Jerez: Perasaan Crutchlow membalap 2018 di Honda 2019 | MotoGP

Tujuan utama Cal Crutchlow untuk tes MotoGP Jerez hari Senin adalah mencoba dan menciptakan kembali rasa dan kepercayaan dirinya dengan sasis Honda 2018, pada motor terbaru 2019.

“Masalah saya, motornya sama sekali tidak terasa seperti motor tahun lalu,” kata pebalap LCR itu.

Crutchlow, yang finis kedelapan di MotoGP Spanyol hari Minggu setelah bertaruh pada ban belakang medium daripada ban keras, menambahkan:

Kami telah menjalani empat balapan jadi saya tahu bagaimana performa motornya tahun ini, tapi menurut saya sasis tahun lalu saya merasa jauh lebih baik.

“Jangan lupa, saya mengendarai motor ke-18 tahun ini (dalam pengujian). Jadi saya mendukung mereka dan perasaan serta kepercayaan diri yang saya miliki dengan motor itu lebih dari yang saya miliki dengan motor ini.

“Semua orang akan selalu mengatakan ‘Marc menang dalam hal itu’ tetapi Anda harus menerima bahwa dia adalah pembalap yang berbeda. Itu bukan saya. Mungkin jika dia menggunakan motor ’18 dia tidak akan secepat yang dia pakai bukan. ’19.

“Saat ini itulah yang saya rasakan dan kami harus memperbaikinya.

“Tapi saya tetap percaya diri, saya masih merasa cepat dan termotivasi. Saya melihat peringkat kedelapan hari ini sebagai hasil yang buruk, tapi itu berarti Anda berada di delapan besar dunia.”

Pembalap penguji Stefan Bradl menggunakan sasis yang diperkuat serat karbon selama penampilan wild cardnya di Jerez, membuktikan bahwa pengembangan rangka kini menjadi prioritas HRC. Pembalap Jerman itu finis di posisi kesepuluh.

Crutchlow adalah satu dari hanya dua pebalap yang menggunakan ban belakang medium, namun peluangnya untuk sukses terhambat oleh awal yang buruk yang membuatnya turun dari posisi keenam ke kedelapan.

“Saya seharusnya tidak memilih (medium) tapi saya tidak tahu bagaimana hasil balapannya. Saya rasa saya akan mendapatkan start yang jauh lebih baik. Katakanlah saya memasuki tikungan pertama di tikungan keempat, yang biasanya kasus ini karena saya biasanya membuat posisi tetapi saya kehilangan dua posisi.

“Saya tidak merasa nyaman dengan kopling dan saya tidak mendapatkan titik gigitan di tempat yang tepat. Anda akan melihat saya terjatuh ke samping karena saya siap untuk motornya melaju, tapi ternyata tidak. Saya harus pergi lagi dan akhirnya kehilangan jejak.”

Crutchlow mengonfirmasi bahwa ia telah menyesuaikan teknik startnya menyusul penalti start di Argentina, di mana ia dihukum karena memutar sepedanya ke depan saat kopling masih aktif.

“Saya harus menginjak rem belakang,” katanya.

“Saya menjalani awal (pelatihan) terbaik saya tahun ini akhir pekan ini, kemudian dalam balapan saya mengalami awal terburuk yang mungkin saya alami. Tapi Anda memiliki beberapa awal yang baik, Anda memiliki beberapa awal yang buruk dan yang ini buruk. Saya kehilangan posisi dan di sirkuit seperti ini sangat sulit untuk mendapatkannya kembali.

“Jelas saya datang ke sini bukan untuk finis kedelapan. Tapi itulah yang kami dapatkan dan kami harus menerimanya. Saya salah memilih ban belakang dan sesederhana itu. Itu adalah pilihan saya. Saya tidak merasa cepat di lintasan. ban belakang yang keras sepanjang akhir pekan. Saya pernah merasa cepat di medium pada satu titik tetapi kami tidak pernah tahu durasinya dan itu sangat buruk!

“Di 10 lap terakhir balapan saya terpeleset. Lalu di 5 lap terakhir grip saya sama sekali tidak ada. Melintir di lintasan lurus dan saat berputar di lintasan lurus pasti tidak akan berputar lebih jauh lagi. Tikungan juga !”

Jorge Lorenzo dari Repsol Honda, satu-satunya pembalap lain yang memilih medium belakang, finis di posisi kedua belas.

Crutchlow kini berada di urutan kesembilan klasemen kejuaraan dunia.