lagi untuk menyamai prestasi Graham Hill dalam memenangkan Grand Prix Monaco, Le Mans 24 Jam, dan Indianapolis 500, yang terakhir menjadi satu-satunya trofi yang hilang dari lemarinya. Pemotretan lainnya direncanakan pada Mei ini, tetapi tidak dengan McLaren setelah perjanjian mereka berakhir pada akhir tahun lalu.

Namun keinginan melengkapi Triple Crown bukan hanya milik Alonso. Entri awalnya ke Indy 500 pada 2017 didorong dan difasilitasi oleh Zak Brown, kepala eksekutif McLaren Racing – peran yang tidak terbatas pada Formula 1 – yang menjelaskan kepada Crash.net September lalu bahwa itu adalah “ide gila” untuk memulai. dengan.

“Saya baru dalam pekerjaan itu,” kata Brown. “Tetapi ketika saya mempresentasikannya ke dewan, mereka langsung mengerti mengapa saya ingin melakukannya. Tidak ada yang meyakinkan mereka, mereka berkata ‘itu ide yang bagus’. Dan itu menarik karena orang tidak banyak balapan di olahraga motor. Mereka melihatnya secara berbeda. Pikiranku lebih terbuka.

“Saya rasa sangat bagus jika para pembalap membalap dengan formula yang berbeda, jadi menurut saya sangat menyegarkan bagi olahraga ini untuk melihat sesuatu yang belum pernah dilakukan sejak Jim Clark membalap. Itu menciptakan banyak kegembiraan di sekitar merek McLaren, dan saya pikir itu menciptakan banyak kegembiraan di dunia otomotif. “

((“fid”: “1496883”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “height: 633px; width: 950px;”, “class”: “media-element file-teaser”, “data-delta”: “1”))

Kehebohan atas masuknya Indy 500 tahun 2017 menjadi kabar baik yang sangat dibutuhkan di tengah aksi terakhir tragedi McLaren-Honda yang terjadi tahun itu. Namun hal sebaliknya terjadi pada 2019. Ketika peruntungan meningkat pesat di F1, kembalinya ke Indianapolis berubah menjadi lelucon karena McLaren dan Alonso gagal lolos setelah serangkaian kesalahan operasional.

Tidak terpengaruh, McLaren mengumumkan pada bulan Agustus bahwa mereka akan memasuki IndyCar secara penuh waktu mulai tahun 2020 dalam kemitraan dengan Schmidt Peterson Motorsports, mengubah nama tim menjadi Arrow McLaren SP. Filosofi mempercayai pemain muda telah memberikan manfaat yang sangat baik bagi tim F1 pada tahun 2019 dengan Carlos Sainz dan Lando Norris dibawa ke IndyCar dengan merekrut dua juara Indy Lights terbaru, Pato O’Ward dan Oliver Askew -‘ sebuah tanda yang jelas dari hal tersebut. hubungan simbiosis yang ingin dibangun McLaren di antara program.

Menyusun proyek IndyCar adalah sesuatu yang Brown merasa nyaman untuk dilakukan setelah menyelesaikan struktur manajemen barunya untuk proyek F1, yang dipimpin oleh mantan kepala Porsche WEC Andreas Seidl. “Tugas saya bukan mengelola tim balap, itu tugas Andreas,” kata Brown. “Sampai Andreas datang, sampai (direktur teknis) James Key tiba, Anda mengisi kekosongan tersebut, dan begitu saya mendapatkannya, dan saya merasa mereka melakukan pekerjaan dengan sangat baik, hal itu memungkinkan saya melakukan pekerjaan saya, yaitu menjadi CEO McLaren Racing dan membangun portofolio balap kami. .

“Kami mempunyai banyak pekerjaan yang harus dilakukan, tapi sekarang saya memiliki orang-orang yang tepat yang akan memungkinkan saya untuk secara perlahan, secara oportunistik, ketika waktunya tepat, memulai bentuk balapan yang berbeda.”

Ekspansi ini adalah bagian dari apa yang sering disebut Brown sebagai “tata surya McLaren” dalam “galaksi” motorsport di mana setiap program memenuhi tujuan yang berbeda: “Planet terbesar adalah Formula 1. Kemudian Anda mendapatkan IndyCar, yang sebenarnya adalah North- Amerika adalah segalanya. memiliki balap mobil sport, yang semuanya tentang bisnis otomotif kami. Anda memiliki Esports, yaitu tentang audiens Anda yang lebih muda. Bisnis teknologi terapan kami menyediakan baterai untuk Formula E, yang memberi kami pesan elektrifikasi. Jika Anda melihat secara keseluruhan itu adalah portofolio aktivitas yang menggairahkan balap McLaren.

Ini adalah ambisi pribadi untuk membantu upaya Brown untuk mengembalikan McLaren ke puncak balap motor dunia.

“McLaren adalah satu-satunya tim yang memenangkan Triple Crown. Tujuan pribadi saya adalah ingin memenangkan setiap kejuaraan dan balapan besar,” kata Brown.

“Saya tahu akan memakan waktu cukup lama untuk mencoba mencapai hal ini, namun saya di sini untuk jangka panjang. Saya mencintai pekerjaan saya, dan tidak ada tempat yang saya sukai selain tempat saya sekarang. Setiap orang mempunyai tujuan balapannya masing-masing, tujuannya masing-masing. Tujuan individu saya jelas memenangkan kejuaraan sebanyak mungkin di tiga balapan tersebut. “

Ikatan McLaren dengan balap mobil sport level tertinggi secara historis kuat. Ia meraih kemenangan keseluruhan di Le Mans pada tahun 1995, menyelesaikan Triple Crown yang menjadi ciri khasnya setelah kemenangan sebelumnya di Indy dan Monaco, dan balapan dengan sukses besar di Can-Am pada akhir 1960an dan awal 70an. Itu masih menikmati kehadirannya di mobil sport oleh tim pelanggan di balap GT3 dan GT4.

Brown juga memiliki hubungan yang mengakar dengan mobil sport. Ia merupakan salah satu pendiri tim United Autosports yang membalap di berbagai kategori hingga LMP2, dan sebelumnya membalap di berbagai seri mobil sport di Inggris dan Amerika. Baik Alonso dan pembalap McLaren F1 saat ini Lando Norris tampil untuk United Autosports di Rolex 24 di Daytona pada 2018.

((“fid”: “1496884”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))

McLaren telah menjadi pendukung kuat dalam diskusi tentang masa depan kelas premier WEC hingga konfirmasi kategori Hypercar di Le Mans tahun lalu. Brown mengatakan dia “senang dengan arah” peraturan yang diambil, dengan kemungkinan pindah ke kategori yang akan dipertimbangkan manajemen dalam beberapa bulan mendatang, bersama dengan lengan mobil McLaren.

Namun keraguan selalu ada selama formula global tidak dapat disepakati. Brown menjelaskan pada akhir tahun lalu bahwa jika McLaren kembali ke Le Mans dan membuat program mobil sport pabrikan, program tersebut harus dilakukan dengan mobil yang mampu balapan lintas seri, seperti pabrik GTE yang beroperasi di WEC dan IMSA. .

Menyusul pengumuman di Daytona, Brown men-tweet: “Berita positif utama untuk balap mobil sport global dari ACO dan IMSA hari ini. Visi dan kolaborasi yang hebat untuk menciptakan balapan yang lebih baik dan hiburan yang lebih baik untuk para penggemar. Fajar era baru mobil sport. “

McLaren akan berada di era apa? Keputusan akhir belum diambil, namun kemungkinannya jauh lebih baik dibandingkan beberapa bulan lalu. Dalam beberapa tahun terakhir, tidak mengherankan melihat motor berhiaskan pepaya McLaren berlomba di tiga lini depan: F1, IndyCar, dan WEC. Ini bisa bersaing untuk kalender Triple Crown.

Ini adalah sesuatu yang belum pernah dilakukan pabrikan lain atau kemungkinan besar akan dilakukan dalam waktu dekat, berpotensi membuat McLaren terpisah lagi di dunia motorsport.

((“fid”: “1496885”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “height: 633px; width: 950px;”, “class”: “media-element file-teaser”, “data-delta”: “3”))