Kasus Aneh Balapan ke-1.000 Formula 1 | F1

Formula 1 telah bersiap menuju grand prix ke-1.000 selama beberapa waktu. Sejak tahun 2017 mereka mulai memasarkan “Countdown to 1000”, dengan perubahan kalender untuk mencoba dan mengubah tempat menjadi Silverstone, yang bahkan dianggap, itulah pentingnya acara tersebut.

Grand Prix China akhirnya mendapat kehormatan menjadi tuan rumah balapan nomor 1.000 yang akan berlangsung Minggu ini di Sirkuit Internasional Shanghai.

Sebenarnya: itu akan terjadi dan tidak akan terjadi. Tergantung bagaimana Anda memandang sesuatu.

((“fid”: “1359852”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Definisi akuratnya adalah balapan hari Minggu akan menjadi balapan ke-1000 yang menjadi bagian dari Kejuaraan Dunia Formula 1 FIA. Perlombaan kejuaraan pertama diadakan di Silverstone pada tahun 1950, sementara Bahrain mendapat kehormatan menjadi perlombaan tiga digit terakhir pada tahun 999 pada akhir bulan lalu.

Hal ini tentu saja mengabaikan semua balapan non-kejuaraan yang diadakan berdasarkan peraturan F1 tetapi bukan bagian dari musim resmi (terakhir diadakan pada tahun 1983 di Brands Hatch).

Balapan Non-Kejuaraan Membawa Set Pertama’ Namun ‘ dalam status Tiongkok sebagai penampilan Grand Prix ke-1.000. Meski akan menggelar grand prix Kejuaraan Dunia Formula 1 putaran ke-1.000, namun itu bukanlah grand prix Formula 1 yang ke-1.000.

Akar F1 sudah ada sejak penciptaan kejuaraan dunia pada tahun 1950, dengan serangkaian peraturan pertama yang direncanakan pada tahun 1947 akan dihentikan pada Grand Prix Turin 1946, yang secara luas dianggap sebagai balapan F1 pertama dalam sejarah.

Sejumlah Grand Prix yang mengikuti aturan F1 terjadi pada periode menjelang tahun 1950, yang berarti kita sudah melewati angka 1.000 dalam hal itu saja.

Bahkan ketika kejuaraan dunia mulai diadakan pada tahun 1950, balapan non-kejuaraan segera menjadi bagian dari musim bagi para pembalap yang ingin melaju melebihi jadwal yang ditentukan. Sangat populer di tahun 1960an, balapan non-kejuaraan menjadi semakin langka, seperti yang dieksplorasi oleh mendiang Alan Henry yang hebat dalam fitur ini untuk situs resmi McLaren .

((“fid”: “1399880”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”)))

Pada pertengahan tahun 1970-an, hanya International Trophy di Silverstone dan Race of Champions di Brands Hatch (gambar di atas pada tahun 1975) yang tersisa, dan yang terakhir menikmati kegembiraan terakhirnya pada tahun 1983. Setiap balapan Grand Prix sesuai peraturan F1 sejak saat itu telah menjadi bagiannya. kejuaraan dunia, meskipun ada harapan kebangkitan untuk menguji potensi peraturan atau regulasi baru .

Namun sekali lagi, mengingat hal ini, grand prix F1 nomor 1.000 datang dan pergi beberapa tahun lalu.

Angka 1.000 di Shanghai juga dipengaruhi oleh sejumlah balapan pada tahun 1950-an yang, meskipun merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia F1, secara teknis bukanlah balapan F1.

Dari tahun 1950 hingga 1960, Indianapolis 500 adalah bagian dari Kejuaraan Dunia F1 meskipun dijalankan di bawah peraturan badan pengatur Amerika (AAA dari tahun 1950-55; USAC dari tahun 1955-60). Penyelenggara F1 jarang mempermasalahkan peserta – Juan Manuel Fangio gagal lolos pada tahun 1958 – dan pada tahun 1961 balapan tersebut dicoret dari jadwal kejuaraan dunia. Meski begitu, tinggal 11 balapan lagi jika kita menghitung China sebagai kejuaraan dunia putaran ke-1.000 yang mengikuti aturan F1.

((“fid”: “1399881”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “3”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 770 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “3”))

Jika kita mengabaikannya sepenuhnya, daripada merayakan balapan ke-1.000 di Putaran 3 musim 2019, kita bisa melakukannya di Putaran 14: Grand Prix Italia di Monza, sirkuit yang menjadi tuan rumah putaran terbanyak kejuaraan dunia. Akan ada sedikit sentuhan yang lebih romantis…

Namun, jika Anda mengabaikan Indy 500 karena tidak mengikuti aturan F1, Anda harus menghapus seluruh musim 1952 dan 1953.

Keputusan Alfa Romeo untuk menghentikan balapan dan kegagalan BRM menurunkan tim menjadikan Ferrari sebagai satu-satunya rival serius F1, mendorong para pejabat untuk beralih ke peraturan F2 tahun ini untuk meningkatkan jumlah grid. Hal ini memberikan dampak yang diinginkan, menjaga kejuaraan dunia tetap hidup, dengan peraturan F1 kemudian kembali diberlakukan pada tahun 1954 setelah kedatangan Mercedes.

Jadi jika kita menghapus 11 Indy 500 dari tahun 1950 hingga 1960 dan 15 putaran lainnya yang tidak mengikuti aturan F1 pada tahun 1952 dan 1953, maka Tiongkok menjadi balapan nomor 974. Kehormatan menjadi balapan ke-1.000 kemudian akan selesai di bagian awal. Musim Eropa pada tahun 2020. Jika penyelenggara ingin memanfaatkan buku sejarah, peristiwa penting seperti itu mungkin bisa terjadi pada balapan seperti Grand Prix Prancis atau Grand Prix Inggris (dengan asumsi yang terakhir masih akan berlangsung tahun depan… ).

Kita kemudian juga bisa masuk ke dalam perairan yang sangat suram tentang berapa banyak grand prix – F1 atau lainnya – yang pernah ada. Namun begitu Anda mempertimbangkan seri atau event apa pun yang menggunakan nama ‘grand prix’ – IndyCar dan MotoGP hanyalah dua hal – hal tersebut kehilangan arti sebenarnya.

Tiongkok mungkin merayakannya sebagai perlombaan 1.000 orang, namun hal itu mungkin terjadi sudah lama sekali atau lebih dari satu tahun lagi, tergantung bagaimana Anda ingin melihatnya.

Tapi kita sebagai manusia ingin menjaga segala sesuatunya sesederhana mungkin. Dari sudut pandang sederhana, dengan dimulainya kejuaraan dunia di Silverstone pada tahun 1950 sebagai titik awalnya, Tiongkok adalah balapan nomor 1.000.

((“fid”: “1399882”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “4”)))

LANDMARK MOMEN

Tiongkok harus mengambil tindakan keras dalam beberapa perlombaan ‘penting’ baru-baru ini. Balapan #700 adalah Grand Prix Brasil tahun 2003, sebuah peristiwa gila yang membuat balapan berakhir lebih awal setelah sejumlah kecelakaan besar, tanpa ada yang yakin siapa pemenangnya. Kimi Raikkonen awalnya naik ke puncak podium untuk McLaren, namun kemudian para pejabat mengetahui berdasarkan peraturan bahwa Giancarlo Fisichella dari Jordan seharusnya dinyatakan sebagai pemenang. Fisichella secara retrospektif dinyatakan sebagai pemenang lima hari kemudian, dan menerima trofi yang sah pada balapan berikutnya di Imola.

Percepat 100 balapan berikutnya, dan kita sampai pada Grand Prix Singapura 2008. Dari 999 putaran kejuaraan dunia – kata-kata peringatan! – Hanya sedikit yang dapat bersaing dengan balapan #800 karena drama dan kontroversi skandal Crashgate yang dilakukan Nelson Piquet Jr. sengaja menabrakkan mobilnya atas perintah tim Renault, sehingga rekan setimnya Fernando Alonso bisa memenangkan balapan malam pertama F1.

Sebaliknya, balapan #900 sangat berkesan karena alasan yang tepat ketika Lewis Hamilton dan Nico Rosberg bertarung dalam pertarungan menegangkan di bawah lampu pada Grand Prix Bahrain 2014. Itu hanya akan menjadi gambaran dari hal-hal pahit yang akan terjadi di masa depan. waktu. persaingan yang terjadi antara keduanya tiga musim kemudian, tetapi pada saat itu tampak seperti pertarungan spektakuler antara dua teman lama. Ah, indahnya melihat ke belakang…

((“fid”: “1399883”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “5”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” style ” : “tinggi: 633 piksel; lebar: 950 piksel;”, “kelas”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “5”))

–

Penghargaan harus diberikan kepada jurnalis motorsport Leigh O’Gorman yang telah menanamkan benih fitur ini di Twitter. Anda dapat melihat karya Leigh di Arsip Olahraga Motor .