Jose Maria Lopez memimpin Nakajima saat hujan, Safety Cars menghantam Le Mans | Le Mans
Jose Maria Lopez memimpin Le Mans 24 Jam untuk Toyota dengan selisih enam jam, meskipun keunggulannya berkurang setelah periode Safety Car membantu menarik Kazuki Nakajima lebih dekat ke posisi terdepan.
Toyota terus menjauh dari sisa lapangan LMP1 menjelang malam hari di Le Mans, membuat privateers non-hybrid tertinggal satu putaran sementara Toyota TS050 Hybrid #7 terus melaju di tengah laporan pertama tentang hujan ringan. .
Sementara Fernando Alonso mampu mempersingkat waktu dari posisi terdepan Toyota #7 di mobil saudaranya #8 dan memotong jarak menjadi kurang dari 50 detik pada akhir waktunya, periode Safety Car pertama dibatalkan setelah off untuk # Entri 43 RLR M Sport LMP2 melihat mobil duduk berbeda di kereta setelah menyelesaikan pit stop.
Hal ini membuat Toyota #8 – yang diserahkan Alonso kepada Kazuki Nakajima setelah menyelesaikan tugasnya – kalah lebih dari 20 detik dari mobil #7, dengan Jose Maria Lopez memimpin setelah mengambil alih dari Kamui Kobayashi.
Namun balapan kembali ke Nakajima ketika Safety Car kedua dipanggil menjelang akhir jam keenam setelah terjadi kecelakaan hebat pada Chevrolet Corvette #64 di Porsche Curves, dengan kedua Toyota meluncur di belakang Safety Car yang sama.
Alhasil, gap Nakajima dengan Lopez hanya terpaut 10 detik setelah mereka kembali ke kecepatan semula, membuat segalanya siap di balapan kuarter kedua.
SMP Racing berhasil melompat ke entri #3 Rebellion untuk pindah ke P3 dan P4 dengan sepasang mobil BR Engineering BR1, hanya untuk melawan Thomas Laurent untuk melihatnya melewati Mikhail Aleshin pergi dan tempat ketiga di awal 7 jam.
Kecelakaan yang menimpa Marcel Fassler yang mengendarai Corvette #64 terjadi saat ia berusaha menerobos lalu lintas, namun disalip oleh Satoshi Hoshino di balapan Porsche 911 RSR #88 di kelas GTE-Am, yang membuatnya terbentur pembatas beton.
Meskipun Fassler dapat keluar dari mobilnya tanpa bantuan, mobilnya mengalami kerusakan parah yang kemungkinan besar akan mengakhiri balapan tim #64.
Pertarungan sengit di depan LMP2 berlangsung hampir sepanjang malam, dengan Job van Uitert dan Roman Rusinov keduanya menikmati lead time untuk G-Drive Racing menjelang entri #36 Signatech Alpine.
Namun sesaat sebelum Safety Car kedua, Andre Negrao mampu membawa Signatech Alpine kembali menjadi yang terdepan di kelasnya, hanya unggul satu detik dari Rusinov di puncak kelas.
Di GTE-Pro, Daniel Serra untuk AF Corse di #51 Ferrari 488 GTE Evo menghasilkan waktu yang luar biasa saat ia mengalahkan Laurens Vanthoor di #92 Porsche untuk memimpin kelas, tetapi dengan #63 Corvette, #67 Ford GT dan dua pabrikan Porsche lagi secara seri, pertarungan tetap terbuka lebar.
Keating Motorsports mengendarai Ford GT #85 karya Felipe Fraga ke depan di GTE-Am selama enam jam, mendahului entri dari JMW Motorsport dan Team Project 1.
