Josef Newgarden memenangkan DXC Technology 600 yang dramatis di Texas

Strategi pit, kecepatan mentah, dan berkendara defensif mendorong Josef Newgarden meraih kemenangan superspeedway pertamanya di DXC Technology 600 malam ini di Texas Motor Speedway.

Newgarden memanfaatkan pit stop di pertengahan balapan untuk mengalahkan rivalnya dan mempertahankan keunggulan di pit stop terakhir.

Perlombaan dimulai dengan Takuma Sato melanjutkan performanya saat meraih pole pada Jumat malam. Pemenang Indy 500 2017 itu unggul 1,43 detik atas Scott Dixon melalui 15 lap pertama balapan. Starter barisan depan adalah pemain berkelas saat Dixon menempati posisi ketiga, Ryan Hunter-Reay dan Sebastien Bourdais.

Bagian belakang dari sepuluh besar bergeser posisi ketika Alexander Rossi dan Colton Herta naik ke posisi ketujuh dan kedelapan sementara Josef Newgarden turun ke posisi kesepuluh.

Keunggulan Sato atas Dixon tidak terlihat saat para pemimpin menavigasi lalu lintas yang kusut dengan Dixon menutup hampir tiga persepuluh dan mundur sebanyak satu detik sementara Ryan Hunter-Reay menutup dan Sebastien Bourdais juga ikut serta.

Hunter-Reay memulai urutan pit pada Lap 57 untuk penghentian rute untuk ban Firestone dan bahan bakar E85. Performa bagus Sato berantakan saat ia tergelincir melewati pit box pada lap 61 dan menabrak tukang ganti ban depan kirinya, Chris Welch. Hal itu membuatnya kehilangan waktu lintasan dua putaran dan membuatnya mendapat penalti stop-and-go karena menabrak personel tim.

Hunter-Reay muncul sebagai pemimpin saat urutan pit berakhir dengan Dixon berada di urutan kedua di depan James Hinchcliffe, Alexander Rossi, Colton Herta dan Simon Pagenaud.

Hunter-Reay memimpin Dixon pada masa jabatan berikutnya sementara Hinchcliffe dan Rossi tetap stabil di tempat ketiga dan keempat.

Herta adalah satu-satunya pemenang di lima besar saat ia menyalip Pagenaud untuk posisi kelima dan akhirnya menyusul Rossi dan Hinchcliffe dengan relatif mudah di Lap 113 untuk naik ke posisi ketiga.

Kecepatan Hunter-Reay yang luar biasa akhirnya membuatnya kehilangan beberapa kilometer yang berharga dan menjadi pemimpin pertama yang berkendara pada Lap 115. Herta dan Rossi memperpanjang larinya hingga Lap 122 sementara Dixon memperpanjangnya hingga Lap 123.

Hunter-Reay kembali memimpin ketika penghentian selesai pada Lap 125 di depan Dixon dan James Hinchcliffe.

Perlombaan ini menampilkan lalat kuning pertamanya pada Lap 35 ketika runner-up ketujuh Zach Veach melakukan pukulan telak pada Lap 135.

Geel mempertahankan posisi terdepan di luar sementara Josef Newgarden, Marcus Ericsson, Bourdais dan Marco Andretti mengadu bahan bakar.

Dixon membuntuti Hunter-Reay selama 23 lap sebelum memimpin dari luar di Tikungan 1 pada lap 165. Hunter-Reay kemudian memimpin rekan setimnya Rossi untuk menghemat bahan bakar yang memungkinkan Rossi mengarahkan perhatiannya pada Dixon.

Rossi meraih keunggulan selama dua lap sebelum menyerahkannya kembali kepada Dixon sebelum pemberhentian putaran berikutnya dimulai.

Jarak tempuh bahan bakar Hunter-Reay yang rendah memaksanya untuk masuk pit pada Lap 179, menjamin dia mendapat kartu kuning untuk mengisi sisa perjalanan, sementara Dixon memberikan keunggulan kepada Rossi pada 186 tepat sebelum Rossi melakukan pemberhentian berikutnya.

Dixon memperpanjangnya menjadi 190 yang mempromosikan Newgarden dan pebalap lain yang berhenti di bawah warna kuning ke depan.

Strategi alternatif Newgarden memungkinkan dia untuk menutup putaran lebih cepat dari pemimpinnya dan memberinya cukup bantalan untuk tetap memimpin setelah putaran 197. Hunter-Reay finis kedua di depan Dixon dan Rossi.

Kuning kedua balapan terjadi pada Lap 220 ketika James Hinchcliffe berputar dan menabrak dinding peregangan punggung.

Si kuning melihat Hunter-Reay yang miskin bahan bakar mengambil rute ke puncak dan mengambil empat ban baru dengan harapan bisa menerobos lapangan saat restart.

Newgarden tetap berkomitmen pada garis putih saat restart dan tetap di depan Dixon. Herta dengan cepat mengirim Rossi dengan pandangannya tertuju pada Dixon.

Herta berusaha melewati Dixon secara backstretch pada Lap 229, namun Dixon memblok Herta hingga ke garis putih dan masuk ke apron menuju Tikungan 3. Herta kehilangan kendali atas entri Harding Steinbrenner Racing dan bertabrakan dengan Dixon.

Hal itu membuat laju 12 lap berakhir di bendera kotak-kotak dan memindahkan semua penanda belakang ke belakang lapangan dengan Rossi di urutan kedua, diikuti oleh Pagenaud, Rahal dan Santino Ferrucci.

sbobet