Esteban Ocon mengatakan dia tidak memiliki keluhan tentang penalti grid tiga tempat karena ngebut di bawah bendera merah pada sesi latihan terakhir yang disebabkan oleh kebingungan dengan sistem pengaturan waktu delta Force India miliknya.
Menyusul kecelakaan Nico Hulkenberg di menit-menit akhir FP3, Ocon dianggap tidak cukup melambat dalam kondisi bendera merah dan diselidiki oleh pengawas balapan FIA yang menjatuhkan pembalap Prancis itu ke grid tiga tempat.
Ocon merasa hukuman itu ‘bukan hari yang baik’ karena Force India yakin dengan kecepatannya untuk memimpin pertarungan lini tengah Formula 1 di Grand Prix Jepang.
Pembalap asal Prancis itu mengungkapkan adanya kesalahan dengan sistem delta waktu Force India, yang mengirimkan bunyi bip radio ke Ocon saat dia melambat, yang berarti dia secara tidak sengaja mengebut saat bendera merah setelah awalnya melambat.
“Saya masuk dan saya menghormati delta dan melewati insiden Nico, jadi saya melaju cukup lambat, tapi kemudian saya mulai mendapat bunyi bip dan saya bingung dengan bunyi bip tersebut,” kata Ocon. “Biasanya di kualifikasi ada bunyi bip waktu delta jadi harus melaju lebih cepat.
“Saya pada dasarnya melaju dua detik lebih cepat daripada waktu delta karena terlalu lama dan kemudian saya melambat lagi dan saya sedikit terlambat mengatakan bahwa saya melaju sedikit terlalu cepat.
“Itu adalah kesalahan saya dan kesalahan tim karena tidak memberi tahu saya tepat waktu.”
Ocon ingin Force India belajar dari insiden tersebut untuk menghindari kebingungan di masa depan dengan sistem delta waktunya.
“Ada terlalu banyak kepanikan dan komunikasi yang tidak baik, jadi kami semua sedikit kecewa dengan apa yang terjadi hari ini,” ujarnya. “Hari ini serupa dengan Sergio, dimana kedua mobil melakukan kesalahan yang sama. Kami akan mencoba menganalisa dan kembali lebih kuat.”
Ocon juga merasa strategi Force India Q3 telah menjadi bumerang dalam kondisi yang beragam sehingga menambah rasa frustrasinya setelah didorong sepanjang sesi dan memperkirakan hujan akan berhenti di akhir sesi.
Sebaliknya, hujan semakin deras, yang berarti semua lap pembuka pembalap tetap melakukan upaya terbaiknya, awalnya meninggalkannya di posisi kedelapan sebelum penalti FP3 mendorongnya ke posisi 11.st .
“Untuk kualifikasi, kami pasti mempunyai kecepatan untuk posisi kelima karena kami menjadi yang tercepat di ketiga latihan,” katanya. “Dan Q1 kami cepat dan Q2.
“Apa yang terjadi di Q3 adalah kami tersingkir dan kami tidak yakin apakah itu ban yang tepat untuk digunakan saat Ferrari melaju di inter, tapi sebenarnya itu adalah ban yang tepat.
“Kami menambah putaran lebih banyak karena kami mengira trek akan mengering, namun putaran luar kami salah karena kami pikir kami memerlukan lebih banyak suhu karena trek bisa jadi lembap, namun ternyata tidak.”
game slot gacor
Continue Reading