KTM: ‘Akselerasi berdasarkan menikung’, delapan motor sama | MotoGP
Direktur motorsport KTM Pit Beirer yakin pabrikan telah ‘melakukan pekerjaan rumahnya dengan baik’ menjelang kejuaraan dunia MotoGP 2020 yang tertunda.
Mempersiapkan musim keempat pabrikan di kelas tersebut, Beirer tidak hanya merasa bahwa suku cadang RC16 terbaru ‘mencapai’ poin yang diidentifikasi oleh pengendaranya, namun keseluruhan proyek akan ditingkatkan ke level yang lebih tinggi setelah delapan sepeda identik dibuat.
Setelah meraih podium pertama KTM, dalam balapan basah di Valencia 2018, pemimpin tim Pol Espargaro meningkatkan hasil kering terbaik pabrikan musim lalu menjadi keenam (sama dengan hasil terbaik RS-GP Aprilia) ketika ia juga menempati barisan depan di kualifikasi Misano.
Pembalap Spanyol itu akan bergabung tahun ini dengan rookie Brad Binder, sementara tim satelit Tech3 mempertahankan Miguel Oliveira – yang kedelapan kuat di Austria sebelum cedera mempersingkat musim rookie-nya – bersama dengan rookie Iker Lecuona.
“Saya pikir kami melakukan pekerjaan rumah kami dengan cukup baik, kami membuat langkah maju yang besar karena kedelapan motor, untuk empat pebalap kami, berada pada level yang sama,” kata Beirer. Kecelakaan.net. “Itu adalah target besar bagi kami, lebih dari satu setengah tahun yang lalu, untuk menghadapi situasi tersebut.
“Karena latar belakang pengembangan yang dilakukan bersama oleh pebalap penguji kami, Dani dan Mika, kami dapat menyediakan sepeda motor siap balapan (2020) pada akhir musim lalu.
“Kami menjalani tes yang bagus di Valencia dan Jerez, lalu juga Malaysia dan Qatar dan sekarang kami dapat menyediakan material yang sama untuk keempat pembalap kami.
“Jadi di sana kami telah melakukan peningkatan besar. Itu juga bukan bukti bahwa kami telah membuat kemajuan dalam kinerja, tapi saya dapat memberitahu Anda bahwa ini membuat keseluruhan proyek menjadi lebih kuat.
“Yang pasti, kami membawa proyek ini ke tingkat yang lebih tinggi dengan langkah itu.”
((“fid”: “1504002”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” KTM Miguel Oliveira, tes MotoGP Qatar, 23 Februari 2020 “,” field_search_text (und) (0) ( nilai ) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (nilai ) ” : false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” KTM Miguel Oliveira, tes MotoGP Qatar, 23 Februari 2020 “,” field_search_text ( und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 1 “))
Dalam hal performa lintasan secara keseluruhan, mantan runner-up gelar Grand Prix motorcross ini mengatakan ini tentang mesin tahun 2020:
Komentar dari para manajer sangat positif. Mereka menyampaikan beberapa permintaan yang jelas kepada kami sepanjang musim lalu dan kami dapat menyentuh poin-poin ini dan membuat para pembalap lebih bahagia.
“Jadi saya yakin kami mengalami kemajuan, tapi itu baru terbukti setelah kami balapan dan ada hasilnya.”
Perubahan paling kentara yang dilakukan pada RC16 antara lain revisi desain rangka dan aerodinamis baru.
Ditekan pada bidang-bidang utama kemajuan, Beirer menjawab:
“Kami sedang mengerjakan segalanya; suspensi, sasis, mesin, elektronik… Tapi permintaan terbesar dari pengendara kami pastinya adalah bagaimana menjadi lebih baik dari bagian kecepatan tinggi, rem, dan tikungan berikutnya.
“Seberapa baik Anda memasuki tikungan mempengaruhi cara Anda keluar dari tikungan dan motor kami masih melebar di tikungan tahun lalu. Jadi masuk akal jika lebih sulit menyelesaikan tikungan dan kembali ke posisi ban yang tepat untuk berakselerasi. lagi. .
“Hanya jika Anda berbelok dengan benar dan mengangkat motor cukup awal, Anda dapat menyalurkan tenaga ke tanah. Jadi semua akselerasi Anda didasarkan pada cara Anda berbelok.
“Bagaimana Anda memasuki tikungan dan seberapa cepat Anda mengendarai motor di jalan lurus, itulah kunci untuk mendapatkan performa. Jadi kami telah mengerjakan area ini selama setahun terakhir dan di situlah saya pikir kami telah mengambil langkah maju. .”
Espargaro – yang naik dari posisi 17 ke 14 dan 11 selama tiga musim KTM sejauh ini di Kejuaraan Dunia MotoGP – tercepat ketujuh pada tes Sepang (+0,261 detik) dengan Binder tercepat dari pebalap oranye di urutan kesembilan (+0,425 detik) ) di Qatar.
Menguraikan peringkat kecepatan balapan yang sangat penting tidaklah mudah, tetapi tanda-tandanya cukup menjanjikan.
“Dani (Pedrosa) terkesan pada tes di Malaysia dan Qatar dengan betapa konsistennya Pol, mencatatkan rata-rata yang sangat bagus di banyak lap. Bukan satu lap yang menjadi sorotan, tapi kami sepertinya bisa melaju dengan kecepatan balapan,” Beirer dikatakan.
