Kembalinya MotoGP Indonesia | MotoGP | Fitur

Kembalinya MotoGP Indonesia telah menjadi ambisi lama bagi penyelenggara dan pemangku kepentingan dalam olahraga tersebut, tetapi kenyataan menjadi tuan rumah balapan di salah satu negara paling gila sepeda di dunia terbukti menjadi tantangan yang hampir mustahil.

Sejarah start yang salah untuk balap di Indonesia didokumentasikan dengan baik dan sementara negara-negara tetangga seperti Malaysia dan baru-baru ini Thailand telah menemukan rumah yang menyenangkan untuk motorsport, Indonesia terus mencari melalui banyak pulau yang membentuk negara untuk menemukan tujuan yang cocok.

MotoGP pernah menjadi tuan rumah Grand Prix Indonesia sebelumnya, tepatnya dua kali, pada tahun 1996 dan 1997.

Dengan sponsor gelar dari Marlboro dan bintang-bintang yang menarik perhatian – Mick Doohan memenangkan Grand Prix 500cc pertama pada tahun 1996 dan setahun kemudian Valentino Rossi muda memenangkan balapan 125cc terakhirnya dalam perjalanan menuju gelar dunia pertamanya – GP Indonesia ‘ Singkat tapi manis sejarah di Sirkuit Internasional Sentul.

Untuk tahun 1998, putaran Indonesia digantikan oleh Argentina, setidaknya secara resmi, sementara keluhan mendasar tentang sirkuit dan organisasi sering disebut sebagai alasan mengapa olahraga tidak kembali dalam 20 tahun terakhir.

Pada periode sejak MotoGP meninggalkan Sentul, banyak rencana telah ditetaskan untuk memastikannya kembali ke Indonesia, namun tidak berhasil.

MotoGP melihat kembalinya diperdebatkan ke Sentul gagal, ketika peningkatan sirkuit yang memadai gagal dilakukan, dengan balapan akan memasuki kontrak lima tahun mulai tahun 2017.

Kemudian menyusul laporan tentang sirkuit baru yang dirancang oleh Hermann Tilke yang akan dibangun di Palembang, Sumatera Selatan, dengan infrastruktur yang dikembangkan untuk dikaitkan dengan Asian Games 2018, yang akan membuat trek siap pada tahun 2019, tetapi rencana tersebut dengan cepat memudar.

Sekarang sebuah proyek ambisius di Lombok adalah upaya terbaru untuk menghidupkan kembali MotoGP, didukung oleh otoritas pemerintah Indonesia yang telah mencapai kesepakatan untuk membangun trek jalanan di kawasan wisata Mandalika dengan balapan pertama akan jatuh tempo pada tahun 2021.

Penggunaan sirkuit jalan raya untuk balap motor Grand Prix modern telah mengangkat alis, tetapi setelah jaminan dari pengembang dan citra yang dihasilkan komputer, elemen ‘jalanan’ tampaknya merupakan interpretasi yang longgar – lebih banyak jalan resor wisata daripada jalan raya kota yang sibuk.

Sebagai gantinya, sirkuit akan menjadi fasilitas permanen dengan area limpasan keselamatan dan lubang kerikil untuk memenuhi standar keselamatan FIM, tetapi jika tidak digunakan untuk balapan, trek tersebut akan digunakan untuk kendaraan umum di pulau tersebut.

“Kami sangat menyadari bahwa ketika kami mengumumkan proyek ini, ada cukup banyak skeptisisme tentang konsep sirkuit jalan raya,” jelas Mark Hughes, kepala MRK1 Consulting, dalam presentasi proyek tersebut di Grand Prix Qatar 2019.

“Kami harus memperjelas bahwa trek telah dirancang dan akan dibangun dengan standar keselamatan FIM yang sesuai untuk MotoGP.

“Saat Anda tiba untuk acara balapan, itu akan seperti tiba di sirkuit MotoGP lainnya. Itu akan memiliki semua infrastruktur di sana.

“Tetapi sebagian besar dari infrastruktur itu kemudian akan berubah menjadi jaringan jalan untuk resor selama sisa tahun ini.

“Saya pikir ini sangat penting bagi Indonesia. Indonesia adalah negara yang sangat luas sehingga sirkuit permanen di Indonesia di satu tempat tidak masuk akal. Tapi ini sangat bagus untuk resor Mandalika.”

Penjelasan Hughes menunjukkan kendala terbesar yang dihadapi MotoGP untuk kembali ke Indonesia.

Sebagai salah satu ekonomi dengan pertumbuhan tercepat di Asia Tenggara dan pasar sepeda motor terbesar di kawasan ini, ruang untuk setiap pengembangan baru hadir dengan harga premium di seluruh negeri dengan perumahan, kawasan industri, dan perusahaan sosial merupakan bagian terbesar dari apa yang tersedia dengan persetujuan dari Pemerintah.

Formula E menghadapi hambatan tahun ini untuk menyelenggarakan balapan pertamanya di Jakarta, ibu kota Indonesia, dengan seringnya amandemen rencana sirkuit jalanan sementara yang berbasis di sekitar Monumen Nasional di pusat kota.

Pada akhirnya, semua persiapan ditunda di tengah wabah virus corona dengan balapan ditunda tanpa batas waktu sejak awal slot Juni.

Rencana MotoGP Lombok memiliki sedikit lebih banyak waktu untuk dimainkan, dengan kesepakatan balapannya dimulai pada tahun 2021, tetapi kekhawatiran telah berkembang atas kemajuan pembangunan situs selama coronavirus dan perlambatan ekonomi global berikutnya.

Namun dari semua balapan baru MotoGP, Indonesia kemungkinan akan menjadi prioritas utama, mengingat betapa pentingnya rencana tersebut bagi olahraga secara keseluruhan.

Indonesia membanggakan salah satu basis penggemar terbesarnya di seluruh dunia, sementara penjualan pabrikan di negara ini terus berkembang pesat.

Dengan orang-orang seperti Honda dan Yamaha mendirikan pabrik-pabrik besar di Indonesia, dua kelas berat Jepang menggunakan waktu yang tersedia untuk menjadi tuan rumah dan mensponsori acara-acara besar di negara ini, termasuk peluncuran tim pabrikan MotoGP dan pertemuan penggemar khusus – sementara tampaknya Marc Marquez bisa. Tidak ada setahun tanpa harus menari di acara obrolan TV Indonesia.

Kredit gambar: Fotografi Emas dan Angsa

Apa yang dilakukan MotoGP di Lombok bersama dengan MRK1 Consulting, RoadGrip Motorsport dan Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) adalah yang terbaik dari dua dunia yang biasa disebut sebagai balapan tujuan.

Sementara detail pasti tentang trek Mandalika masih belum dikonfirmasi, trek diperkirakan sepanjang 4,3 km dengan 19 putaran dan kapasitas maksimum 100.000 penggemar.

Tapi yang benar-benar menjual balapan ini adalah janji pemandangan indah di resor liburan Lombok, hanya 30 menit dengan pesawat atau dua jam dengan speedboat dari Bali, dengan penyelenggara bertujuan untuk memastikan balapan dapat diakses oleh semua penggemar.

Bagi pengunjung Eropa, daya tarik utamanya adalah menjualnya sebagai tujuan liburan.

“Agar masyarakat paham bukan hanya Bali, meski Bali adalah pulau yang indah, tapi kami punya destinasi lain di Indonesia yang memang ingin kami promosikan dan memastikan ajang motorsport seperti MotoGP dan World Superbike juga ikut berkontribusi,” Ricky Baheramsjah, dari ITDC, kata di Qatar tahun lalu.

“Kami juga percaya bahwa kombinasi acara motorsport dengan tujuan pantai – Anda dapat membawa keluarga dan bersenang-senang, bahkan mungkin memperpanjang masa tinggal Anda – sangat menarik untuk pasar Eropa khususnya, yang mungkin ingin bepergian. jarak yang cukup jauh untuk dilihat oleh ras, tetapi juga untuk menghabiskan lebih banyak waktu di pulau.”

Dengan MotoGP dan World Superbike akan mengunjungi Lombok mulai 2021, dan secara teoritis balapan pertama kali ini tahun depan setelah bos Dorna Carmelo Ezpeleta mengisyaratkan rencananya adalah tanggal awal musim, itu berarti jenis waktu.

Namun menyusul kesuksesan balapan Malaysia dan Thailand sebagai salah satu balapan yang paling banyak dihadiri, Buriram menempati posisi pertama pada 2019 dengan total 226.655 penggemar selama balapan akhir pekan, dengan Sepang berada di urutan kedelapan termasuk dengan 170.778 penonton, sekali MotoGP. rumah di Indonesia mungkin akan menjadi terlalu besar untuk gagal.