Kekuatan pendorong terbesar Fernando Alonso dalam karirnya di Formula 1 | F1

Grand Prix Abu Dhabi akhir pekan ini akan menjadi hari perpisahan Fernando Alonso di Formula 1 saat ia mengakhiri masa jabatannya di olahraga tersebut.

Dengan dua gelar juara dunia dan 32 kemenangan Grand Prix, pembalap Spanyol berusia 37 tahun ini dianggap sebagai salah satu pembalap terhebat sepanjang masa.

Meski Alonso berangkat ke Abu Dhabi dengan pemikiran bahwa startnya yang ke-312 di Grand Prix adalah yang terakhir, ia tidak menutup kemungkinan untuk kembali lagi di masa mendatang.

Apakah Alonso kembali ke F1 atau tidak, final musim 2018 akan mengakhiri babak 18 tahun yang mencakup kunjungan ke Minardi, Renault (dua kali), McLaren (dua kali) dan Ferrari.

Alonso mungkin tidak mampu menambah prestasinya selama empat tahun masa jabatannya di McLaren selama era hybrid V6, namun ia tetap menjadi salah satu bintang olahraga terbesar baik di dalam maupun di luar lintasan.

Untuk menandai pertandingan kompetitif terakhirnya di mesin F1, kami menghitung beberapa perjalanan terhebat Alonso sepanjang kariernya.

Klik di bawah untuk mengetahui pilihan kami.

10 – Grand Prix Hongaria 2006

Satu-satunya balapan dalam daftar ini yang tidak bisa dimenangkan oleh Alonso, atau bahkan finis. Setelah menerima penalti karena mengemudi berbahaya dalam latihan, akhir pekan pembalap Renault itu tampak berada dalam kekacauan di tahap penting musim ini karena ia mendapat tekanan yang semakin besar dalam pertarungan kejuaraan dari Michael Schumacher.

Dari posisi ke-15, Alonso menerobos lapangan dalam kondisi yang beragam, sebuah serangan yang disorot oleh umpan brilian di sekitar bagian luar Ferrari Schumacher di Tikungan 5. Alonso menemukan dirinya di depan balapan ketika Kimi Raikkonen dan quarterback Vitantonio Liuzzi bertabrakan. Kemenangan terlihat di kartu sampai mur roda yang longgar membuat Alonso keluar dari balapan dan masuk ke dalam pembatas.

9 – Grand Prix Monako 2007

Perlombaan yang sering dikaitkan dengan keretakan hubungan antara Alonso dan McLaren di tengah kontroversi atas dugaan penggunaan perintah tim (ilegal pada saat itu), meskipun tim tersebut akhirnya dibebaskan dari kecurangan.

Alonso membuntuti rekan setimnya Lewis Hamilton dalam latihan tetapi berhasil kembali ke posisi terdepan, sebelum melakukan tendangan keras untuk memimpin McLaren 1-2, dengan tim mendominasi sepanjang proses.

8 – Grand Prix Singapura 2010

Alonso dan Vettel saling berhadapan dalam balapan yang mendebarkan dan berkesan saat perebutan gelar tahun 2010 yang memukau memanas di bawah sorotan lampu di Singapura. Setelah pembalap Red Bull Sebastian Vettel merebut posisi terdepan hanya dengan selisih 0,067 detik, pasangan ini bertarung sengit sepanjang 61 lap yang menegangkan.

Alonso dari Ferrari menahan pembalap Red Bull yang lebih cepat itu dalam pertarungan dua jam yang menegangkan dan memimpin setiap lap saat ia merebut bendera kotak-kotak dengan selisih hanya 0,293 detik, meninggalkan kedua pembalap tersebut dalam salah satu finis terdekat di F1 – sejarah terbagi.

7 – Grand Prix Hongaria 2003

Setelah menghabiskan tahun 2002 sebagai test driver untuk Renault, Alonso pindah ke kursi balap penuh waktu untuk musim berikutnya dan dengan cepat membuktikan dirinya sebagai salah satu bintang olahraga paling cemerlang di R23 Renault yang jauh lebih baik. Alonso meraih pole F1 pertamanya di Malaysia, meski butuh waktu hingga putaran ke-13 musim ini di Hongaria untuk mencatatkan kemenangan pertamanya.

Pembalap Spanyol itu meraih pole dengan selisih hampir tiga persepuluh detik, sebelum mendominasi hari balapan dan menjadi rekor lama Bruce McLaren sebagai pembalap termuda yang memenangkan grand prix hanya dalam waktu 22 dan 26 hari untuk menang. untuk merenovasi.

Alonso finis lebih dari 16 detik di depan McLaren yang dikendarai Räikkönen, sambil mencatatkan satu putaran pada setiap pembalap di luar enam besar, termasuk juara dunia saat ini Schumacher, yang kemudian merebut gelar pembalap untuk keempat kalinya berturut-turut pada akhir tahun itu.

6 – Grand Prix Jepang 2008

Alonso menindaklanjuti kemenangan kontroversialnya di Singapura dengan kemenangan keduanya pada musim 2008 di Jepang, meskipun kemenangan ini memang layak diterimanya. Dia naik grid dari posisi keempat dan memanfaatkan kekacauan yang terjadi setelah Hamilton melakukan overshot di Tikungan 1 untuk menempati posisi kedua di belakang Robert Kubica.

Strategi yang dijalankan dengan brilian, didorong oleh seruan inspiratif dari Alonso, memungkinkan dia memimpin setelah berhenti satu lap lebih lambat dari pembalap BMW tersebut. Meski bahan bakarnya lebih sedikit dibandingkan pembalap Polandia itu di pertengahan balapan, Alonso berhasil mencatatkan waktu lebih dari 12 detik dalam balapan 25 lap untuk meraih kemenangan luar biasa – kemenangan terakhirnya untuk Renault.

5 – Grand Prix Italia 2010

Pembalap Spanyol itu membawa harapan penonton Monza menjelang Grand Prix Italia, setelah meraih dua kemenangan untuk Scuderia di musim pertamanya bersama tim. Popularitasnya meningkat sepuluh kali lipat ketika ia merebut pole McLaren milik Jenson Button.

Meskipun awalnya kehilangan keunggulan dari Button dalam perjalanan menuju Tikungan 1, Alonso mengganggu pembalap Inggris itu di tahap awal dan merebut kembali posisi pertama dengan memilih untuk bertahan satu lap lebih lama dari pembalap McLaren tersebut. Alonso bertahan untuk mengalahkan Button untuk menyenangkan Tifiso dan mengamankan kemenangan pertama Ferrari di kandang sendiri sejak 2006.

4 – Grand Prix Malaysia 2012

Tahun 2012 dapat dikatakan sebagai salah satu, jika bukan, musim terkuat Alonso dalam kariernya ketika ia mengungguli Vettel hingga finis dan kehilangan gelar ketiganya hanya dengan selisih tiga poin, meskipun Ferrari yang dikendarainya mengungguli performa Vettel.Red Bull telah kehilangan banyak hal. di tahun ini.

Ferrari terlihat tertinggal jauh di Australia karena Alonso hanya mampu menempati posisi kelima, namun hanya tujuh hari kemudian ia memanfaatkan kondisi basah di Malaysia untuk meraih kemenangan mengesankan dari posisi kesembilan di grid. Setelah penundaan yang lama karena kondisi yang memburuk, Alonso bangkit dari kekacauan saat memimpin dan menahan laju pemain Sauber, Sergio Perez – yang melakukan kesalahan krusial – untuk meraih kemenangan.

3 – Grand Prix San Marino 2005

Perlombaan yang akan dikenang karena pertarungan seru untuk memimpin antara rival perebutan gelar Alonso dan Schumacher di tahap penutupan. Alonso memimpin ketika petinju Raikkonen keluar, sebelum Schumacher yang sedang dalam masa pemulihan menantangnya di tahap akhir.

Pada 13 lap terakhir, keduanya saling berhadapan, dengan Alonso melakukan pertahanan kelas atas untuk menjaga jarak dari sang juara dunia. Dia melewati garis hanya 0,215 detik di depan pembalap Jerman itu untuk meraih kemenangan ketiganya dari empat putaran pertama untuk memperkuat komando awalnya di puncak klasemen pembalap.

2 – Grand Prix Spanyol 2013

Kemenangan ke-32 dan terakhir Alonso di F1 akan menjadi salah satu kemenangan terbaiknya. Awal yang epik sangat menentukan perjalanannya menuju kemenangan saat ia menyalip Räikkönen dan Hamilton di luar tikungan cepat 3.

Dia kemudian melemahkan pembalap Red Bull milik Vettel untuk naik ke posisi kedua, sebelum melewati pembalap Mercedes Nico Rosberg di Tikungan 1, setelah periode tekanan yang berkelanjutan. Dari sana, Alonso mengendalikan kecepatan di depan dan tetap tak tertandingi saat ia meraih kemenangan keduanya di Spanyol.

1 – Grand Prix Eropa 2012

Perlombaan yang diakui Alonso sebagai performa terbaik dalam karirnya dan mungkin “tidak akan pernah bisa dimenangkannya lagi, bahkan jika saya mengulanginya 100 kali”. Kesalahan strategis dalam pemilihan ban membuat pembalap Spanyol itu hanya berada di posisi ke-11 di grid, meskipun ia menebusnya lebih awal dengan start cepat yang membuatnya naik ke posisi kedelapan.

Nico Hulkenberg segera dipilih, sementara Raikkonen dan Kamui Kobayashi dimasukkan ke pit oleh Alonso. Kemajuan Alonso melalui pesanan berlanjut sebelum periode Safety Car menghapus keunggulan Vettel yang pernah memimpin.

Alonso melewati Lotus milik Romain Grosjean untuk mengambil posisi kedua ketika balapan dimulai kembali dan dia kembali memimpin ketika Vettel kehilangan jejak di Tikungan 10. Alonso menutup jarak dengan Raikkonen untuk meraih kemenangan emosional di jalanan Valencia dan membiarkannya bergerak di jalanan. dari Valencia. memimpin kejuaraan.