Josef Newgarden menang dalam DXC Technology 600 yang dramatis di Texas

Strategi pit, kecepatan mentah, dan berkendara defensif mendorong Josef Newgarden meraih kemenangan superspeedway pertamanya di DXC Technology 600 malam ini di Texas Motor Speedway.

Newgarden mendapat keuntungan dari kartu kuning di pertengahan balapan untuk mengungguli rivalnya dan mempertahankan keunggulan di pit stop di akhir balapan.

Perlombaan dimulai dengan Takuma Sato melanjutkan performanya saat meraih pole pada Jumat malam. Pemenang Indy 500 2017 itu unggul 1,43 detik atas Scott Dixon pada 15 lap pertama balapan. Starter barisan depan adalah pemain berkelas saat Dixon mencukur tempat ketiga, Ryan Hunter-Reay dan Sebastien Bourdais.

Bagian belakang dari sepuluh besar bergeser posisi ketika Alexander Rossi dan Colton Herta naik ke posisi ketujuh dan kedelapan sementara Josef Newgarden turun ke posisi kesepuluh.

Keunggulan Sato atas Dixon terlihat saat para pemimpin menavigasi lalu lintas tertutup dengan Dixon mendekati tiga persepuluh dan mundur hingga satu detik, sementara Ryan Hunter-Reay mendekat untuk membawa Sebastien Bourdais juga.

Hunter-Reay memulai urutan pit pada Lap 57 untuk penghentian rute untuk ban Firestone dan bahan bakar E85. Performa penuh tekad Sato berantakan ketika ia tergelincir melalui pit box pada lap 61 dan menabrak tukang ganti ban depan kirinya, Chris Welch. Hal itu membuatnya kehilangan waktu lintasan dua putaran dan membuatnya mendapat penalti stop-and-go karena menabrak personel tim.

Hunter-Reay muncul sebagai pemimpin ketika urutan pit selesai dengan Dixon mengemudi kedua di depan James Hinchcliffe, Alexander Rossi, Colton Herta dan Simon Pagenaud.

Hunter-Reay membalap Dixon pada tahap berikutnya sementara Hinchcliffe dan Rossi tetap stabil di tempat ketiga dan keempat.

Herta adalah satu-satunya yang berhasil masuk lima besar saat ia melewati Pagenaud untuk posisi kelima dan akhirnya mengejar Rossi dan Hinchcliffe dengan relatif mudah di Lap 113 untuk naik ke posisi ketiga.

Kecepatan Hunter-Reay yang luar biasa akhirnya membuatnya kehilangan jarak tempuh yang berharga dan menjadi pemimpin pertama yang berkendara di Lap 115. Herta dan Rossi memperpanjang laju mereka ke Lap 122 sementara Dixon memperpanjangnya ke Lap 123.

Hunter-Reay kembali memimpin saat pit stop diselesaikan pada Lap 125 di depan Dixon dan James Hinchcliffe.

Perlombaan ini menampilkan lalat kuning pertamanya pada lap 35 ketika runner-up ketujuh Zach Veach berputar ke belakang pada lap 135.

Warna kuning membuat para pemimpin tetap tersingkir saat Josef Newgarden, Marcus Ericsson, Bourdais dan Marco Andretti masuk pit untuk mencari bahan bakar.

Dixon membuntuti Hunter-Reay selama 23 lap sebelum memimpin di sisi luar di Tikungan 1 pada lap 165. Hunter-Reay kemudian melewati rekan setimnya Rossi untuk menghemat bahan bakar yang memungkinkan Rossi mengarahkan perhatiannya pada Dixon.

Rossi mempertahankan keunggulan selama dua lap sebelum menyerahkannya kembali kepada Dixon tepat sebelum pemberhentian putaran berikutnya dimulai.

Jarak tempuh bahan bakar yang rendah dari Hunter-Reay memaksanya untuk masuk pit pada Lap 179, menjamin dia mendapat kartu kuning agar bisa menghabiskan sisa bahan bakarnya sementara Dixon memberikan keunggulan kepada Rossi pada 186 tepat sebelum Rossi melakukan pemberhentian berikutnya.

Dixon memperluasnya menjadi 190 yang mempromosikan Newgarden dan pembalap lainnya yang berhenti di bawah kartu kuning ke depan.

Strategi alternatif Newgarden memungkinkan dia menyelesaikan putaran lebih cepat dari pemimpin klasemen dan memberinya cukup bantalan untuk mempertahankan keunggulan setelah dia menyelesaikan putaran ke-197. Hunter-Reay berada di urutan kedua di depan Dixon dan Rossi.

Kartu kuning kedua balapan terjadi pada Lap 220 ketika James Hinchcliffe berputar dan menabrak dinding bagian dalam yang merenggang.

Si kuning membawa Hunter-Reay yang sedang mengisi bahan bakar ke pit dan mengambil empat ban baru dengan harapan bisa menerobos lapangan saat restart.

Newgarden tetap berkomitmen pada garis putih saat restart dan tetap di depan Dixon. Herta dengan cepat mengirim Rossi dengan pandangannya tertuju pada Dixon.

Herta mencoba melewati Dixon saat melakukan peregangan punggung pada Lap 229, namun Dixon memblok Herta sampai ke garis putih dan menuju apron menuju Tikungan 3. Herta kehilangan kendali atas entri Harding Steinbrenner Racing miliknya dan bertabrakan dengan Dixon.

Ini menghasilkan lari 12 putaran menuju bendera kotak-kotak dan memindahkan semua penanda belakang ke belakang lapangan dengan Rossi di urutan kedua, diikuti oleh Pagenaud, Rahal dan Santino Ferrucci.

situs judi bola