Kembalinya MotoGP Brasil | MotoGP | Fitur

Dalam kalender balap MotoGP yang terus berkembang, kembalinya ke Brasil selalu dianggap sebagai peristiwa penting untuk memberikan peluang bagi olahraga ini untuk berkembang dan mengakar di Amerika Selatan.

Selain rencana untuk kembali menggelar balapan Grand Prix di Indonesia dan Finlandia, Brasil juga merupakan negara yang kaya akan sejarah, namun tidak masuk dalam kalender dalam beberapa tahun terakhir karena berbagai alasan.

Meskipun warisan motorsport Brasil masih tertanam kuat dalam balap roda empat, dengan nama-nama seperti Senna, Fittipaldi dan Piquet memperkaya sejarah F1-nya, negara terbesar di Amerika Selatan ini memiliki dua pemenang kejuaraan dunia yaitu Alex Barros dan Adu Celso-Santos (plus Eric Granado ) diproduksi. adalah pemenang perlombaan Piala Dunia MotoE).

Brasil biasa menyambut MotoGP sebagai pengunjung reguler, dengan 10 tahun menuju ke Jacarepagua – yang secara kebetulan menjadi tuan rumah balapan 500cc terakhir yang dramatis pada tahun 2001 dalam acara yang terhenti karena hujan – antara tahun 1995 dan 2004 yang diikuti dengan ‘ kunjungan singkat ke Interlagos (1992) dan Goiania (1987, 1998 dan 1989).

Namun sejak meninggalkan negara tersebut pada tahun 2004, dan kemudian melihat Jacarepagua dibubarkan, hubungan MotoGP dengan Brasil hanya bersifat sementara.

Dengan hanya satu balapan yang saat ini diadakan di Amerika Selatan, di Autodromo Termas de Rio Hondo Argentina, wilayah ini memberikan peluang besar untuk ekspansi.

Dari pasar sepeda motor yang sehat hingga basis penggemar yang penuh semangat, penyelenggara MotoGP telah merencanakan kembalinya MotoGP ke Brasil selama bertahun-tahun, termasuk upaya yang gagal di Autodromo Internacional Nelson Piquet di Brasilia pada tahun 2014, tetapi harapan tetap tinggi untuk kesuksesan mudik di Rio de Janeiro pada tahun 2022.

Oktober lalu, penyelenggara MotoGP mengumumkan kontrak lima tahun untuk kembali ke Brasil di sirkuit baru yang dibangun oleh Rio Motorsport di distrik militer Deodoro Rio de Janeiro.

Janji 7.000 lapangan kerja, yang mencakup pekerjaan sementara hingga penuh waktu, secara efektif menggantikan Jacarepagua yang dibongkar pada tahun 2012 dengan lahan yang digunakan kembali untuk Olimpiade dan Paralimpiade Rio 2016.

Meskipun kehilangan Jacarepagua, MotoGP telah lama menaruh harapan akan kembalinya Brasil dengan bintang-bintang seperti Valentino Rossi yang terus-menerus mengunjungi negara tersebut melalui komitmen komersial dan sponsorship.

Pada tahun 2013 dan 2014, Rossi melakukan perjalanan ke Sao Paulo dan dengan kenangan indah membalap di negara tersebut, meraih enam kemenangan di semua kelas, dia adalah suara utama para pembalap yang mendorong kembalinya ke Brasil – meskipun hal ini terutama karena dia dan Andrea Dovizioso adalah satu-satunya pebalap di daftar saat ini yang pernah berkompetisi di negara tersebut dalam kariernya masing-masing.

“Senang sekali bisa kembali ke Brasil setelah bertahun-tahun. Saya masih memiliki kenangan indah tentang GP yang saya kendarai di sini,” kata Rossi pada Maret 2013. “Warga Brasil sungguh istimewa dan semangat serta antusiasme mereka menular! Mereka juga berhasil membuatku menari Samba di depan umum!

“Datang ke Brasil selalu istimewa dan saya selalu terkejut dengan para penggemar dan semangat mereka terhadap saya dan MotoGP. Saya menantikan untuk datang ke Brasil lagi tahun depan dan bertemu semua penggemar saya di trek, pada kesempatan GP Brasil,” tambahnya setelah kunjungan pada tahun berikutnya, sebelum kesepakatan GP Brasil 2015 gagal di Brasilia.

Meskipun rincian mengenai sirkuit baru Rio masih belum diketahui, pembuat trek telah menjanjikan sirkuit sepanjang 4,5 km dengan tujuh tikungan kiri, enam tikungan kanan, dan perkiraan waktu putaran MotoGP 1 menit 38 detik. Jalur ini diharapkan selesai pada tahun 2021.

Rencana tersebut memiliki banyak kesamaan dengan kembalinya MotoGP ke Indonesia, yang merupakan pasar besar bagi olahraga ini dengan potensi yang belum dimanfaatkan di era modern.

Menurut angka terbaru, penjualan sepeda motor di Brasil naik 12% pada tahun 2019, melampaui 1,07 juta unit menjadikannya pasar sepeda terbesar kedelapan di dunia. Tentu saja, pabrikan sangat ingin menciptakan kehadiran yang lebih besar di pasar seperti Brazil dan Indonesia, oleh karena itu dorongan MotoGP saat ini ke tujuan-tujuan tersebut didorong oleh tim pabrikan yang ingin pergi ke lokasi-lokasi tersebut dengan mengorbankan banyak balapan di seluruh Eropa.

MotoGP kemungkinan besar tidak akan mengalami kesulitan penjadwalan karena hanya Argentina yang menjadi tuan rumah balapan di Amerika Selatan dan 2.700 km memisahkan Termas de Rio Hondo dan Rio. Penyelenggara seri dapat menggunakannya untuk menyelesaikan triple header di Amerika Utara dan Selatan, termasuk GP Amerika Serikat, atau menjalankannya secara terpisah menjelang akhir musim.

Negara pencinta olahraga ini juga kemungkinan akan menyambut MotoGP dengan tangan terbuka seperti yang terjadi pada akhir tahun 1990an dan awal tahun 2000an, sementara F1 juga sedang mempertimbangkan perpindahan dari Interlagos ke sirkuit yang direncanakan di Rio yang seharusnya saling menguntungkan dalam kalender sirkuit tersebut.

Meskipun keuntungan finansial masih menarik, persaingan ini juga menimbulkan kekhawatiran baik dari sudut pandang politik maupun keamanan.

Presiden Brasil Jair Bolsonaro, yang saat ini berada di bawah tekanan atas penanganan krisis virus corona, memberikan dukungannya terhadap venue baru di Rio yang dipandang sebagai upaya untuk memindahkan motorsport dari Interlagos Sao Paulo yang merupakan kubu partai politik saingannya berada. .

Masalah keamanan juga terus menghambat balapan F1 di negara tersebut dengan seringnya pembajakan mobil dan perampokan senjata terhadap tim dan ofisial selama GP Brasil di Interlagos.

Ketidaknyamanan lainnya, meski dalam skala yang jauh lebih kecil dibandingkan poin sebelumnya, adalah kurangnya kehadiran Brasil di MotoGP saat ini.

Selama tugas terakhir olahraga ini di negara tersebut, Barros bermain di kelas utama, tetapi pada tahun 2020 di semua kelas hanya Eric Granado di MotoE yang mewakili negaranya, tetapi MotoGP dapat memanfaatkan warisan Franco Morbidelli melalui ibu pebalap Petronas Yamaha asal Brasil.

Terlepas dari itu, MotoGP akan berpendapat bahwa kehadiran yang lebih besar di Brasil hanya akan mendorong para pembalap pendatang baru, dan hal ini juga dapat mengarah pada penyelenggaraan seri Talent Cup serupa menyusul kesuksesan kompetisi junior yang sama di Asia, Eropa Utara, dan Greater Brazil. Inggris.

MotoGP akan menerima sedikit penolakan dari dalam paddock untuk kembali ke Brasil dan mengingat keberhasilan negara tersebut dalam menjadi tuan rumah acara olahraga besar baru-baru ini seperti Piala Dunia FIFA 2014 ditambah Olimpiade dan Paralimpiade 2016, langkah-langkah keselamatan dan persiapannya sudah cukup matang.

Waktu akan membuktikan apakah rencananya pada tahun 2022 menjadi kenyataan, namun dengan setidaknya 24 bulan tersisa, masih banyak waktu tersisa bagi semua pihak untuk bersiap dengan baik menyambut kembalinya MotoGP Brasil.