Kedua: Pembalap terbaik tidak pernah memenangkan Indy 500

Sensasi kemenangan, penderitaan kekalahan.

Kutipan dari legenda penyiaran ABC, Jim McKay, merangkum tentang Indianapolis 500. Pemenang Memorial Day Classic dikenang selamanya, sementara tempat kedua sayangnya hanya pecundang pertama.

Ketika seorang pembalap gagal beberapa kali di Indianapolis, ironisnya hal itu membuat mereka sama mencoloknya dengan yang menghiasi trofi BorgWarner. Berikut adalah pesaing teratas yang tidak pernah mencicipi susu di Indianapolis.

1. Michael Andretti – Dengan 42 kemenangan dalam karirnya, Michael Andretti berdiri sebagai salah satu pembalap paling sukses dari tahun 1984-2003. Satu-satunya hal yang hilang dari resumenya adalah kemenangan Indy 500.

Rekornya di Indianapolis 500 melambangkan ungkapan – “Sangat dekat, namun sejauh ini.” Andretti memimpin 431 lap dalam 16 startnya, yang merupakan lap terbanyak yang dipimpin tanpa kemenangan.

Pertemuan pertamanya dengan kemalangan terjadi pada tahun 1989 ketika mesin bertenaga Newman Hass Chevrolet miliknya berhenti saat memimpin pemenang balapan Emerson Fittipaldi pada lap 192. Dia memimpin lap terbanyak dua tahun kemudian pada tahun 1991, tetapi melihat peluangnya untuk menang diambil alih oleh Rick Mears. dengan lima putaran tersisa.

Kekalahan telak bagi pembalap asal Nazareth, Pennsylvania itu terjadi pada tahun 1992 ketika ia memimpin 160 lap ketika pompa bahan bakarnya mati hanya 11 lap sebelum bendera kotak-kotak, menyerahkan kemenangan kepada Al Unser Jr.

Lompatan ke Formula 1 pada tahun 1993 dan posisi keenam yang tidak biasa pada tahun 1994 saat mengemudi untuk Chip Ganassi Racing membuat Newman Haas kembali ke tahun 1995. Andretti memimpin 45 lap tetapi suspensi Lola-nya rusak saat melewati Mauricio Gugelmin untuk memimpin di Lap 77 dan kemudian pensiun.

Perpecahan American Open Wheel Racing menyebabkan absennya Andretti dari IMS. Dia kembali pada tahun 2001 di mana dia finis ketiga di belakang pembalap Tim Penske Helio Castroneves dan Gil de Ferran. Dia mengumumkan pengunduran dirinya pada tahun 2003 dengan 500 menjadi perlombaan perpisahannya. Balapannya berjalan serupa dengan balapan lainnya saat ia memimpin 28 lap sebelum masalah mekanis menjatuhkannya pada lap ke-94.

Pengunduran dirinya tidak berlangsung lama ketika ia kembali pada tahun 2006 dan hanya berjarak tiga lap setelah menang ketika ia disusul oleh putranya Marco dan akhirnya pemenang balapan Sam Hornish, Jr., menurunkannya ke tempat ketiga. Dia finis di urutan ke-13 pada tahun 2007 saat pembalapnya Dario Franchitti mengklaim yang pertama dari tiga Indy 500 miliknya.

2. Dan Gurney – Nama Dan Gurney bergema sebagai pionir American Motorsport. Gurney menonjol saat dia membuat dan memacu mobilnya keluar dari toko All-American Racers di Costa Mesa, California.

Resume balap Gurney mencakup kemenangan di Le Mans 24 Jam untuk Ford, empat kemenangan Formula Satu termasuk Grand Prix Belgia tahun 1967 dengan mengendarai Eagle yang dirancang sendiri. Dia melampaui itu dengan lima kemenangan NASCAR, semuanya di trek rumahnya di Riverside, California.

Dia memasuki Indianapolis 500 sembilan kali, delapan kali mengendarai Eagle. Dia finis kedua dua kali – 1968 dan 1969 sebelum pensiun setelah finis ketiga pada tahun 1970.

Itu adalah awal dari kesuksesan sebagai pemilik dan konstruktor mobil, termasuk kemenangan di tahun 1975 500 dengan Bobby Unser mengendarai Eagle.

3. Bobby Marshman – Nama Bobby Marshman mungkin kurang bergema di kalangan balap modern, namun kehadirannya di Indianapolis 500 tidak bisa diabaikan begitu saja. Marshman berbagi penghargaan rookie of the year dengan Parnelli Jones pada tahun 1961 dengan finis ketujuh dalam balapan yang membuat 20 dari 33 starter pensiun.

Momen besarnya terjadi pada tahun 1964 ketika dia masuk dengan Lindsay Hopkins Lotus milik pribadi. Pembalap Pennsylvania itu lolos ke posisi kedua dan melewati pembalap pabrikan Lotus Jim Clark ketika balapan dilanjutkan setelah bendera merah selama dua jam karena kecelakaan mengerikan yang merenggut nyawa Eddie Sachs dan Dave McDonald.

Marshman membangun keunggulan yang nyaman, tetapi semuanya berantakan pada lap 37 ketika dia menghadapi lalu lintas padat dan terpaksa keluar dari permukaan balapan. Perjalanan tersebut merusak mesin dan mengakhiri perjalanannya yang luar biasa.

Kisah Marshman terhenti pada bulan November tahun itu ketika dia meninggal lima hari setelah menderita luka bakar dalam kecelakaan pengujian di ISM Raceway di Avondale, Arizona.

4. Eddie Sachs – Yang diberi nama “Clown Prince of Auto Racing” dikenal karena kepribadiannya yang menyenangkan di dalam dan di luar kokpit. Penampilan terbaiknya mungkin terjadi pada tahun 1961 ketika ia bertukar keunggulan dengan AJ Foyt melalui paruh terakhir balapan.

Sachs memimpin dengan sisa waktu 17 detik ketika Foyt terpaksa melakukan pit stop di akhir balapan dan memiliki waktu hampir 25 detik. Ban yang memalukan memaksanya keluar jalur dengan tiga lap tersisa dan memberikan kemenangan kepada Foyt, yang pertama dari empat mahkota Indy-nya.

Kisah Sachs berakhir dengan tragis ketika dia dan Dave McDonald meninggal dalam kecelakaan aneh di babak pembukaan.

5. Lloyd Ruby – Ruby adalah salah satu pembalap awal yang mengalami kemalangan di Memorial Day Classic. Pembalap Texas itu memimpin 126 lap dalam 18 start di Indy dengan pukulan terbaiknya pada tahun 1969. Ruby memimpin pada Lap 79 ketika Hawk/Ford milik Mario Andretti mulai kepanasan.

Dia memimpin hanya dalam 11 lap ketika nasib buruk menimpanya saat pit stop pada Lap 105. Dia mengaktifkan kopling saat krunya sedang mengisi bahan bakar mobilnya, menyebabkan selang bahan bakar merusak tangki bahan bakar dan mundur dari balapan.

slot gacor