Merupakan kebahagiaan bagi Ducati melihat Petrucci mempertahankan gelar tiga warna untuk tahun ketiga berturut-turut, namun akan ada kekecewaan melihat Dovizioso kalah dari Marquez dalam perburuan gelar, pembalap Italia yang terjepit di antara Petrucci dan Marquez terjepit setelah dia hampir habis. jauh. tiga kali lipat melalui tikungan 1 pada lap terakhir.
Meski begitu, balapan tersebut merupakan perubahan haluan yang penting bagi Dovizioso setelah menjalani kualifikasi yang sulit, dan peruntungannya membaik saat lampu menyala hijau saat breakaway yang menakjubkan membawanya dari posisi kesembilan di grid ke posisi ketiga melalui tikungan pertama di belakang ‘hole shot’ Marquez dan melaju kencang. Kal. Kruklow.
Demikian pula, Alex Rins dengan cepat melupakan kesengsaraannya pada hari Sabtu untuk naik dari posisi 13 ke posisi keempat dalam dua lap saat dia, Marquez, Dovizioso, Petrucci, Jack Miller dan Crutchlow membentuk enam besar yang ‘memisahkan diri’.
Seperti biasa, rumah panjang Mugello menjaga ketertiban dengan arus yang menurun, pengereman yang keras di tikungan pertama dan beberapa pertarungan yang sangat ketat namun bersih yang membuat para penggemar tetap tenang bahkan setelah pahlawan mereka Valentino Rossi tersingkir (lihat di bawah).
Dengan Dovizioso yang memimpin pada lap ketujuh, pembalap Italia itu menggunakan taktik yang biasa ia gunakan, yaitu memperlambat laju ban untuk menghemat ban, sehingga keunggulannya membengkak dari enam di pertengahan balapan menjadi sembilan.
Merasakan tekanan dari belakang, Petrucci menyerang secara definitif di depan pada lap ke-14 dan segera menurunkan waktu putaran lagi, dengan cepat menjatuhkan semua orang kecuali Marquez, Dovizioso, Rins dan Miller dari grup depan. Namun, lima akan menjadi empat ketika Miller – yang baru saja mencetak putaran tercepat baru – keluar di tikungan empat, yang hampir pasti mengakhiri harapannya untuk menggantikan Petrucci di Ducati pada tahun 2020.
Dengan kuartet yang berjanji untuk menyelesaikan pertarungan final yang menarik, Petrucci pasti akan kalah sebagai pemimpin di San Donato.
Memang, block pass Dovizioso kepada Marquez yang melebar sedikit akan menjadi sempurna, namun untuk celah itu ia juga membuka peluang bagi rekan satu timnya. Alhasil, Dovizioso yang terjebak terpaksa berdiri ketimbang mengambil risiko bersentuhan dengan Petrucci.
Marquez yang bertekad melaju hingga finis di slipstream Petrucci, namun dorongan keras dari Ducati di tikungan terakhir – hingga diiringi sorak-sorai penonton – adalah semua yang ia perlukan untuk mengamankan kemenangan, dua tahun setelah podium pertama Ducati yang emosional di tempat yang sama.
Marquez di posisi kedua dan Dovizioso di posisi ketiga membuat pembalap Spanyol itu memperpanjang keunggulan serinya menjadi 12 poin, dengan Petrucci sendiri hanya tertinggal enam poin dari rekan setimnya di posisi ketiga secara keseluruhan.
Jauh lebih kuat lagi pada hari Minggu, Rins tidak pernah kehilangan kontak dengan pemimpin klasemen, tetapi terlepas dari agresifitasnya pada beberapa lap pertama, dia tidak mampu mengimbanginya. Meski begitu, peringkat keempat tetap menjadi hasil positif bagi Suzuki yang bisa dikatakan mengukuhkan statusnya sebagai motor tercepat ketiga di depan Yamaha.
Memang benar, Yamaha mengalami balapan yang sangat suram setelah Rossi – yang start dari posisi ke-18 – kesulitan untuk membuat kemajuan awal sebelum terjatuh ke posisi terakhir ketika ia menabrak bagian belakang mobil Suzuki yang dikendarai Joan Mir dan berlari melintasi kerikil di tikungan empat. Dalam keinginannya untuk merebut kembali posisinya, ia meluncur dengan kecepatan tinggi di Tikungan 9 pada lap delapan untuk DNF pertamanya sejak Jepang 2017.
Rekan setimnya Maverick Vinales bernasib lebih baik dengan membawa pulang pabrikan M1 di posisi keenam setelah perlahan naik dari posisi terbawah ke-12. Namun, Yamaha akan khawatir untuk finis beberapa detik di belakang pebalap satelit papan atas Takaaki Nakagami pada spek Honda 2018.
Untuk mengamankan hasil terbaiknya di MotoGP, pebalap Jepang ini mempertahankan kecepatan yang kuat saat pembalap lain mulai menghilang di sekitarnya, bahkan menyalip dan melewati rekan setimnya di LCR Honda, Crutchlow, dengan spesifikasi RC213V yang lebih baru.
Di belakang Vinales, Michele Pirro diam-diam menempati posisi ketujuh di depan Crutchlow dan Pol Espargaro, memberikan hasil sepuluh besar yang solid untuk KTM, bahkan jika balapannya tidak berjalan seperti yang diharapkan setelah terlihat kuat selama satu lap.
Hal yang sama juga terjadi pada Fabio Quartararo, yang tidak pernah tampil di luar lima besar dalam latihan dan kualifikasi sepanjang akhir pekan, dan tidak terlihat di mana pun dalam balapan. Awal yang buruk dari barisan depan yang menjatuhkannya ke posisi kesembilan pada lap pertama tidak pernah pulih dalam perjalanannya ke posisi 10, sementara rekan setimnya Franco Morbidelli menyelesaikan hari kejutan untuk Tim SRT Petronas Yamaha dengan kejatuhan awal.
Aleix Espargaro memimpin tantangan Aprilia di urutan ke-11 dari Mir, pembalap Spanyol itu tentu kecewa karena tidak bisa lebih tinggi, setelah berhasil menembus sepuluh besar sebelum bersentuhan dengan Rossi.
Dalam balapan yang hanya diikuti 17 finis, Jorge Lorenzo mengalami sore yang mengesankan di posisi ke-13, di depan Karel Abraham dan Andrea Iannone.
Balapan yang menguras tenaga, Francesco Bagnaia mencari kemungkinan finis enam besar sebelum kecelakaan menambah hari buruk Pramac Racing di kandang sendiri, sementara Tito Rabat ditolak untuk mendapatkan posisi grid terbaiknya musim ini karena masalah teknis.
