Kenny Roberts: MotoGP tidak pernah sebaik ini | MotoGP

“Luar biasa. Tidak pernah lebih baik dari ini. Maksud saya bakat para pembalap, perlengkapannya… MotoGP jelas merupakan pertunjukan terbaik di dunia saat ini.”

Demikian kata-kata legenda Amerika Kenny Roberts, di paddock MotoGP pada putaran COTA Austin baru-baru ini.

Juara tiga kali lipat 500cc selama karirnya di kelas utama 1978-1983, ‘King Kenny’ juga mengawasi gelar untuk Wayne Rainey (3 x 500cc) dan John Kocinski (250cc) sebagai pemilik tim Yamaha.

Pada tahun 1997 Roberts kemudian mengubah timnya menjadi konstruktor dan menghadapi pabrikan dominan Jepang dengan merancang, membuat, dan membalap mesin grand prix KR mereka sendiri.

Berbasis di Banbury, di jantung Lembah Motorsport Inggris, Tim KR mencari sekelompok pabrikan F1/roda empat terdekat untuk mendapatkan staf dan teknologi terkini.

Mesin dua tak tiga 500cc mereka meraih posisi terdepan, sedangkan mesin V5 bertenaga Honda meraih dua podium dan keenam di Kejuaraan Dunia 2006 bersama Kenny Jr. Namun, mesin RCV 800cc berikutnya kurang kompetitif dan Tim KR akhirnya menemukan pintunya. pada tahun 2007, namun Roberts tetap tertarik pada sisi teknis olahraga ini.

“Saya menyukainya,” kata Roberts tentang perangkat aerodinamis baru yang muncul dari permukaan sepeda motor MotoGP dalam beberapa tahun terakhir.

“Saya berada di depan waktu saya (dengan menginvestasikan sumber daya dalam aerodinamika), namun kami tidak memiliki cukup uang untuk membuat semuanya berhasil.

“Kami memiliki salah satu dari tiga silinder yang dirancang oleh Lotus dan kecepatannya sepuluh mil per jam lebih cepat di Barcelona pada jalan lurus tetapi tidak berhenti. Dan kami tidak memiliki anggaran dengan Lotus untuk mencari tahu mengapa tidak berhenti.

“Itu adalah hal yang lucu karena Anda duduk di sana dan melihatnya dan berkata, ‘mengapa bagian belakangnya lepas?’ Tidak ada yang tahu. Ada banyak. Menurut saya, mereka hanya menggores permukaannya saja.”

Roberts juga merasa bahwa salah satu dari enam motor yang ada di grid saat ini dapat diadaptasi untuk bekerja dengan gaya berkendara tertentu oleh pebalap papan atas.

“Anda bisa membuat sepeda, apa pun yang Anda butuhkan,” katanya. “Ini hanya pekerjaan dan penyetelan motor.

Sedikit yang saya tahu, orang Jepang tidak bisa mengendarai sepeda motor saya karena setangnya terlalu curam. Mereka tidak bisa mengendarainya. Itu akan terlalu goyang dan jika bergoyang, mereka tidak menyukainya. Eddie mau tidak mau mengendarainya.

“Saya pikir dengan sepeda motor mana pun (saat ini), dengan sedikit perbaikan, Anda akan mengalami hal yang sama. Jauh lebih sulit untuk dikendarai. Jauh lebih sulit bagi tubuh Anda. Tapi Anda lebih cepat. Jadi saya pikir salah satu dari mereka akan melakukannya.”

Namun apakah Roberts, yang dikenal karena memperkenalkan gaya berkendara yang terinspirasi dari trek tanah, pernah melihat seseorang di trek yang mirip dengannya?

“Tidak, kamu tidak akan pernah bisa berkendara secepat yang mereka lakukan sekarang dengan perlengkapanku,” jawabnya.

“Jika sepeda motor tahun 80-an saya, yang pertama berbahan aluminium, memiliki cengkeraman yang dimiliki sepeda ini, ia akan ‘bergoyang’ dan menjauh. Hal ini sebenarnya terjadi pada saya beberapa kali. Jika Anda memiliki cengkeraman yang terlalu kuat, alangkah baiknya jika Anda memilikinya. itu akan pulih Jadi dengan ban (modern) ini Anda tidak bisa mengendarai sepeda motor itu.

“Saya pikir, dari sudut pandang saya, Marquez mungkin yang paling dekat untuk memasukkan motornya. Untuk membuatnya berputar. Dan keluar. Itu yang saya coba lakukan… Saya tidak pandai dalam hal itu! “

Berbicara sebelum juara bertahan lima kali Marquez kehilangan keunggulan nyamannya di balapan COTA, Roberts menambahkan tentang pebalap Repsol Honda itu:

“Ya (Marquez bisa dikalahkan) tapi menurut saya dialah yang akan mengalahkan dirinya sendiri. Seseorang harus benar-benar maju dan memberikan tekanan padanya, jadi dia harus membuat kesalahan dan sekarang saya tidak melihat itu terjadi. .”

Meski Marquez telah mendominasi sejak debutnya pada tahun 2013 dan memenangkan semua gelar kecuali mahkota tahun 2015, juara tujuh kali kelas utama Valentino Rossi tetap menjadi pebalap tersukses di grid.

Pembalap Italia, yang melakukan debutnya di kelas 500cc pada tahun 2000, naik podium dalam dua dari tiga putaran pertama dan saat ini berada di urutan kedua kejuaraan dunia.

Kenny kaget dengan penampilan Rossi di usia 40 tahun?

KLIK DI BAWAH untuk Halaman 2…